（1）因?qū)嵝员绕胀ǖ吞疾讳P鋼板焊接質(zhì)量，可以從焊接工藝參數(shù)入手，具體操作方法如下：（1）積極引進正交實驗法正交實驗法主要是指一種通過正交表分析和安排多因素試驗的數(shù)理統(tǒng)計方法。   通常情況下，激光焊接主要分為熱導焊與深熔焊兩類。2焊接變形產(chǎn)生的危害及影響焊接變形的主要因素影響焊接變形的主要因素有焊接電流、脈寬及遙。由此可見，加強對焊接變形的有效控制勢在必行。其能夠利用較少的試驗獲取有效的結(jié)果，并推斷出實施方案。   同時，還能夠進行深入分析，獲取更多相關(guān)信息，為具體工作提供依據(jù)。一般選擇焊接電流、脈沖寬度及激光等作為重點考察對象，將焊接變形視為指標，將其控制在值，并堅持合理原則，將因素水平控制在適當范圍內(nèi)。   如對于厚度為0.5mm的不銹鋼板，電流可以控制在80~96I/A之間；為2~5f/Hz之間等。（2）正交表的選擇通常情況下，試驗因素水平數(shù)應與正交表中的水平數(shù)相一致，因素個數(shù)應小于正交表中的列數(shù)，合理設(shè)計正交表能夠為后續(xù)研究工作提供相應支持和幫助。   （3）試驗結(jié)果極差分析通過對厚度為0.5mm不銹鋼板試驗結(jié)果來看，每列極差均不相等，證明各要素不同水平具有特殊性，產(chǎn)生的影響也不盡相同，對激光焊接變形影響依次為電流、脈寬及，綜合各項因素，激光焊接工藝。   對于不銹鋼板厚度為0.8mm的不銹鋼板，在滿足焊縫抗拉強度基礎(chǔ)上確保變形時，應將電流、脈寬及等參數(shù)分別控制在124A、8ms、4Hz。而厚度為1mm的不銹鋼板分別為160A、11MS、5Hz。在激光焊接過程中，焊接人員將各項參數(shù)控制在合理范圍內(nèi)，不但能夠焊接質(zhì)量和效率，且能夠避免鋼板變形，滿足生產(chǎn)需求。   隨著科學快速發(fā)展，控制焊接變形也隨之發(fā)展，如有限元模擬在焊接變形控制中的應用等，通過借助焊接溫度及應力避免焊接變形問題，不銹鋼板應力均衡性，在避免鋼板焊接變形的同時，還能夠焊接質(zhì)量，從而促進相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展。   隨著彩色不銹鋼板的價格越來越實惠，應用越來越廣泛。市面上出現(xiàn)了很多不良商家以次充好、偷工減料的行為。這不僅損害了廣大業(yè)主們的利益，也破壞了整個不銹鋼裝飾板材的市場環(huán)境。那么彩色不銹鋼板的質(zhì)量如何識別呢。  

  從宏觀上看，整個經(jīng)濟市場中，對于不銹鋼板這種管道材料的市場總體需求量還是很大的，同時，因為不斷拓展的市場需求，很多的廠家都在不斷的加大不銹鋼板的生產(chǎn)力度，試圖能夠生產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的不銹鋼板材料，從市場上看，不銹鋼板的產(chǎn)量有減緩的趨勢，因為整個市場的需求量已經(jīng)呈現(xiàn)出了飽和的趨勢。   與往年相比，不銹鋼板的整體產(chǎn)量也有了下降的趨勢。業(yè)內(nèi)人士分析，不銹鋼板行業(yè)的總體競爭已經(jīng)越演越烈了，正是因為如此，很多的不銹鋼板生產(chǎn)也在不斷地進行產(chǎn)業(yè)，讓自己生產(chǎn)出的不銹鋼板，能夠適應這種復雜的產(chǎn)業(yè)變化。   與普通的不銹鋼板相比，精密不銹鋼板的優(yōu)勢主要是在精度上的區(qū)別，這種不銹鋼板是一種精加工的管道材料，使用這種管道材料，基本是不需要進行任何精加工的，而普通的不銹鋼板，在進行制作的時候，投入使用之前，都還必須做一些簡單的工序，而精密不銹鋼板是不用的。   這種管材非常的環(huán)保，在這個提倡可發(fā)展的時代，不銹鋼板必定會受到很多人的重視，同時不銹鋼板雖然價格低，但是并不代表不銹鋼板的質(zhì)量會有絲毫的遜色，總體來說，這種管道材料的質(zhì)量還是很好的，不銹鋼板廠的人員也表示，這個的確是一種性價比非常高的管道材料。   不銹鋼板在生活中被廣泛投入到流體管道中使用，其具有的良好的韌性與耐磨的特性受到了許多用戶的好評，而韌性與耐磨的特性也是機械屬性，所以，不銹鋼板還可以被廣泛投入到機械兩件中的使用。也許不銹鋼板在人們的心目中它具有很大的中空面積，因此，只要是投入到機械中的使用時，人們個想到的便是作為汽車排氣管的使用。   對于一些小孔直徑較大的無縫鋼的韌性與小孔直徑較小的不銹鋼板相比較，是相對較小的，這也便是一些千斤頂中經(jīng)常會使用一些小孔直徑較小的鋼管作為支撐物，若是在千斤頂中投入小孔直徑較大的不銹鋼板，那么，千斤頂?shù)氖褂脡勖蜁蟠?，同時工作效率也不是很高。   鐵路建造方面一直以來都是商家的一大寄予，只不過因為資金不到位和工期太長，對鋼市的利好總是早早就被消耗完了，可是從今年來看，今年初鐵路固定資產(chǎn)出資初定為6300億元，而后小幅調(diào)增至7000億元，4月再度調(diào)至8000億元以上。   因而，筆者認為，不管以前鐵路方面什么狀況，從當前的動態(tài)來看，后期鐵路建造估量會有一番動態(tài)，這對鋼鐵職業(yè)來說，，鐵路建造工程大，對不銹鋼板的需求天然也會增多，因而304不銹鋼板廠家對此應該要有信心才對。