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3、 臺背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的實現臺背加筋的目的,土工格室與填料間可以產生足夠的摩擦力,有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降,終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。
4、 多年凍土地區路基
在多年凍土地區修筑填方路基,應達到小填土高度,以防止發生翻漿或引起凍層上限下降,致使路堤發生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應和有效的落實的整體側限性,可以在 程度上確保在某些特殊地段的小填土高度,并使填土具有高品質的強度和剛度。
5、 黃土濕陷路基處理
對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時,或高路堤的地基允許承載力低于車輛協力荷載和路堤自重的壓力時,還應按承載力要求對路基進行處理,這時土工格室的優越性就彰現無疑了。
6、 鹽漬土、膨脹土
采用鹽漬土,膨脹土修筑的高速公路,一級公路,路肩及邊坡均采用加固措施,格室的立面加固效果是所有加固材料中 異的一種,而它具有優良的耐腐蝕性,完全可以滿足在鹽漬土,膨脹土修筑高等公路的要求。




 

土工格室是一種高分子聚合物,

 

 

它是由HDPE片材聚合物或高強度的聚丙烯片材(PP)經過高強度的焊接點焊接而成的可以來回收縮的土工合成材料。

 

 

 

因為它的高強度抗拉和抗壓的能力,同時它運輸方便、施工簡單,

 

重要的是它能在路基加固修復中可以節省大量土方量,是一種較為理想的土工合成材料。



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