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變壓器出租

更新時間:2025-01-04 20:50:17 瀏覽次數(shù):4    公司名稱:西安 維曼機電設備有限公司

以下是:變壓器出租的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限當天發(fā)貨
供貨總量888
運費說明免運費
品牌康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等
功率范圍50-2000KW,可并機
轉(zhuǎn)速1500RPM/1800RPM
頻率50HZ/60HZ
排放標準國Ⅱ、國Ⅲ
產(chǎn)地合資、進口
額定電壓400/230V
功率因數(shù)0.8
調(diào)速方式ADEC 電噴
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<昭通>維曼機電設備有限公司

維曼機電是國內(nèi)發(fā)電機出租行業(yè)網(wǎng)站它實現(xiàn)了為全國山東等地提供柴油發(fā)電機出租靜音發(fā)電機出租發(fā)電機租賃應急發(fā)電車出租租賃及柴油發(fā)電機配件相關信息發(fā)布功能.發(fā)電機出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的發(fā)電機出租租賃服務. 維曼發(fā)電機出租發(fā)電機租賃發(fā)電機出租公司應急發(fā)電車出租發(fā)電機買賣全國各大城市均設辦事處存放各型號發(fā)電機上百臺,方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品,先做人后做生意”的經(jīng)營理念,奉行“誠實、守信”的商業(yè)原則,以提供 良產(chǎn)品、 惠價格、 質(zhì)服務為宗旨。主打發(fā)電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。 專門提供:搶修工程發(fā)電、工程缺電、工廠廠房停電、酒店臨時用電、演藝拍攝補電、展示燈光用電、商務辦公發(fā)電、居民小區(qū)發(fā)電、建筑工程發(fā)電等各類發(fā)電機應用領域。并且公司所出租的大型柴油發(fā)電機80%為進口柴油發(fā)電機,此類發(fā)電機性能優(yōu)越、省油、省心,與同類產(chǎn)品相比,有不可超越的優(yōu)勢。公司自帶有發(fā)電機出租跟機手,隨時處理可能發(fā)生的突發(fā)事件。

專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質(zhì) ,租后服務周到,業(yè)務范圍覆蓋國內(nèi)各大城市,方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw--1800kw發(fā)電機組近500臺,設備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市,方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電,確保發(fā)電機組正常供電。先進的設備, 的技術(shù),使您沒有停電之憂。

發(fā)動機動力嚴重下降怎么解決 (1)故障現(xiàn)象 ①2號缸噴油器電磁閥驅(qū)動電路,電流低于正常值或開路。在2號噴油器電源觸針或回路觸引上檢測到高電阻或無電流。 ②發(fā)動機動力嚴重下降。 ③檢測發(fā)動機缺缸工作。 (2)單個噴油器故障原因 ①發(fā)動機線束或噴油器電磁閥內(nèi)開路。 ②單個噴油器或噴油器電磁閥內(nèi)電阻偏高。 ③噴油器電磁閥內(nèi)電阻過低(噴油器內(nèi)部短路,而非對地短路)。 ④ECM損壞。 (3)在同一排噴油器中發(fā)生多個噴油器故障代碼的原因 ①發(fā)動機線束短路、對地短路或者對發(fā)動機線束內(nèi)其他導線短路。 ②同一排三個噴油器中的任何一個短路,對地短路。 ③ECXI損壞, (4)修理過程 ①通過九針通信線連接通信,檢測故障代碼。 ②檢查第六缸噴油器電磁閥線圈對外殼短路(短路電阻值19.4?),ECM進入保護狀態(tài)關閉4缸、5缸、6缸噴油器驅(qū)動信號發(fā)動機只有1缸、2缸、3缸工作,導致動力嚴重下降。 ③更換噴油器后修復。 (5)故障總結(jié) 此故障屬于一個噴油器故障造成ECM同一排另外兩個噴油器同時不工作。


