橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其意圖是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能打破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁修建的功能。 橋梁護(hù)欄辦法的挑選，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，歸納考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)目標(biāo)的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等要素確認(rèn)防撞等級(jí)，然后再根據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和保護(hù)修理等要素進(jìn)行構(gòu)造辦法的挑選。其埋置辦法有立柱直接埋入式、法蘭盤銜接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種辦法，條件許可時(shí)，可選用抽換式護(hù)欄。  橋梁，須根據(jù)其防撞等級(jí)在人行道和行車道之間設(shè)置橋梁護(hù)欄。有人行道的橋梁，也會(huì)根據(jù)生活中日常的實(shí)際需要在人行道和行車道分界處設(shè)置車輛行人分隔護(hù)欄。 我相大家平常看的護(hù)欄肯定不止一種樣式的護(hù)欄，通常的根據(jù)護(hù)欄的構(gòu)造可分為梁柱式護(hù)欄、俐筋混凝土墻式護(hù)欄和組合護(hù)欄，材料則是由金屬(鋼、鋁合金)和鋼筋混凝土等形式構(gòu)成所以施工者在為橋梁選擇護(hù)欄的時(shí)候需要注意要按照它的等級(jí)要求；還要綜合考慮公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)危險(xiǎn)物的特征、經(jīng)濟(jì)性以及養(yǎng)護(hù)維修等因素來選擇，要根據(jù)橋梁或者是高速路的等級(jí)來選擇適合的護(hù)欄。

橋梁防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)要求與構(gòu)成的配件

低欄要防坐防踏，因此低欄的外形有時(shí)做成波浪形的，有時(shí)直桿朝上，只要造型好看，構(gòu)造牢固，桿件之間的距離大些無妨，這樣既省造價(jià)又易養(yǎng)護(hù);中欄在須防鉆的地方，凈空不宜超過14厘米在不須防鉆的地方，構(gòu)圖的優(yōu)美是關(guān)鍵，但這不適于有危險(xiǎn)、臨空的地方，尤要注意兒童的問題，此外;中欄的上檻要考慮作為扶手使用，憑欄遙望，也是一種享受;高欄要防爬，因此下面不要有太多的橫向桿件。

橋梁防撞護(hù)欄

除了構(gòu)圖的需要，欄桿桿件本身的選材、構(gòu)造也很有考究。一是要充分利用桿件的截面高度，提高強(qiáng)度又利于施工;二是桿件的形狀要合理，例如二點(diǎn)之間，直線距離近，桿件也穩(wěn)定，多幾個(gè)曲折，就要放大桿件的尺寸，才能獲得同樣的強(qiáng)度;三是欄桿受力傳遞的方向要直接明確。只有了解一些力學(xué)知識(shí)，才能在設(shè)計(jì)中把藝術(shù)和技術(shù)統(tǒng)一起來，設(shè)計(jì)出好看、耐用又便宜的橋梁防撞護(hù)欄來。

橋梁防撞護(hù)欄也講究一定的藝術(shù)，充滿藝術(shù)感的護(hù)欄除了美觀，也很有內(nèi)涵。

混凝土橋梁防撞護(hù)欄要求?

（1)建立領(lǐng)導(dǎo)小組目標(biāo)管理崗位責(zé)任制，明確職權(quán)，承擔(dān)責(zé)任。

(2)加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員意識(shí)，建立保證體系，使管理制度化、經(jīng)?；?、規(guī)范化，每日班前講話，周末大檢查，堅(jiān)持每周一講話。

(3)在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，下達(dá)技術(shù)措施，把貫穿于施工過程，質(zhì)量、、進(jìn)度同步抓。

(4)停工后要對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備，專人經(jīng)常檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。

(5)從事作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行技術(shù)考核，合格后方可使用，并要按有關(guān)的操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

(6)用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖，室外配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)措施，配置二級(jí)保護(hù)。投入施工的電器設(shè)備安漏電保護(hù)器，達(dá)到專機(jī)專保，一機(jī)一閘刀。

(7)加強(qiáng)運(yùn)輸及施工車輛的管理，經(jīng)常檢查其車輛，禁止帶病作業(yè)。

橋梁防撞護(hù)欄廠

(8)特殊工程的操作工人要做到有操作證才能上崗工作，指起重、架子、電焊、氣焊、電工、機(jī)械工等工種。

(9)做好各種標(biāo)志牌，在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍，設(shè)置標(biāo)志牌，包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、指路標(biāo)志等。

(10)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)戴帽，穿防滑鞋。起吊設(shè)備正在施工時(shí)，吊物下不能站人，并安排專門現(xiàn)場(chǎng)指揮人員負(fù)責(zé)指揮。高空作業(yè)掛帶。

