漯河發(fā)電車出租
<漯河>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司
專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市。目前公司根據(jù)市場需求可提供50kw--2000kw發(fā)電機(jī)組600余臺，設(shè)備租賃倉庫遍布全國各大城市，方便各用戶單位就近提貨。
隨時(shí)為客戶提供各大品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。
1.發(fā)電機(jī)組租賃方案：
我司租賃工程師接收到用戶信息之后會(huì)為用戶量身制定合理的用電方案，必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。
2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌：
租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國康明斯、卡特、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購，針對目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負(fù)責(zé)的考慮。
3.發(fā)電機(jī)組租賃型號及用途：
發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動(dòng)電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。
4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員：
每臺發(fā)電機(jī)都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護(hù)，機(jī)組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。
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5.租賃方式靈活：
我司可進(jìn)行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠
<漯河>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司
兩種漯河柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)方法的優(yōu)點(diǎn) 自動(dòng)化漯河柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)方式有二種，一種是通過人工的手動(dòng)方式啟動(dòng)，另一種是通過漯河柴油發(fā)電機(jī)控制模塊自動(dòng)啟動(dòng)。今天漯河柴油發(fā)電機(jī)組廠家介紹其二種不同的啟動(dòng)方式的優(yōu)勢。 一、手動(dòng)啟動(dòng)方式 1、漯河柴油發(fā)電機(jī)手動(dòng)啟動(dòng)：先測試警報(bào)系統(tǒng)正常后，將控制開關(guān)切于手動(dòng)(MAN)位置后，漯河柴油發(fā)電機(jī)組即可自行啟動(dòng)。 2、漯河柴油發(fā)電機(jī)停車：將控制開關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止康明斯發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。緊急狀況時(shí)可直接壓下緊急停車鈕即可強(qiáng)迫停機(jī)。若壓下紅色緊急停車鈕時(shí)必須復(fù)歸原位，否則康明斯發(fā)電機(jī)將無法啟動(dòng)。 二、自動(dòng)啟動(dòng)方式 1、將控制開關(guān)切到自動(dòng)(AUTO)，并配合電源自動(dòng)切換開關(guān)（ATS）控制開關(guān)亦須置于自動(dòng)位置使用，當(dāng)市電停止時(shí)，A?T?S會(huì)將啟動(dòng)信號給予發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)，康明斯發(fā)電機(jī)即會(huì)自動(dòng)起動(dòng)。 2、當(dāng)控制開關(guān)切到停止(STOP)，或仍保持在自動(dòng)，但市電已恢復(fù)時(shí)ATS即送來停車信號，漯河柴油發(fā)電機(jī)即會(huì)自動(dòng)停止。 注意：運(yùn)轉(zhuǎn)中的漯河柴油發(fā)電機(jī)，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動(dòng)停機(jī)時(shí)，康明斯發(fā)電機(jī)于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動(dòng)。
