遼寧無縫鋼管國內管件標準不健全、不配套管件標準應包括管件的型式參數標準與管件材料標準。但材料標準中或是規定不全，或是缺乏諸如汀貨要求、檢驗及組批規則、質量證明等方面的質量技術要求。管件材料標準配套性差，往往從各自的立場、角度，而不是從壓力管道整個標準體系出發來制訂。工程中的選用，管材標準有，但無相應的鍛件或鑄件標準。現實是管件鍛件標準借用壓力容器的鍛件標準，沒有考慮兩者的差異，如焊接、遼寧無縫鋼管拍片檢驗等規定。2：管件標準水平千差萬別，內容缺乏一致與系統性，以至銜接出現矛盾，造成使用上的不便。3：無管件的型式試驗標準，僅GB12459、GB13401標準中規定了鋼制對焊無縫管件和鋼板制對焊管件的 試驗的壓力計算，其他保證管件制造質量的型式試驗標準或執行標準沒有。螺旋鋼管的每米理論重量計算公式螺旋鋼管交貨時分為按實際重量交貨或按理論重量交貨實際重量--交貨時，其產品重量是按稱重（過磅）重量交貨；理論重量--交貨時，其產品重量是按鋼材公稱尺寸計算得出的重量。其計算公式如下（要求按理論重量交貨者，需在合同中注明）：遼寧無縫鋼管螺旋鋼管每米的理論重量（鋼的密度為7.85kg/dm3）計算公式：W＝0.02466（D-S）S式中：W--螺旋鋼管每米理論重量，kg/m；D--螺旋鋼管的公稱外徑，mm；S--螺旋鋼管的公稱壁厚無縫鋼管重量公式:[(外徑-壁厚)＊壁厚]＊0.02466＝kg/米(每米的重量)厚壁鋼管質量的關鍵要數壁厚的均勻度，厚壁鋼管的壁厚得不到控制將直接影響鋼管質量和用途，厚壁鋼管，大口徑厚壁鋼管一般用在各種機械加工，厚壁零件加工，厚壁鋼管的管壁的均勻將直接影響后期加工零件的質量，厚壁鋼管的管壁得不到控制，是整體鋼管的質量得不到嚴格把關。選擇適宜的場地和庫房保管厚壁鋼管的場地或倉庫，應選擇在清潔干凈、排水通暢的地方，遠離產生有害氣體或粉塵的廠礦。在場地上要雜草及一切雜物，保持厚壁鋼管干凈。在倉庫里不得與酸、遼寧無縫鋼管堿、鹽、水泥等對厚壁鋼管有侵蝕性的材料堆放在一起。不同品種的厚壁鋼管應分別堆放，防止混淆，防止接觸腐蝕。大型型鋼、鋼軌、辱鋼板、大口徑厚壁鋼管、鍛件等可以露天堆放。中小型型鋼、盤條、鋼筋、中口徑厚壁鋼管、鋼絲及鋼絲繩等，可在通風良好的料棚內存放，但必須上苫下墊。一些小型厚壁鋼管、薄鋼板、鋼帶、硅鋼片、遼寧無縫鋼管小口徑或薄壁厚壁鋼管、各種冷軋、冷拔厚壁鋼管以及價格高、易腐蝕的金屬制品，可存放入庫。庫房應根據地理條件選定，一般采用普通封閉式庫房，即有房頂有圍墻、門窗嚴密，設有通風裝置的庫房。庫房要求晴天注意通風，雨天注意關閉防潮，經常保持適宜的儲存環境。合理堆碼、先進先放堆碼的原則要求是在碼垛穩固、確保的條件下，做到按品種、規格碼垛，不同品種的材料要分別碼垛，防止混淆和相互腐蝕,禁止在垛位附近存放對厚壁鋼管有腐蝕作用的物品,原則.露天堆放的型鋼，下面必須有木墊或條石，垛面略有傾斜，以利排水，并注意材料安放平直，防止造成彎曲變形.堆垛高度，人工作業的不超過1.2m，機械作業的不超過1.5m，垛寬不超過2.5m.垛與垛之間應留有一定的通道，檢查道一般為O．5m，出入通道視材料大小和運輸機械而定，遼寧無縫鋼管一般為1.5～2．Om.垛底墊高，若倉庫為朝陽的水泥地面，墊高O．1m即可；若為泥地，須墊高O．2～0.5m。若為露天場地，水泥地面墊高O·3～O·5m，沙泥面墊高0.5～O．7m.露天堆放角鋼和槽鋼應俯放，即口朝下，工字鋼應立放，厚壁鋼管的槽面不能朝上，以免積水生銹。

