無錫ALC輕質隔墻板也稱蒸壓加氣輕質混凝土板，屬于新型建筑節能產品。其具有輕質高強、無錫同城保溫隔聲性好、無錫同城耐火能力持久、無錫同城造價低廉等優點，目前在高層框架建筑以及工業廠房的內外墻體獲得了較多的應用。 一、無錫同城工藝流程 彈線放樣→后置埋件的錨固→連接角鋼、無錫同城專用支撐件的制作、無錫同城安裝→焊縫檢查、無錫同城處理→板材的破損修補→安裝板材→板片校正與固定→板縫處理→水電開槽、無錫同城管線敷設→驗收。具體細節大家可以參考《蒸壓加氣混凝土板應用技術規程》現行版，合理編制施工方案。 二、無錫同城常見問題及處理方法 然而，ALC隔墻板在實際施工中會存在較多的問題，比如運輸時易破損，排版、無錫同城開槽難度大和板縫處理等。下面我們進行一一分析。ALC板材建材輕質隔墻板AAC板材

無錫1.材料進場質量管控措施 （1）將AAC板材運入施工現場前，應提供材料性能測試報告，并應通過外觀檢查。施工材料進場后，應由項目部工長、無錫技術員、無錫質檢員同時進行驗收工作，驗收合格后報監理驗收，經同意方可投入使用，對于有復試要求的板材，經試驗合格方可使用。 （2）施工所需的AAC板材進場時，應提供相關準用證、無錫出廠合格證及檢測報告。首先進行外觀檢查，符合規范要求方準入場。板材進場后，應按要求進行取樣工作，之后送至檢測部門進行相關檢測，檢測合格并達到設計或規范要求的標準后，報監理批準方可投入使用。 （3）板材和砂漿的強度等級必須符合設計要求，并配用專用的配套材料，包括粘結劑、無錫嵌縫劑、無錫界面劑、無錫修補材料、無錫底層膩子、無錫面層膩子等；板材與主體地面之間以1∶3水泥砂漿灌縫；AAC板材堆放場地要求平整，無積水，堆放時應設置墊木，堆放高度每層不得高于1m；AAC板運輸宜采用多塊打包捆扎、無錫側向豎直堆放并綁扎牢固；人工運輸時應輕拿輕放，避免損壞板材。缺棱掉角的板材現場應采取修補措施；露天堆放時宜采用覆蓋措施，防止雨淋和污染；U形卡為鍍鋅鋼板，厚度不低于1.5mm。 （4）項目中使用的水泥必須提供出廠合格證和檢測報告，并按規定要求進場復試，復試合格后報監理，經其批準方可使用。同時，須按設計要求進行砂漿配合比試配，然后按試配的配合比進行攪拌，并做好試件留置工作，然后按規定進行試驗。ALC板材建材輕質隔墻板AAC板材

無錫前段時間在某公號看到，項目成本優化時，外墻蒸壓加氣混凝土砌塊用A3.5替換A5.0，并稱此舉可以節省多少萬云云。不能說這樣的“優化”沒有依據，但筆者不大認同這種“唯成本論”的優化思路。 這其中的一個很重要的因素，就是蒸壓加氣混凝土砌塊自身的強度比較低，大致在 2.5～6.0MPa之間。如果抹灰砂漿強度較高，砌體承受砂漿收縮應力的能力往往不足，進而導致空鼓。 自加氣混凝土砌塊用于工程伊始，抹灰層空鼓、無錫開裂問題就如同“胎記”般地存在，至今仍沒徹底解決。 這種情況，在使用傳統自拌砂漿作為抹灰砂漿的工程中就普遍存在，而隨著預拌商品砂漿的推廣，問題更是突出。 抹灰砂漿和加氣混凝土砌塊的強度有差異，膨脹系數和導熱系數也相差較大。溫度變化時，在抹灰砂漿層和加氣混凝土墻體的界面上形成剪切應力，這是導致抹灰層空鼓、無錫開裂的原因之一。 所以那種所謂依據規范，用A3.5級砌塊替換A5.0的做法，都是在加大質量隱患，對于工程環境復雜的外墻來說不利，不值得推介。 其實行業標準或地方規范中，關于外墻加氣塊等級“不小于A3.5”的表述，是有一定的限定條件的。ALC板材建材輕質隔墻板AAC板材

無錫配套材料 聚合物水泥砂漿、無錫同城板材專用粘接劑、無錫同城耐堿玻纖網格布、無錫同城微膨脹砂漿所用原材、無錫同城U型不銹鋼連接件、無錫同城膩子及專用砌筑砂漿應符合 現行標準的規定，砂選用天然中粗砂，石子保證級配良好，兩者含泥量應小于規范要求。 2）主控項目 1）選用優質板材； 2）板材垂直度及定位板必須符合相關技術文件的要求； 3）板材拼縫必須按照既定技術方案進行處理。ALC板材建材輕質隔墻板AAC板材ALC板材建材輕質隔墻板AAC板材