球墨鑄鐵井蓋與灰鑄鐵井蓋的差異如下所示：1、球墨鑄鐵具備高強度和高韌性，比灰鑄鐵輕百分之30左右。球墨鑄鐵牌號為QT500-7，鐵水溫度不少于1453℃。球化時加入稀土硅鐵鎂合金，采用高硫焦碳，球化級別在3級之上。球墨鑄鐵的物理性能為：抗壓強度500N/mm2，延伸率百分之7。2、從斷裂面（非機械加工面）的外表可以簡單地區分球墨鑄鐵和灰鑄鐵。人眼觀測，灰鑄鐵斷裂面晶粒較粗，灰白，晶向有金屬質感。球墨鑄鐵斷裂面晶粒細微，呈灰黑色。假如球化優良，基本上沒有金屬質感。如果有白色光澤，一般情況下是白色構造的外觀。3、灰鑄鐵的石墨是平扁片狀的，而球墨鑄鐵的石墨是球狀的。假如球墨鑄鐵發出與碳素鋼類似的響聲，表明球墨鑄鐵球化優良。灰鐵敲擊的響聲聽起來很沉悶。4、在溶煉方法上，在灰鑄鐵溶煉過程中加入孕育劑和球化劑，使石墨由分散的絮狀物變成球狀，進而減少鐵素體的分化，強度。5、在球化率問題上，可以說相同產品的球墨鑄鐵球化率不同，質量不同，價錢也差距非常大。球化率一般為百分之85為合格產品。球化率小于百分之85的原因是因為在鑄造過程中沒有優良的球化，造成鐵液溫度低，生產的產品耐壓達不到要求。6、灰鑄鐵井蓋沒加入任何輔助原材料，生鐵直接溶煉成鐵水，隨后倒進井蓋。但是，井蓋是用稀土球化劑和其它球化劑做成的。澆筑前，在鐵水中加入一定量的球化劑進行球化處理，加入少量孕育劑有益于石墨化。澆筑后直接獲得球墨鑄鐵。因而，市場和相關部門都要求采用球墨鑄鐵井蓋。這是由于球墨鑄鐵井蓋的承載力遠遠超出灰鑄鐵井蓋。我們在發現在冬天球墨鑄鐵井蓋篦子都是會比較脆，容易出現碎裂的狀況，我們怎么才可以這種狀況呢？大家都知道，球墨鑄鐵井蓋篦子具有許多優異的性能，包含較高的強度、塑性、延展性、耐磨性、耐嚴重的熱和機械沖擊、耐熱或低溫、抗腐蝕以及尺寸穩定性等。但就算是如此，它在冬天溫度比較低的時候也容易出現碎裂，怎么呢？下邊小編就來介紹一下。對球墨鑄鐵井蓋篦子自身而言，在一定的溫度下影響并不是很大。那是由于球墨鑄鐵井蓋篦子有較好的延展性，又有鋼的強度，有較好的延展性，使得球墨鑄鐵井蓋篦子在冬天低溫下也可以良好的運轉工作。但球墨鑄鐵井蓋篦子碎裂也無可避免，要想有效的話主要還是在于球墨鑄鐵井蓋篦子中流體的介質，假如流體零界點比較低，可以借助適度添加防凍液，或是對球墨鑄鐵井蓋篦子進行適度保溫處理，來在冬天較低溫度碎裂。還有一類措施也可以減少球墨鑄鐵井蓋篦子在冬天的碎裂概率，那便是選擇具有較好低溫抗寒材質的材料制做球墨鑄鐵井蓋篦子。并且在制做中需要有較高的技術措施，這樣可以使其在低溫下良好工作。但廣大用戶需要注意的，具有低溫高韌性的球墨鑄鐵井蓋篦子成本十分貴，因此其價錢也要比一般的超出一些。那麼它與灰鑄鐵相比較的話，又有什么特點呢鑄造皮帶輪為例子，灰鑄鐵會用到的更多一些，因為球墨鑄鐵井蓋篦子產品出成率沒有灰鐵高，且后期加工也比灰鐵要難。球墨鑄鐵井蓋篦子的生產過程中，在熱處理、拋丸清理后或機加工時常會發現一些孔眼，嚴重影響了產品的質量。灰鑄鐵具有良好的鑄造性能、減震性、耐磨性、切削加工性能以及低的缺口敏感性，特別適合用于鑄造皮帶輪。1、不容易脫落從圓心到邊界的每條半徑長度相同，如此井蓋被經過的車輛軋起時，其直徑都會比下面的井口略寬，井蓋不容易掉到井口里去。