玉溪市新平縣仙福180萬噸鋼鐵項目開工2月27日，遼寧無縫鋼管玉溪市新平縣仙福裝備制造產業園開工，項目完工后將加快該片區鋼鐵產業鏈、供應鏈、價值鏈協同發展，奮力打造全省重要的綠色礦冶集聚區。新平縣仙福裝備制造產業園重點項目以鋼材精深加工為主，承接仙福公司年產180萬噸1050mm熱軋帶鋼等鋼鐵前端項目，通過補鏈、遼寧無縫鋼管強鏈、延鏈，推動鋼鐵深加工產業向特色化、集聚化、規模化、綠色化、高端化、遼寧無縫鋼管智能化轉型升級，打造集汽車破碎拆解、廢鋼加工、鋼鐵生產、鋼鐵精加工等“四步一體”的鋼鐵循環產業園。項目規劃用地743畝，概算總投資41.5億元。全部建成投產后，遼寧無縫鋼管預計產業園區現年總產值約150億元、稅收5.6億元，帶動就業約2000人。鑫峰綠色高等級冷連軋不銹鋼BA板生產線項目開工2月28日，廣西長洲區舉行2023年季度重大項目集中開竣工活動暨鑫峰綠色高等級冷連軋不銹鋼BA板生產線項目開工儀式。此次集中開竣工項目共5個，總投資9.71億元，年度計劃投資2.43億元，其中開工項目2個，竣工項目3個。在現場的鑫峰綠色高等級冷連軋不銹鋼BA板生產線項目總投資8億元，是鑫峰特鋼致力于打造智能工廠、遼寧無縫鋼管綠色工廠的重要一環，項目建成投產后，將形成100萬噸高端不銹鋼冷軋加工能力，可解決用工人數超200人。

個百分點。“2022年，鋼鐵行業聯合重組有了一些進展，但總體看，離我們提出的產業結構調整目標還相差很遠。”何文波表示，新發展環境下，鋼鐵企業聯合重組是提高產業集中度、化解過剩產能、改善市場秩序、促進行業轉型升級的重大基礎性政策措施。在產業高度分散的市場環境下，要想真正解決無序競爭、改善市場秩序、促成市場供需平衡，遼寧無縫鋼管幾乎是不可能的事情。據介紹，協會近期開展巡回辦公，專門將如何創造和優化促進聯合重組的政策環境列為一項議題開展重點討論。各會長單位圍繞此議題提出了很多重要的建議。“應該說，很多優勢企業是有能力、遼寧無縫鋼管有意愿通過主動的聯合重組為企業爭取新的發展機會、獲得新的發展空間的。這是社會主義市場經濟賦予企業的本能，企業是有動力的，市場化原則下的兼并重組是可以通過要素資源的優化整合進一步釋放生產力的。”何文波進一步分析道，“遼寧無縫鋼管問題在于我們的制度環境需要進一步改善，關鍵在于如何進一步非市場障礙，包括法律障礙和政策障礙。比如，如何實質性加快全國統一大市場的構建過程就是進一步打開重組之門的金鑰匙。”他表示，企業呼吁，要創造條件讓企業集團在不同區域內擁有的或獲得的各類要素資源包括產能、能源、排放等能夠自由流動，讓這些資源向優勢產能、優勢產線集中，以此來獲取更、更節能、更環保的協同效益。“重組整合的目標就是獲取協同效益，如果沒有協同效益或無法獲得協同效益，重組是沒有意義的，畫地為牢的區域政策、遼寧無縫鋼管簡單粗暴的行政性重組結果就是如此。”何文波指出。他提到，討論過程中還有很多建議和思考是值得進一步開展工作的。比如，大力推動聯合重組的同時也要創造條件引導退出，沒有退出就沒有優化，設想通過行政性聯合重組來重啟僵尸企業是徒勞的。“產能置換在優化空間布局，發展短流程煉鋼在解決流程布局，而聯合重組和混改正是在解決資本布局問題，這是鋼鐵產業的發展大計，在各項產業發展政策上，值得給予的關注和重視。”何文波強調道。