避免漯河柴油發(fā)電機(jī)積碳的措施 在漯河柴油發(fā)電機(jī)長期使用過程中會(huì)出現(xiàn)積碳，這種問題主要是在燃油、潤滑油燃燒不充分的情況下產(chǎn)生的一種沉積物，嚴(yán)重時(shí)會(huì)對漯河柴油發(fā)電機(jī)功率、油耗帶來一定的影響，還會(huì)影響漯河柴油發(fā)電機(jī)氧傳感器的靈敏性，影響輸出信號的準(zhǔn)確性，導(dǎo)致漯河柴油發(fā)電機(jī)燒惡化，出現(xiàn)嚴(yán)重的尾氣排放超標(biāo)問題。在現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展中，社會(huì)各界越來越注重環(huán)境保護(hù)問題，相關(guān)政府部門出臺了相應(yīng)的排放法律法規(guī)，這就需要加強(qiáng)對漯河柴油發(fā)電機(jī)積碳的措施進(jìn)行具體分析。 漯河柴油發(fā)電機(jī)積碳的措施： 1.按照 氣溫選擇柴油牌號：漯河柴油發(fā)電機(jī)在工作的過程中，受到各種因素的影響，生成積碳的現(xiàn)象是不可避免的。工作人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合漯河柴油發(fā)電機(jī)積碳生成的原因來采取相應(yīng)的措施，從而減少積碳的生成。在選擇柴油牌號的時(shí)候，工作人員要結(jié)合 的氣溫來選擇。一般情況下柴油的零點(diǎn)要比當(dāng)?shù)禺?dāng)月的 氣溫低4℃～6℃，所選擇的柴油要保證在 氣溫的時(shí)候小能出現(xiàn)凝固或者結(jié)蠟的現(xiàn)象。當(dāng)?shù)貐^(qū) 溫度在4℃以上，一般選用零號柴油。當(dāng) 溫度是處于－5℃以上的地區(qū)，一般選用－10號柴油。當(dāng)?shù)貐^(qū) 溫度位于－5℃～－14℃，所適用的柴油是－20號柴油。當(dāng)?shù)貐^(qū)的 溫度處于－14℃～－29℃，所選用的柴油是－35號。一般情況下，在選擇合適的柴油牌號時(shí)，應(yīng)當(dāng)是從該年的十月份到次年的五月份期間選用－35號柴油，其他的時(shí)間段可以使用零號柴油。 2.提高柴油的清潔度：經(jīng)常對油箱內(nèi)的沉淀物以及水分進(jìn)行排放，提高柴油的清潔度，工作人員可以在漯河柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)加注燃油或者清潔柴油。從而對油箱內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)行，經(jīng)過30d，油箱內(nèi)的雜能以及水分可以進(jìn)行沉淀，然后再進(jìn)行排放。新加的柴油在沉淀48h之后進(jìn)行排放，從面減少柴油中的雜質(zhì)和水分的含量。提高柴油的清潔程度，減少積碳現(xiàn)象的發(fā)生。 3.正確使用漯河柴油發(fā)電機(jī)：在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要加強(qiáng)對機(jī)油壓力以及溫度變化的監(jiān)控，避免漯河柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過熱工作的現(xiàn)象，保證漯河柴油發(fā)電機(jī)不處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)。當(dāng)漯河柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)停機(jī)的情況時(shí)，工作人員要先卸除負(fù)荷，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)兩分鐘后再停止漯河柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)漯河柴油發(fā)電機(jī)處于低溫的情況下，避免漯河柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過冷工作的狀態(tài)，工作人員每天在首次使用漯河柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候，一定要保證漯河柴油發(fā)電機(jī)處于怠速。當(dāng)漯河柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)正常之后，要先對柴機(jī)油壓力進(jìn)行檢查，等機(jī)油壓力顯示正常后才能對機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行，從而保證發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)電機(jī)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，工作人員可以用中等的轉(zhuǎn)速來對漯河柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行頇熱，當(dāng)漯河柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)的溫度升高到40℃之后才能進(jìn)行負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。 