2、不容易受損圓型，受力勻稱，能經受來源于不確定方向的負載。當車輪軋過時，如果是其它有棱角的多邊形，就非常容易翹起來，其棱角也容易不斷磨損，容易損壞發生危險。3、有利于打開在修理井口時，圓型有利于打開，同時也更為安＊全。在檢修時，不會有棱角對檢修工人或是工具產生刮傷、割傷等。4、堅固耐磨損圓型井蓋更為經久耐用，不容易受到外部傷害。無論風沙從哪個方向吹來，都容易順著圓面的切線方向略過，受影響的僅僅很少一部分。5、節約成本圓型井蓋會達到材料的使用率和節省。同周長下，圓形的面積更大，就是說相同井口面積下，圓型井蓋省材料且能確保安＊全。6、便于運送圓型井蓋便于運送，因為井蓋通常是沉重的大鐵塊，制成圓型的，假如損壞或需要更換，檢修工人只需滾動井蓋就可以將其移動。

超重型鑄鐵井蓋所有產品都可開啟板蓋板，可以用于給排水井、通風井、電纜井、儀表井等，是由井框與井蓋組成。同時它的強度和韌性遠高于鑄鐵，也可用于碼頭，機場等大跨度和重載荷的環境；鑄鐵井蓋分為A15、B125、 C250、 D400、 E600 、F900 等級別。其中A15、B125、C250為輕型；D400、E600、F900為重型井蓋。 購買我司生產球墨鑄鐵井蓋需知：該類產品屬于定制產品，有需要的客戶請提供產品的詳細規格及要求說明或圖紙，我廠按要求1：1生產。標價不是實際產品單價，不同規格的產品其單價不同，請親與我廠在線客服溝通確認數據后，再付款。市政道路700重型球墨鑄鐵井蓋井座 超重型鑄鐵井蓋 充分體現出了 它的價值和 使用性。比如市政道路的 供水井蓋、市政 井蓋、污水 井、電信 井蓋、聯通移動的 井蓋、熱力 井蓋、路燈 井蓋，消防閥門甚至 排水用的雨水篦子 都是球墨鑄鐵材料。 超重型鑄鐵井蓋，重型和輕型有很大的區別，重型一看用的材料就比較厚的，也就是比較重的，而輕型球墨鑄鐵井蓋所用材料比較少，整體也比較單薄。 檢查井蓋與支座應＊＊＊互換性，除供電方形檢查井蓋規格為1200mm＊1200mm外，其余檢查井蓋座應采用圓形，井座凈開孔為700mm(球墨鑄鐵管井蓋規格尺寸同一為760mm。雖然井蓋種類很多，但是廣泛使用的還是球墨鑄鐵井蓋。這也體現了大家對球墨鑄鐵的井蓋功能的認可。為了 滿足不同用途的需要，球墨鑄鐵的井蓋也分很多牌號，不同牌號不承壓。我們來看看球墨鑄鐵井蓋的分類標準 。 　　禁止輕型汽車進入的綠地、走道、自行車道或人行道，普通級及以下車輛通過的道路或停車位，或重型型 車輛通過的道路或停車位，用于遮蓋家中道路或深井上的防御，防止行人或物體墜落。一般分為圓形球墨鑄鐵 井蓋和方形球墨井蓋。 　　在城市道路管理中，一般是圓形的，因為圓形的井蓋不容易傾斜，可以更好地保護行人和車輛的。一 個圓的使用主要是基于每個圓形井蓋穿過其中心的直徑和長度都是一樣的，這樣如果井蓋被過往車輛卷起，那 么無論如何卷起，其直徑都會比下面的井口略寬，井蓋不會掉入井口。 　　球墨鑄鐵井蓋按照承載能力劃分為六個等級 　　一等級：(較低選用A15級類型)：綠化帶、人行道等禁止機動車輛駛入的區域。 　　二等級：(較低選用B125類型)：人行道、非機動車、小車停車場及地下停車場。 　　三等級：(較低選用C250類型)：住宅小區、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區域，道路兩邊路 緣石0.5m內。 　　四等級：(較低選用D400類型):城市主干路、公路、高速公路等區域。 　　五等級：(較低選用E600類型)：貨運站、碼頭、機場等區域。 　

