二、柴油機拉缸原因分析 柴油發電機出租拉缸有很多方面的原因，本人主要針對以下幾方面的原因分析： 1.冷水式柴油機冷卻系統內有氣阻 柴油機裝車后，冷卻系統安裝副水箱與大氣相通，因此其冷卻系統內部存在著有氣阻礙問題，但對于非車用和在臺架上進行熱試驗的柴油機，在節溫器未打之前其冷卻系統基本處于一個完全封閉的狀態，冷卻水泵的強制作用下進行循環冷卻，在這種狀態下如果系統內空氣排不凈，空氣就會在這樣的一個封閉強制的系統中形成氣阻，氣阻隨著水泵的強制作用下會在系統內運動（往瞬間壓力較低移動），氣阻造成零件的局部冷卻不充分甚至失效。這種情況下便造成柴油機過熱而引起拉缸。操作上的原因

發電機出租自動保護功能：具有過載、短路、高水溫、低油壓、欠電壓、油高溫、超速保護、自動跳閘、停機功能； 市電、機組自動切換系統功能：該系統具有市電、機組兩路電源自動切換供電的功能，主要實現市電與柴油發電機組電源的自動切換。市電正常狀態下，系統具有市電優先供電的功能，當市電失電時，系統能自動倒換之機組側，由柴油發電機組向負載自動供電；當市電恢復正常時，系統能自動倒換至市電側，由市電向負載自動供電，具有市電優先供電功能。 遠離大陸的海島，偏遠的牧區、農村，荒漠高原的軍區、工作站、雷達站等用電單位沒有電網供應，需要自備電源；一些有電網供應的用電單位為了防止電路故障或臨時停電等意外情況，需要備用電源；網電供應不足，用電單位為了正常生產，需要替代電源；建筑工地、公路、鐵路建設及臨時地點用電場所需到處轉移使用發電設備。

柴油發電機出租服務 　　柴油發動機以耐用性、長壽命和通常較低的維護而著稱。以1800rpm運行的柴油發動機在兩次主要維護服務之間可運行12000至30000小時。而同一臺燃氣發動機在運行6000至10000小時后就可能需要大修。 　　柴油的燃燒溫度比汽油低，可減少發動機的熱量和磨損。通過提高柴油燃料的效率和能量密度，柴油發電機產生的電力也可以降低成本。雖然柴油在形式上是一種“臟”燃料，但發動機技術的改進減少了柴油排放。高達20%的生物柴油混合物通常可以地用于普通柴油發動機。 移動式工業柴油發電機 　　移動式工業柴油發電機是安裝在拖車上的版本，而不是您走路時可以簡單地拉在身后的類型。在電力供應建立之前，大型移動式工業柴油發電機是在建筑工地使用的 選擇。當現場需要大量電力時，緊急救援人員也經常使用這些設備。 　　發電機的功率 　　您需要考慮以千瓦為單位的總功率要求，以選擇正確的發電機功率。您將操作的設備類型也會影響等式。帶有電機或壓縮機的設備在啟動時比在運行模式下消耗更多的功率。如果您沒有在您的總需求中考慮到這一點，您的發電機很可能會超載。根據經驗，確定您的 需求并將20%添加到總數中以確保。

（3）保持冷卻液量充足 　　當發動機處于冷態時，冷卻液液面應該位于膨脹水箱的較高和較低標志之間口如果液面低于膨脹水箱的較低標志時，應及時添加。注意，膨脹水箱內的冷卻液不能注滿，應該留有膨脹余地。有的用戶向我們反應柴油發電機組用了一段時間后功率會下降，但是又沒有什么不良的癥狀，讓電工檢查，一切正常其實這是一種很正常的現象。因為柴油發電機出租的動力部分柴油機在工作時，許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實際上是不可避免的。還有柴油機功率的大小和空氣量及所能燃燒的柴油量也有一定關系。與此同時空氣的溫度、濕度也會影響柴油機的功率，空氣的溫度高，濕度大也會使柴油機的功率降低。這個專業性比較強，大家只需了解就行，不必深究。