(11)橋面施工時(shí)橋下設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)，并設(shè)置警界線。護(hù)欄施工時(shí)兩側(cè)應(yīng)掛網(wǎng)，施工人員系帶。

 

高速公路被稱為綠色交通通道，并不意味著所有的高速公路護(hù)欄都是綠色的。道路防撞護(hù)欄柱有白色、藍(lán)色、綠色、黃色、紅色、灰色等多種色調(diào)，在具體應(yīng)用中，對(duì)色調(diào)的規(guī)定不統(tǒng)一，只有地區(qū)的規(guī)定一致。為什么高速公路上的防撞柱顏色不一樣？讓我們一起學(xué)習(xí)：

首先，絢麗多彩的波紋防護(hù)可以減少駕駛員在自然環(huán)境下長(zhǎng)期駕駛的視覺疲勞。那樣的話，一些色彩鮮艷的柵欄可以起到夜間回光返照的效果，給司機(jī)展示的路線標(biāo)志，讓司機(jī)在夜間行車時(shí)更地辨別方向。

，不同色調(diào)的防撞柱的應(yīng)用可能會(huì)更加引人注目，提高司機(jī)的警惕性，保證車的性。

這種具有不同外觀色調(diào)的波形護(hù)欄的加工技術(shù)被稱為波形護(hù)欄的表層噴涌解決。一般常說的靜電噴塑波浪狀防護(hù)欄便是靜電感應(yīng)靜電粉末噴涂鍍層。其原理是根據(jù)靜電感應(yīng)機(jī)和設(shè)備給塑料粉末電池充電，在靜電場(chǎng)的作用下，將建筑涂料涂在產(chǎn)品工件表面，使粉末對(duì)稱地吸附在產(chǎn)品工件表面，產(chǎn)生粉狀涂料。經(jīng)高溫烘烤后，粉狀涂料變平，塑料顆?？扇芙獬筛呙芏鹊姆烙酝苛?。此外，靜電噴粉不會(huì)流動(dòng)，即表面均勻、美觀大方。

采用熱浸鍍鋅方法解決靜電噴涂波形護(hù)欄的問題，然后進(jìn)行靜電噴涂。耐腐蝕的實(shí)際效果比熱鍍鋅法好，成本較高。一般來說，現(xiàn)在的高速公路采用靜電噴霧波形防護(hù)欄，室外使用期限可達(dá)15-20年。

高速公路被稱為綠色交通通道，并不意味著所有的高速公路護(hù)欄都是綠色的。道路防撞護(hù)欄柱有白色、藍(lán)色、綠色、黃色、紅色、灰色等多種色調(diào)，在具體應(yīng)用中，對(duì)色調(diào)的規(guī)定不統(tǒng)一，只有地區(qū)的規(guī)定一致。為什么高速公路上的防撞柱顏色不一樣？讓我們一起學(xué)習(xí)：

首先，絢麗多彩的波紋防護(hù)可以減少駕駛員在自然環(huán)境下長(zhǎng)期駕駛的視覺疲勞。那樣的話，一些色彩鮮艷的柵欄可以起到夜間回光返照的效果，給司機(jī)展示的路線標(biāo)志，讓司機(jī)在夜間行車時(shí)更地辨別方向。

，不同色調(diào)的防撞柱的應(yīng)用可能會(huì)更加引人注目，提高司機(jī)的警惕性，保證車的性。

這種具有不同外觀色調(diào)的波形護(hù)欄的加工技術(shù)被稱為波形護(hù)欄的表層噴涌解決。一般常說的靜電噴塑波浪狀防護(hù)欄便是靜電感應(yīng)靜電粉末噴涂鍍層。其原理是根據(jù)靜電感應(yīng)機(jī)和設(shè)備給塑料粉末電池充電，在靜電場(chǎng)的作用下，將建筑涂料涂在產(chǎn)品工件表面，使粉末對(duì)稱地吸附在產(chǎn)品工件表面，產(chǎn)生粉狀涂料。經(jīng)高溫烘烤后，粉狀涂料變平，塑料顆粒可溶解成高密度的防御性涂料。此外，靜電噴粉不會(huì)流動(dòng)，即表面均勻、美觀大方。

采用熱浸鍍鋅方法解決靜電噴涂波形護(hù)欄的問題，然后進(jìn)行靜電噴涂。耐腐蝕的實(shí)際效果比熱鍍鋅法好，成本較高。一般來說，現(xiàn)在的高速公路采用靜電噴霧波形防護(hù)欄，室外使用期限可達(dá)15-20年。