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如何讓柴油發(fā)電機更省油
讓柴油發(fā)電機節(jié)省油的方法主要有五個,下面小編就給大家詳細說說:
1.降低水溫度:柴油機出水溫度普遍低于45℃,使柴油不能完全燃燒,機油粘度大,加大了運行阻力,所以耗油多、陜西榆林附近因此需要提高柴油機冷卻水的溫度。
2.保護 供油前角:供油提前角的 角度為16度-20度。當柴油機使用一段時間后,由于磨損,供油提前角就會減少,造成供油時間過晚,耗油大增。應(yīng)該保證供油角處于 角度。
3.保證機器不漏油:柴油機輸油管常因接頭面不平、陜西榆林附近墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,可校正油管接頭;增設(shè)柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。
4.油料用前進行凈化:柴油機的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的辦法是:買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用,可沉淀98%的雜質(zhì);如現(xiàn)買現(xiàn)用,可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
5.調(diào)整噴油器的噴油壓力:柴油機噴油器的噴油壓力120+5公斤/平方厘米。當噴油壓力低于100公斤/平方厘米時,燃油消耗量增加10-20克/千瓦小時,可直接用比較法檢查和調(diào)整噴油泵上的壓力。
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柴油發(fā)電機組電氣功能及檢測
1.電源供電
ECU的電源供電電路,其功能是:當點火開關(guān)置于“ON”時。時、陜西榆林同城發(fā)動機ECU收到“ON”信號后使ECU主繼電器線圈工作,主繼電器觸點閉合,蓄電池向發(fā)動機ECU供電。當點火開關(guān)置于“LOCK”時,發(fā)動機ECU延時一段時間后再使ECU主繼電器觸點斷開,蓄電池停止向發(fā)動機ECU供電。
ECU電源供電電路的檢測方法如下。
①在點火開關(guān)關(guān)閉(開關(guān)處于“OFF”),確保系統(tǒng)斷電的情況下,拔下ECU上整車端插頭,再將點火開關(guān)打到“ON”,并測量端子K28與K02或K04或K06間的電壓是否與蓄電池電壓相同。如果不等,則需要根據(jù)線路圖,檢査線路是否正常導(dǎo)通。
②測量K01、陜西榆林同城K03、陜西榆林同城K05與K02、陜西榆林同城K04、陜西榆林同城K06間的電壓是否與蓄電池電壓相同。如果不等,則需要檢查主保險絲、陜西榆林同城主繼電器是否工作正常。
2、陜西榆林同城故障診斷
當點火開關(guān)置于“ON”時,故障指示燈亮一下后熄滅,如果電控系統(tǒng)有故障,故障指示燈會再次點亮,提醒駕駛員車輛存在故障。
通過診斷插座,診斷儀可以從發(fā)電機ECU讀取相關(guān)故障信息,指導(dǎo)維修人員進維修。
3.排氣制動
發(fā)動機啟動后。將排氣制動開關(guān)置于“ON”。且發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1000r/min,松開油門踏板時,排氣制動功能將被,同時排氣制動指示燈點亮。如果排氣制動開關(guān)置于“OFF”,或發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于1000r/min,或踩油門踏板,則排氣制動功能會被取消.排氣制動指示燈熄滅。
當排氣制動功能不起作用時,A29與A45均為電源電壓,約24V,當排氣制動功能開啟時,端子A45電壓被拉低到0左右,A29與A45之間導(dǎo)通,排氣制動功能起作用。
4.啟動預(yù)熱功能
當點火開關(guān)置于“0N”時,啟動預(yù)熱指示燈亮一下后熄火。當外界溫度低下0℃時,啟動預(yù)熱指示燈再次點亮,同時發(fā)動機ECU使啟動預(yù)熱繼電器線圈工作,預(yù)熱繼電器觸點閉合,蓄電池向預(yù)熱塞供電。當預(yù)熱指示燈熄火后,提醒駕駛員可以啟動發(fā)動機,如果在一段時間內(nèi)沒有啟動發(fā)動機,發(fā)動機ECU將停止預(yù)熱。
當預(yù)熱功能不起作用時,端子A29與A45電壓與電瓶電壓相同(約24V),預(yù)執(zhí)開關(guān)S1開啟時,K92與地導(dǎo)通,A34電壓被拉低到0左右,預(yù)熱繼電器閉合,預(yù)熱塞開始工作。
5.制動功能
車輛的制動信號電路。發(fā)動機ECU的端子K17接收主制動信號,端子K80則接收制動輔助信號,用于發(fā)動機制動控制。
6.車速信號
車速信號電路,車速傳感器向車速表發(fā)送車速信號,然后再由車速表向發(fā)動機ECU(端子K75)發(fā)送車速脈沖信號。
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發(fā)電機的失磁將產(chǎn)生的不良影響
一、陜西榆林附近發(fā)電機失磁的主要現(xiàn)象特征:
無功電力表反指,定子電流周期性擺動,有功負荷稍低,定子電壓降低,轉(zhuǎn)子電壓、陜西榆林附近電流根據(jù)故障點的不同有不同的指示,轉(zhuǎn)子回路斷線時,電壓升高,電流為零;勵磁機勵磁回路或電樞回路斷線,電壓、陜西榆林附近電流近于零。
二、陜西榆林附近發(fā)電機的失磁將產(chǎn)生的不良影響:
1.對發(fā)電機本身的不良影響:
(1)發(fā)電機失步,將在轉(zhuǎn)子的阻尼系統(tǒng)、陜西榆林附近轉(zhuǎn)子鐵芯的表面、陜西榆林附近轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生差頻電流,引起附加溫升,可能危及轉(zhuǎn)子的。
(2)發(fā)電機失步,在定子繞組中將出現(xiàn)脈沖的電流,或稱為差拍電流,這將產(chǎn)生交變的機械力矩,可能影響發(fā)電機的。
2.對電力系統(tǒng)的不良影響:
(1)發(fā)電機未失磁時,要向系統(tǒng)輸出無功,失磁后,將從系統(tǒng)吸收無功,因而使系統(tǒng)出現(xiàn)無功差額。這一無功差額,將引起失磁發(fā)電機附近的電力系統(tǒng)電壓下降。
(2)由于上述無功差額的存在,若要力圖補償,必造成其它發(fā)電機過電流。失磁電機的容量與系統(tǒng)的容量相比,其容量越大,這種過電流就越嚴重。
(3)由于上述的過電流,就有可能引起系統(tǒng)中其它發(fā)電機或其它元件被切除,從而導(dǎo)致系統(tǒng)瓦解,造成大面積停電。
至于失磁后發(fā)電機能帶多少負荷,取決于發(fā)電機的異步轉(zhuǎn)矩特性和調(diào)速系統(tǒng)特性,研究試驗表明,發(fā)電機失磁后,如將有功負荷迅速降至額定值的40-50%,有可能在低滑差狀態(tài)下運行一段短時間(幾十分鐘),對發(fā)電機并無損害。
三、陜西榆林附近對發(fā)電機失磁有兩種處理方法:
(1)凡本類型機組進行過失磁試驗,證明可以短時間無勵磁運行的,失磁后應(yīng)在規(guī)定時間之內(nèi)減少有功功率至規(guī)定值.
(2)若廠用電電壓過低,應(yīng)將廠負荷倒至備用電源帶,然后迅速查找失磁原因并加以,恢復(fù)同步;未進行過失磁試驗或經(jīng)試驗及論證不適于無勵磁運行的機組,應(yīng)由失磁保護切除或手動解列停機。
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