4.選用恰當(dāng)牌號的機(jī)油：一般情況下，漯河柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)所使用的機(jī)油黏度都會(huì)隨著溫度的變化而產(chǎn)生變化。所選擇機(jī)油的黏度等級應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐臏囟龋话闱闆r下，夏季的時(shí)候可以選用CD15w－40機(jī)油，冬季的時(shí)候可以選用CD15w－30機(jī)油。 5.做好康明斯漯河柴油發(fā)電機(jī)的檢查和保養(yǎng)：為了保證漯河柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少積碳現(xiàn)象的發(fā)生，工作人員要定期對漯河柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。 1）工作人員要對進(jìn)氣系統(tǒng)的配置進(jìn)行檢查，保存配置處于確的狀態(tài)。要對空氣增壓器以及進(jìn)氣管系統(tǒng)各個(gè)連接部分卡箍進(jìn)行檢查，保障卡箍緊固，避免出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象要及時(shí)上報(bào)處理，每年定期進(jìn)行檢查，要對配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查。調(diào)整好進(jìn)氣間隙，保證間隙控制在0.2mm排氣的氣門間隙控制在0.3mm。工作人員要對緊固缸蓋螺栓進(jìn)行檢查，要將緊固力矩控制在200mm。此外，工作人員還需要對漯河柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣管路進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有積碳現(xiàn)象，必須對進(jìn)氣門漏氣以及配氣相位等進(jìn)行重新檢查。 2）工作人員要及時(shí)對窄氣濾清器的濾芯進(jìn)行清；先或者更換。工作人員要結(jié)合柴泔機(jī)的工作環(huán)境來調(diào)整空氣濾清器清理或者更換的周期，如果發(fā)現(xiàn)濾清器出現(xiàn)臟污的情況要及時(shí)進(jìn)行更換或者清理，然后每次施工作業(yè)之后要對空氣清器內(nèi)的塵上進(jìn)行排出，避免濾清器出現(xiàn)過早污染的現(xiàn)象，或者吸入過多的粉塵。 3）工作人員要對冷卻風(fēng)扇進(jìn)氣通道進(jìn)行暢通檢查，保證吹風(fēng)扇傳動(dòng)系統(tǒng)處于正常工作的狀態(tài)，保證冷卻室密封性能好。此外還要定期清理機(jī)油散熱器、液壓油散熱器等，保證漯河柴油發(fā)電機(jī)的正常散熱。 4）工作人員要定期檢查漯河柴油發(fā)電機(jī)的燃油系統(tǒng)，排出燃油系統(tǒng)中的空氣，定期更換柴油濾芯，如果發(fā)現(xiàn)滲油的現(xiàn)象要及時(shí)處理，特別是噴油器高壓油泵的連接處。 5）在更換機(jī)油或者濾清器濾芯的時(shí)候，工作人員要考慮季節(jié)的變化以及漯河柴油發(fā)電機(jī)的工作時(shí)間，避免機(jī)油出現(xiàn)變質(zhì)的情況，從而導(dǎo)致積碳現(xiàn)象。在漯河柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中工作人員要做好對機(jī)油壓力變化的監(jiān)控，如果發(fā)現(xiàn)壓力出現(xiàn)異常的現(xiàn)象，要及時(shí)處理，避免燃燒室進(jìn)入過多機(jī)油。
漯河柴油發(fā)電機(jī)組的三大系統(tǒng) （1）潤滑系統(tǒng) 柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)由油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油弗列加濾清器、機(jī)油冷卻器、活塞冷卻噴嘴、主油道調(diào)壓閥及管路組成。柴油機(jī)的潤滑采用壓力潤滑與飛濺滑潤相結(jié)合的復(fù)合潤滑方式。凸輪軸上的凸輪靠油浴潤滑，齒輪嚙合面是飛濺潤滑，惰輪齒輪軸是壓力潤滑。 柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)具有如下特點(diǎn)。 ①機(jī)油泵由凸輪軸上的齒輪傳動(dòng)，機(jī)油泵上設(shè)有限壓閥。當(dāng)機(jī)油泵出口壓力超過784kPa時(shí)，該閥開啟。 ②由于增壓及增壓中冷機(jī)型機(jī)械負(fù)荷大且設(shè)有活塞冷卻噴嘴，故三種機(jī)型機(jī)油泵流量不同（主要是機(jī)油泵齒輪厚度不同），自然吸氣機(jī)油泵流量小，而增壓中冷機(jī)型 。 ③增壓和增壓中冷機(jī)型機(jī)油冷卻器散熱面積較自然吸氣機(jī)型大（冷卻器總成冷卻芯片為3片，而自然吸氣機(jī)型為2片）。 ④凸輪軸無油道。 ⑤活塞冷卻噴嘴用以冷卻活塞和活塞環(huán)。 （2）冷卻系統(tǒng) 柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)由水泵、機(jī)油冷卻器、節(jié)溫器、風(fēng)扇、放水開關(guān)和汽車上的散熱水箱等組成。離心式水泵將散熱器水箱內(nèi)的冷卻水泵入缸體左側(cè)進(jìn)水孔，流經(jīng)機(jī)油冷卻器后分別進(jìn)入各機(jī)體水腔再流入汽缸蓋， 流入汽缸蓋前端的節(jié)溫器室。節(jié)溫器室內(nèi)裝有節(jié)溫器，節(jié)溫器為蠟式，當(dāng)節(jié)溫器全開時(shí)，其開啟升程不小于8mm。當(dāng)節(jié)溫器失靈打不開時(shí)，柴油機(jī)出水溫度將急劇升高造成故障，所以節(jié)溫器應(yīng)及時(shí)更換。 可將節(jié)溫器放入水中逐步加熱來檢查節(jié)溫器工作正常與否。節(jié)溫器座上裝有水溫感應(yīng)塞，與駕駛室上的水溫表連接，以顯示柴油機(jī)出水溫度。水泵為離心式葉片泵，水泵轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)，流量為140L/min，揚(yáng)程不小于2.3m。 冷卻風(fēng)扇的直徑和風(fēng)葉數(shù)根據(jù)各機(jī)型功率大小及配套車型的設(shè)計(jì)要求選用，冷卻風(fēng)扇均為吸風(fēng)式，安裝時(shí)不能裝反。節(jié)溫器則根據(jù)不同的使用條件選用不同開啟溫度的類型。 （3）燃油供給系統(tǒng) 燃油供給系統(tǒng)由柴油弗列加濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器、回油管和汽車上的油箱及柴油粗濾器等組成。從油箱到輸油泵的進(jìn)油口為負(fù)壓管路，從輸油泵的出油口到高壓油泵入口為低壓管路，而從柱塞泵油開始到噴油器則為高壓管路。 排除燃油供給系統(tǒng)中的空氣時(shí)，先將手油泵上下往復(fù)抽動(dòng)，并旋松柴油弗列加濾清器上的放氣螺塞，直至放氣螺塞處出來的柴油內(nèi)無氣泡時(shí)為止，再旋緊放氣螺塞。接著將手油泵上下往復(fù)抽動(dòng)，并旋松噴油泵油腔上的放氣螺塞，直至出來的柴油中無泡沫為止再旋緊。 旋松高壓油管接頭，將供油齒條推在 供油位置，利用啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，至高壓油管接頭出來的柴油無泡沫為止，再擰緊油管接頭。
電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行技術(shù)措施 發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，向系統(tǒng)提供有功的同時(shí)還提供無功，定子電流滯后于端電壓一個(gè)角度，此種狀態(tài)即遲相運(yùn)行。當(dāng)逐漸減少勵(lì)磁電流使發(fā)電機(jī)從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功，定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機(jī)端電壓一個(gè)角度，此種狀態(tài)即進(jìn)相運(yùn)行。同步發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)較遲相運(yùn)行狀態(tài)勵(lì)磁電流大幅度減少，發(fā)電機(jī)電勢Eq亦相應(yīng)降低。從P-功角關(guān)系看，在有功不變的情況下，功角必將相應(yīng)增大，比值整步功亦相應(yīng)降低，發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定性下降。其穩(wěn)定極限與發(fā)電機(jī)短路比，外接電抗，自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器性能及其是否投運(yùn)等有關(guān)。 進(jìn)相運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)定子端部漏磁較遲相運(yùn)行時(shí)增大。特別是大型發(fā)電機(jī)線負(fù)荷高，正常運(yùn)行時(shí)端部漏磁比較大，端部鐵芯壓指連接片溫升高，進(jìn)相運(yùn)行時(shí)因?yàn)槁┐旁龃螅瑴厣觿 ＿M(jìn)相運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)端部電壓降低，廠用電電壓也相應(yīng)降低，如果超出10%，將影響廠用電運(yùn)行。 因此，同步發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行要通過試驗(yàn)確定進(jìn)相運(yùn)行深度。即在供給一定有功狀態(tài)下，吸收多少無功才能保持系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定和暫態(tài)穩(wěn)定，各部件溫升不超限，并能滿足電壓的要求。 