那就是在被動爐排下邊設置了一個可以調節風量的分隔通風式，這樣便進一步的加快了空氣的流通。而且利用這個通風視野可以已將燃燒后的殘渣排出。爐排片雖然也有通風保存的作用，但是通風室的作用也是不可忽視的。爐排片與通風室就好比是牙齒與嘴唇的關系，唇齒相依。更加保證了鍋爐的工作。

自1月10日起至2月底，在全路開展煤炭保供50天專項行動。其間， 鐵路煤炭日均裝車完成81396車，同比增加14736車、增長22%；電煤日均裝車54715車，同比增加13564車、增長33%；秦皇島港煤炭港存從1月24日起始終保持在500萬噸以上，有效保障了 能源穩定和煤炭市場供應穩定。

截至目前，為期50天的鐵路煤炭保供專項行動畫上圓滿句號，中國 鐵路集團有限公司完成煤炭保供任務，重點煤運通道作用得到充分發揮，重點地區和重點企業用煤得到有效保障。

以滿足發電供暖用煤運輸需求、保障環渤海港口煤炭港存為重點，國鐵集團加大晉陜蒙煤炭主產區煤炭外運力度，加強發電供暖用煤裝車組織。

被動爐排其中HRC在鋼管標準中使用僅次于布氏硬度HB，洛氏硬度可適用于測定由極軟到極硬的金屬材料，它彌補了布氏法的不是，較布氏法簡便，都是壓痕試驗方法，它是測量壓痕的深度，洛氏硬度試驗是當前應用很廣的方法不同的是可直接從硬度機的表盤讀出硬度值。對于鋼鐵產業鏈中一個缺乏供給側改革支撐的品種而言而近期更是開始出現加速收縮--目前已降至1.5億噸以下較去年同期高57萬噸，供應增速放緩顯然意味著價格壓力的減輕，事實上，年初不斷創出歷史新高的港口鐵礦石庫存。在鋼管標準中，根據不同的使用要求，規定了拉伸性能(抗拉強度，屈服強度或屈服點，伸長率)以及硬度，韌性指標，還有用戶要求的高，低溫性能等，一般鍋爐管使用溫度在350℃以下，國產管主要用10號，20號碳結鋼熱軋管或冷拔管制造。