柴油發(fā)電機組的活塞環(huán)作用與使用條件 由于柴油發(fā)電機組某些活塞裙部膨脹槽的位置和頂部形狀不對稱或偏置銷座等原因,使柴油發(fā)電機的活塞安裝時有一定的方向。為了防止錯裝,這種活塞頂面上一般都有方向標記。 1、活塞環(huán)的分類與功用:按照公用活塞環(huán)可分為氣環(huán)和油環(huán)兩類 (1)氣環(huán)也叫壓縮環(huán),用來密封活塞與氣缸壁的間隙,防止氣缸內(nèi)的氣體竄入曲軸箱,以及將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁為活塞散熱。另外還可起到刮油、布油等輔助作用,一般發(fā)電機組每個活塞裝有2-3道氣環(huán)。 (2)油環(huán),用來將氣缸壁上過量的潤滑油刮回油底殼去,防止進入燃燒室,以及為氣缸壁均勻布油。另為也起密封作用,一般發(fā)電機組有1-2道油環(huán)。 近年來隨著發(fā)電機組轉(zhuǎn)速的提高,活塞環(huán)的數(shù)目日趨減少,新發(fā)電機組多為兩道氣環(huán)一道油環(huán)。這樣不僅減小了摩擦損失,還降低了活塞的高度,從而降低了發(fā)電機組的高度。 2、工作條件 活塞環(huán)是在高溫、高壓、高速和潤滑困難的條件下工作的。柴油發(fā)電機的活塞環(huán)的運動情況很復雜,不僅和缸壁間有相對高速的滑動摩擦,還有與環(huán)槽側(cè)面的上下撞擊,以及由于環(huán)的徑向張縮而產(chǎn)生的與環(huán)槽側(cè)面相對的摩擦。因此,活塞環(huán)的磨損是柴油發(fā)電機組中磨損快的零件之一。另外,高溫熱負荷不僅使環(huán)的耐磨性下降,而且往往是彈性力下降的主要原因。上述惡劣條件對 道氣環(huán)來說嚴重,因而其彈力下降和磨損的速度快。 3、材料與表明處理 根據(jù)活塞環(huán)的功用與工作條件,要求環(huán)的材料應具有好的耐熱性、導熱性、耐磨性、磨合性、任性和足夠的彈性等。一般活塞環(huán)多用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、球墨鑄鐵或合金鑄鐵制造。 因為活塞環(huán)槽側(cè)面的磨損往往是活塞早期磨損的主要原因,其外表面多進行鍍鉻處理。這樣使氣缸、活塞特別是活塞環(huán)的壽命大大提高。 4、間隙 發(fā)電機組工作時,活塞和活塞環(huán)都會發(fā)生膨脹。因此,活塞在氣缸內(nèi)應有開口間隙,與環(huán)槽間應有側(cè)隙和背隙。

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柴油發(fā)電機組在冬夏兩季溫度應該怎樣調(diào)節(jié) 柴油發(fā)電機組在平常的使用過程中一定要注意溫度的調(diào)節(jié),才能更加的使用,天氣四季分明冬冷夏熱,出現(xiàn)這兩個極限的溫度的季節(jié),一定要更加注意發(fā)電機組的問題的時時調(diào)節(jié),來幫助正常的運轉(zhuǎn)工作,下面發(fā)電機出租公司維曼發(fā)電機出租給您提供一個我們公司柴油發(fā)電機租賃的在冬夏兩季的溫度調(diào)節(jié)的一個參考值。   冬季氣溫較低,康明斯發(fā)電機組環(huán)境溫度也低,冷卻液的溫度也會很低,所以康明斯發(fā)電機組冷卻液溫度上升也會慢一點,機組發(fā)揮 有效功率時,冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用發(fā)電機組時,準備送電運行負載時應水溫保證在80°左右為佳。 夏季氣溫較高,發(fā)電機組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)動機在100℃水溫高溫下容易造成拉缸事故,所以發(fā)電機組在冷卻液超過95°左右時應停止工作或者降低負載



在柴油發(fā)電機組上總是能看到 KW和KVA,初學者也總是高不清兩者的關系。 千伏安KVA是視在功率,其中包括有功功率和無功功率。 千瓦KW是有功功率。 千瓦(KW)=千伏安(KVA)乘以功率因數(shù)。 1KW=1.25KVA或者 1KVA=0.8KW 發(fā)電機有功功率單位KW(千瓦) 發(fā)電機視在功率單位KVA(千伏安)(也稱裝機容量) 有功功率=視在功率×功率因數(shù) 功率因數(shù)=Cosφ (一般為0.85) 另外: 發(fā)電機無功功率單位KVar(千乏) 視在功率^2=有功功率^2+無功功率^2 P=UIcosφ P=UI只適用與純阻性負載,因為阻性負載的功率因數(shù)是1;然而感性負載的功率因數(shù)就不是1了,是0.5——0.9不等,甚至更低。 所以1kva=0.8kw 1kva=1kw 都對1kva=0.8kw 也就是功率因數(shù)是0.8的時候的計算方法。