進(jìn)相運(yùn)行進(jìn)相運(yùn)行現(xiàn)象： 1、勵(lì)磁電流大幅度減少; 2、發(fā)電機(jī)定子電壓降低; 3、發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷變?yōu)樨?fù)值。 相運(yùn)行進(jìn)相運(yùn)行危害： 1、增加發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷，將使發(fā)電機(jī)向不穩(wěn)定方向發(fā)展，易造成發(fā)電機(jī)失穩(wěn)運(yùn)行甚至系統(tǒng)振蕩事故。 2、繼續(xù)減少發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度增加，可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)動(dòng)作或發(fā)電機(jī)失穩(wěn)運(yùn)行。 3、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行，定子電流增加，定子發(fā)熱增加;發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，定子端部漏磁通變化比增大，使得端部發(fā)熱嚴(yán)重，發(fā)電機(jī)定子線圈溫度將持續(xù)上升。 4、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行，發(fā)電機(jī)出口電壓降低，使得6KV母線電壓降低。設(shè)有低電壓保護(hù)的高壓電動(dòng)機(jī)將跳閘;運(yùn)行中的各電氣設(shè)備，因母線電壓降低，電流增大，導(dǎo)致設(shè)備發(fā)熱，長時(shí)間運(yùn)行會(huì)損壞設(shè)備絕緣。 該廠母線電壓考核范圍為230—235KV，在電網(wǎng)某些運(yùn)行方式下，會(huì)出現(xiàn)我廠發(fā)電機(jī)無功減至 但是母線電壓仍然高出235KV，此時(shí)應(yīng)考慮發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行。 一、運(yùn)行人員要密切監(jiān)視220KV母線電壓和機(jī)組有功、無功負(fù)荷，當(dāng)母線電壓超過235 KV時(shí)，必須控制發(fā)電機(jī)組功率因數(shù)達(dá)到0.99以上。當(dāng)機(jī)組功率因數(shù)已達(dá)0.99以上，母線電壓接近控制上限值時(shí)，值長應(yīng)主動(dòng)向上級調(diào)度匯報(bào)，根據(jù)上級調(diào)度的命令調(diào)整機(jī)組無功出力，直至進(jìn)相運(yùn)行。 二、發(fā)電機(jī)是否進(jìn)相運(yùn)行由值長統(tǒng)一命令執(zhí)行，在進(jìn)相運(yùn)行前應(yīng)匯報(bào)上級調(diào)度發(fā)電機(jī)帶無功及220KV母線電壓情況，并請示上級調(diào)度申請進(jìn)相運(yùn)行，如上級調(diào)度未許可則申請220KV母線電壓超限點(diǎn)免考核，未經(jīng)上級調(diào)度許可不得擅自進(jìn)相運(yùn)行。 三、機(jī)組在不同運(yùn)行方式下進(jìn)相運(yùn)行規(guī)定： 1、單機(jī)運(yùn)行時(shí)原則上不進(jìn)相運(yùn)行，但在春節(jié)等特殊方式下除外。 2、雙機(jī)運(yùn)行時(shí)原則上一臺機(jī)進(jìn)相運(yùn)行，另一臺機(jī)組保持高功率因數(shù)遲相運(yùn)行，即控制無功盡量在小范圍。但在春節(jié)等特殊方式下可以同時(shí)進(jìn)相運(yùn)行。 3、在考慮進(jìn)相運(yùn)行的機(jī)組時(shí)，該機(jī)組運(yùn)行情況應(yīng)保持穩(wěn)定。否則考慮另一臺機(jī)組進(jìn)相運(yùn)行，當(dāng)兩臺機(jī)組運(yùn)行都不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)向上級調(diào)度說明詳細(xì)情況，并按照調(diào)度命令執(zhí)行。 4、若兩臺機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，考慮兩臺機(jī)同時(shí)進(jìn)相，且兩臺機(jī)進(jìn)相深度應(yīng)保持平衡。 四、連續(xù)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)間不得超過6小時(shí)。 五、進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，應(yīng)專設(shè)監(jiān)盤人員，并嚴(yán)格按照上級調(diào)度命令進(jìn)行。 六、在發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行期間，無值長允許任何崗位人員不得私自啟動(dòng)6KV轉(zhuǎn)機(jī)，包括輸煤、脫硫、化學(xué)、水源地，否則將按嚴(yán)重違反生產(chǎn)調(diào)度紀(jì)律處理!