球墨鑄鐵的強度和鑄鋼的強度是可比的。球墨鑄鐵具有更高的屈服強度，其屈服強度 為40k，而鑄鋼的屈服強度只有36k。在大部分市政應用領域，如:水、鹽水、蒸汽等，球墨鑄鐵的耐腐蝕性和抗氧化性都超過鑄鋼。 折疊性能 球鐵鑄件差不多已在所有主要工業部門中得到應用，這些部門要求高的強度、塑性、韌性、耐磨性、耐嚴 重的熱和機械沖擊、耐高溫或低溫、耐腐蝕以及尺寸穩定性等。為了滿足使用條件的這些變化、球墨鑄鐵現有許多牌號，提供了機械性能和物理性能的一個很寬的范圍。 如國際標準化組織ISO1083所規定的大多數球墨鑄鐵鑄件，主要是以非合金態生產的。顯然，這個范圍包括抗拉強度大于800牛頓/毫米，延伸率為2％的高強度牌號。另一個極端是高塑性牌號，其延伸率大于17％，而相應的強度較低( 為370牛頓/毫米)。強度和延伸率并不是設計者選擇材料的 根，而其它決定性的重要性能還包括屈服強度、彈性模數、耐磨性和疲勞強度、硬度和沖擊性能。另外，耐蝕性和抗氧化以及電磁性能對于設計者也許是關鍵的。為了滿足這些特殊使用，研制了一組奧氏體球鐵，通常叫傲Ni一Resis亡球鐵。這些奧氏體球鐵，主要用鋅、鉻和錳合金化，并且列入國際標準。 折疊(一)嚴格要求化學成分，對原鐵液要求的碳硅含量比灰鑄鐵高，降低球墨鑄鐵中錳，磷，硫的含量 (二)鐵液出爐溫度比灰鑄鐵更高，以補償球化，孕育處理時鐵液溫度的損失 (三)進行球化處理，即往鐵液中添加球化劑 (四)加入孕育劑進行孕育處理 (五)球墨鑄鐵流動性較差，收縮較大，因此需要較高的澆注溫度及較大的澆注系統尺寸，合理應用冒口，冷鐵，采用順序凝固原則 (六)進行熱處理球墨鑄鐵的下水井蓋其載重級別會高一些。這也是由它內部的一些成分決策的。那麼中重型重形球墨鑄鐵井蓋的品質怎樣，應用范疇有什么? 　　球墨鑄鐵除鐵外的成分一般為：碳含量3.6~3.8％,含硅量2.0~3.0％,含錳、磷、硫總產量不超過1.5％和適當的希土、鎂等球化劑。鑄鐵是碳含量超過2％的鐵碳合金，工業生產生鐵含碳量一般在2.5％--4％,并含C、SI、Mn、S、P等原素，是用鐵礦砂經煉鐵高爐冶煉廠的商品。依據鑄鐵里碳存有形狀的不一樣，又可分成煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾類。 　　重形球墨鑄鐵井蓋 　　重形球墨鑄鐵井蓋在一些獨特自然環境的應用需要量極大，這類下水井蓋是一種性能指標很平穩的商品。傳統式的下水井蓋商品選用混凝土開展生產加工制做，盡管可以考慮許多 自然環境的要求，但卻不能夠考慮港口物流等一些關鍵場所之中的運用。中重型重形球墨鑄鐵井蓋便是專業對于這種狀況開展產品研發的一款商品，生鐵自身便是歷經生產加工解決的一種商品。 　　中重型重形球墨鑄鐵井蓋一般運用于荷載較為重的場所，例如飛機場，高速公路，港口，二環路，快速道路等，這類場所有一個相互的特性便是歷經會遭受長時間負荷和壓力。而一般輕形重形球墨鑄鐵井蓋運用范疇則在這個范疇以內，例如人行道，小城市廣場，小區域內，自行車車道，城鎮三級公路這些。