同步發(fā)電機的序分量電抗 同步發(fā)電機的序分量電抗X1、X2、X0 分析同步發(fā)電機不對稱運行的基本方法是對稱分量法。應用對稱分量法,可以把發(fā)電機不對稱的三相電壓、電流及其所激勵的磁勢分解為正序分量、負序分量和零序分量,然后對各個分量分別建立的端點方程式和相序方程式,求解各序分量并研究各序分量分別所產(chǎn)生的效果, ,將它們疊加起來,就得出實際不對稱運行的結(jié)果和影響。實踐證明,在不計飽和時,上述方法所求得的結(jié)果,特別是對于基波分量基本上是正確的。 在不對稱運行時,同步發(fā)電機的空氣隙磁場為一橢圓形旋轉(zhuǎn)磁場,即除了正序旋轉(zhuǎn)磁場以外,尚有負序旋轉(zhuǎn)磁場。因為它們的旋轉(zhuǎn)方向不同,所以轉(zhuǎn)子回路的反應也各不相同;對不同相序的電流,同步電機呈顯的電抗也就有不同的數(shù)值。 當同步電機對稱運行時,如前面各章所討論的情形,定子電流為一穩(wěn)定的對稱三相電流,實際上即一組正序分量,它們所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(即正序旋轉(zhuǎn)磁場)和轉(zhuǎn)子之間沒有相對運動,這個磁場并不能在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應電勢,這個電流所遇到的電抗便是同步電抗。故同步電機的正序電抗即系同步電抗,不對稱運行時,負序電流所產(chǎn)生的負序旋轉(zhuǎn)磁場以同步速向著和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反的方向旋轉(zhuǎn),即該磁場將以兩倍同步速載切轉(zhuǎn)子繞組,將在轉(zhuǎn)子繞組中感應一個兩倍于電源頻率的交變電流。對于負序旋轉(zhuǎn)磁場而言,轉(zhuǎn)子繞組的作用為一短路繞組,致使負序電流所遇到的便不再是同步電抗,而是另一個電抗x2,稱它為負序電抗,其數(shù)值遠較同步電抗為小。 負序旋轉(zhuǎn)磁場在轉(zhuǎn)子激磁繞組和組尼繞組中所感應的兩倍頻率的交變電流,將引起附加的銅損耗;負序旋轉(zhuǎn)磁場還將在轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生渦流,從而引起附加表面損耗。這些損耗都將使轉(zhuǎn)子溫升提高。此外,負序旋轉(zhuǎn)磁場還將在轉(zhuǎn)子軸和定子機座引起振動。 根據(jù)我國“發(fā)電機運行規(guī)程”規(guī)定:在額定負載連續(xù)運行時,汽輪發(fā)電機三相電流之差,不得超過額定值的10%,水輪發(fā)電機和同步補償機的三相電流之差,不得超過額定值的20%,同時任一相的電流不得大于額定值。在低于額定負載連續(xù)運行時,各相電流之差可以大于上面所規(guī)定的數(shù)值,但應根據(jù)試驗確定。 當零序電流流過定子繞組時,由各相零序電流所產(chǎn)生的三個脈動磁勢,其幅值相等,時間上同相,而三者在空間各相隔120°電角度,因此三相零序基波全成磁勢恰相至抵消,不形成氣隙互磁通,只存在一些漏磁場,數(shù)值一般很小。零電流所遇到的電抗為帶有漏抗性質(zhì)的零序電抗,用代表,較更小。 由于現(xiàn)代電力系統(tǒng)的規(guī)模很大,在正常運行時負載電流的嚴重不對稱是不常見的。具有實際意義的不對稱運行情況為故障狀態(tài),如單相接地短路、二相短路和二相接地短路等。


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多臺發(fā)電機組并機的特點 1、手動/全自動并機方式選擇。 2、同步并機準確,無沖擊,并機時間短(不超過3秒)。 3、根據(jù)負載需要待并機組自動并機或解列,使運行更為經(jīng)濟。 4、多臺機組并機工作時,負載分配差值小于5%,保證了機組運行的可靠性。 5、配合機組自啟動控制模塊,可以實現(xiàn)市電故障時自動啟動和投入,自動并機;市電恢復后自動解列和停機。 6、具有逆功、過流、短路、機械故障、市電浮充電器故障指示和保護功能。   7、可以與ATS柜聯(lián)合使用,市電來后,機組自動延時切除,負載轉(zhuǎn)到市電端;市電故障時,機組自啟動,負載轉(zhuǎn)到發(fā)電機端。這其中的轉(zhuǎn)換中,市電總是優(yōu)先的。


如果發(fā)電機組發(fā)生異常我們該怎樣去判斷 如果發(fā)電機組發(fā)生異常我們該怎樣去判斷,如何通過晌聲來判斷發(fā)電機組的異常 維修技術(shù)員采用單缸斷油法發(fā)現(xiàn)某缸斷油后響聲減弱或消失時,說明該缸有故障。然后拆下該缸噴油器,向氣缸內(nèi)灌入少許潤滑油,用較長旋具撥動飛輪齒圈5~6圈,然后起動機組,若敲擊聲消失或變小,再過1min后響聲又出現(xiàn),則說明該缸活塞與氣缸套之間的配合間隙過大,應換用同型號的活塞和氣缸套。 檢查時,采用逐缸斷油的方法,當某缸被斷油后,敲擊聲減弱或消失,在恢復工作的瞬間又發(fā)出"嗒、嗒"的敲擊聲,這就說明該缸活塞銷配合間隙過大。若聽到活塞銷出現(xiàn)不正常的敲擊聲時,也可拆下機體上的檢查孔蓋板,撥動曲軸飛輪齒圈,使被檢查缸的曲柄至下止點位置,然后用手握住該缸連桿中間部位,來回晃動連桿。若感覺間隙較大,則應拆下氣缸蓋和活塞連桿組件,以進一步檢查活塞銷與連桿小頭襯套之間的配合間隙。若間隙超過規(guī)定值時,則應按技術(shù)要求更換連桿小頭襯套。




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