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橡膠堵水氣囊充氣時應該注意事項：橡膠堵水氣囊在充氣的時候很容易因為超壓而打壞，氣囊跟輪胎不同，輪胎可充1-2公斤的壓力，堵水氣囊的充氣壓力是輪胎的十分之一。在充氣的時候應該注意以下幾點：首先要根據說明書以及合格證上寫明的壓力充氣，使用我們專門配備的壓力表，充到規定的壓力額度即可。第三充氣設備要根據氣囊的大小進行選擇，一個普通DN200mm的氣囊絕不能使用氣泵進行充氣，要使用打氣筒充氣，就算是大規格的氣囊選擇立方。 順著水流再把另一半封堵鐵板，向上翻起，此時管道內水流定會悄然無息，潛水封堵的潛水員，再詳細檢查封堵實際情況，確定無誤，方可通知水面工作，<管道氣囊潛水封堵>由于管線的管道，處于排放狀態，水下封堵后上游的水壓力過大。
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水下拆除施工前，應徹底了解上下游整個污水管道，并注意水位差異。為了施工，如果封堵孔的上游和下游水位差較大，則在下游管口安裝1米長的鐵柵欄，以防止潛水員被急流沖走。然后潛水員用磚和水泥混合砂漿在管道底部建造一堵寬49厘米的墻，直到高度為管道直徑的一半，再改為寬37厘米的墻，當高度為2/3時，再改為寬24厘米的墻。遇有緊急水流，不急著完成施工，在墻的上部留一個20厘米到30厘米的洞，讓水流過，墻就凝固了
水下拆除可以高精度控制礫石的定向。水下拆除不僅可以在室內狹小的地方、建筑物附近和機械設備上工作，還可以用于水下拆除水下裝飾工程。水下拆除作業的組織結構是保持我們目標的本質。為了不斷增強水下拆除的參與者和施工人員的積極性，中間環節。樁位復測和樁連接后，應組織測量人員進行內部檢查和外部復測。垂直面控制點復測采用附加導線測量，高程控制點復測采用附加水位測量或三邊高程測量。
水下打撈潛水員在工程潛水作業之前，應對作業現場的水深狀況、流速、水溫、地質以及風速進行細致的勘察了解，并進行記錄填寫，以水下打撈便于工作分析，水下堵漏根據所勘查記錄的數據分析作業現場水文、氣象、地質情況，并結合水下打撈的作業內容以及工作量，分析潛水作業中可能遇到的各種情況，嚴禁非正式潛水員進行代替。