待啟動(dòng)6KV轉(zhuǎn)機(jī)前，值班員需將6KV廠用母線電壓調(diào)整至6.1KV以上，在啟動(dòng)電泵、循泵、增壓風(fēng)機(jī)等大容量設(shè)備需將6KV廠用母線電壓調(diào)整至6.45KV以上。 七、進(jìn)相運(yùn)行時(shí)操作：在進(jìn)相運(yùn)行前，請示上級調(diào)度解除AVC裝置自動(dòng)，手動(dòng)減少發(fā)電機(jī)勵(lì)磁，發(fā)電機(jī)在減少無功操作時(shí)，要循序漸進(jìn)緩慢進(jìn)行，嚴(yán)禁超調(diào)度規(guī)定進(jìn)相深度值。進(jìn)相結(jié)束后，手動(dòng)增加發(fā)電機(jī)勵(lì)磁，使之恢復(fù)正常運(yùn)行方式觀察五分鐘無異常后，投入AVC自動(dòng)。在手動(dòng)調(diào)整期間應(yīng)保持220KV母線電壓合格。 八、進(jìn)相運(yùn)行期間監(jiān)視參數(shù)：發(fā)電機(jī)出入口風(fēng)溫、定冷水、氫氣壓力;定子鐵芯及鐵芯端部溫度、定子線圈各部溫升、溫差不超過規(guī)定允許值、軸振不超過允許值;定子電流、勵(lì)磁電流、端電壓、勵(lì)磁變高壓側(cè)電流、滑環(huán)溫度、勵(lì)磁變溫度不超過允許值;上述參數(shù)每小時(shí)檢查一次。 九、進(jìn)相運(yùn)行參數(shù)控制： 1、任一段6KV廠用母線電壓不得低于5.8KV，0.4KV母線電壓不得低于0.36KV(照明段除外)，發(fā)電機(jī)端電壓不得低于20KV，220KV母線電壓230—235KV，功率因數(shù)不得低于0.95。 2、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)功角不得大于60度，防止系統(tǒng)沖擊破壞發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定而造成發(fā)電機(jī)震蕩。 3、進(jìn)相深度試驗(yàn)數(shù)據(jù)(二零零九年河南省電力實(shí)驗(yàn)院)： 4、根據(jù)我廠實(shí)際情況且在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上再留有充分進(jìn)相裕度，現(xiàn)規(guī)定：發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度限制不得超過調(diào)度規(guī)定的進(jìn)相深度。 5、在機(jī)組負(fù)荷大于500MW情況下需要進(jìn)相時(shí)，應(yīng)向上級調(diào)度充分說明此時(shí)進(jìn)相運(yùn)行危險(xiǎn)性，并按上級調(diào)度命令處理。 十、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行必要條件：勵(lì)磁系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，勵(lì)磁自動(dòng)調(diào)節(jié)器無異常報(bào)警信號;低勵(lì)限制、失磁保護(hù)投入。 十一、進(jìn)相運(yùn)行機(jī)組應(yīng)具備雙向無功表，自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置正常投入，其低勵(lì)定值應(yīng)按滿足進(jìn)相運(yùn)行進(jìn)行整定。 十二、若進(jìn)相運(yùn)行引起系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)立即恢復(fù)原運(yùn)行方式。 十三、進(jìn)相運(yùn)行期間做好事故預(yù)想，在值班日志做好進(jìn)相運(yùn)行時(shí)間、進(jìn)相深度及命令人等相關(guān)記錄。 十四、進(jìn)相運(yùn)行期間事故處理： 1、若發(fā)電機(jī)出現(xiàn)機(jī)端電壓越下限，應(yīng)立即停止進(jìn)相并匯報(bào)上級調(diào)度，積極恢復(fù)6KV母線電壓不超過規(guī)定值，確保廠用電系統(tǒng)穩(wěn)定。 2、運(yùn)行期間參數(shù)異常達(dá)到停機(jī)值則應(yīng)申請停機(jī)。 3、若震蕩或者失去同步時(shí)，應(yīng)立即增加勵(lì)磁電流，同時(shí)減少有功負(fù)荷，恢復(fù)正常運(yùn)行方式，若在1分鐘內(nèi)不能恢復(fù)則申請停機(jī)，待系統(tǒng)正常后再申請并網(wǎng)。 4、發(fā)電機(jī)失磁，若失磁保護(hù)動(dòng)作跳閘，則按發(fā)電機(jī)跳閘處理，若保護(hù)未動(dòng)作則應(yīng)立即解列發(fā)電機(jī)。 5、在進(jìn)相運(yùn)行過程中若發(fā)生異常情況，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)調(diào)度。
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