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柴油發電機出租高溫現象的原因及解決方法 發電機組作為一種備用電源，有時候由于物流運輸或者使用不當等原因，造成一些無法啟動的問題。例如，之前沃爾特某華北區域的用戶玉柴機組無法使用，沃爾特及時派遣售后工程師了解情況，發現是油泵問題，及時為用戶報修，為客戶解決了問題。本文，沃爾特就為您分析一下玉柴柴油發電機啟動故障分析，以便遇到問題時對癥下藥，針對啟動系統、燃料系統做出相應的判斷和對策. 玉柴柴油發電機在常溫下，一般應在幾秒內能順利啟動，有時需要反復幾次才能啟動也是正常的。如果經常多次還是不能啟動，就視為啟動故障，要立即查明原因。或者立即與柴油發電機廠家沃爾特機械聯系，配合發電機廠家先做好常規故障的檢查工作。以下是幾種玉柴發電機常見故障及處理方法：

2） 發電機出租硬件備份: 對易損、使用周期短的部件和關鍵部件如鍵盤鼠標、I/ O 模塊、電源、通訊卡等都應根據實際情況作適量的備份。 2.5 服務資料 制作包括硬件生產廠家、系統設計單位主要系統設計人員的通信錄;整理各類產品的售后服務范圍、時間表等。如果能充分加以利用可以大大節約時間和金錢。只有作好以上幾點工作才能使自己在系統維護中充分發揮作用解決問題。 3 DCS 系統的維護 DCS 的維護可分為：發電機租賃日常維護;性維護和故障維護，日常維護和維護是在系統未發生故障所進行的維護。故障維護發生在故障產生之后往往已造成系統部分功能失靈并對生產造成不良影響;相反性維護是在系統正常運行時對系統進行有計劃的定期維護及時掌握系統運行狀態、系統故障隱患、保證系統長期穩定可靠地運行形成定期維護的概念。實踐證明定期維護能夠有效地防止DCS 突發故障的產生形成可觀的間接經濟效益。 3.1 DCS 系統的日常維護 系統的日常維護是DCS系統穩定運行的基礎，主要的維護工作有以下幾點： 1） 完善DCS系統管理制度。

（3）保持冷卻液量充足 　　當發動機處于冷態時，冷卻液液面應該位于膨脹水箱的較高和較低標志之間口如果液面低于膨脹水箱的較低標志時，應及時添加。注意，膨脹水箱內的冷卻液不能注滿，應該留有膨脹余地。有的用戶向我們反應柴油發電機組用了一段時間后功率會下降，但是又沒有什么不良的癥狀，讓電工檢查，一切正常其實這是一種很正常的現象。因為柴油發電機出租的動力部分柴油機在工作時，許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實際上是不可避免的。還有柴油機功率的大小和空氣量及所能燃燒的柴油量也有一定關系。與此同時空氣的溫度、濕度也會影響柴油機的功率，空氣的溫度高，濕度大也會使柴油機的功率降低。這個專業性比較強，大家只需了解就行，不必深究。

發電機出租公司生產的MTU柴油發電機組選用德國戴姆勒·克萊斯勒（奔馳）MTU電子噴射柴油發動機來成套。 所生產的MTU發電機組具有技術先進、性能卓越、環保和使用壽命長等特點。 MTU是德國戴姆勒-克萊斯勒集團的柴油機推進系統部分，也是世界上 的重載柴油機制造公司，其產品廣泛用于軍事、鐵道、越野車輛，海上艦艇及電站（包括不停頓備用電站）。 至今，其生產的發動機已超過174000臺，用戶遍及世界各地。 德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前 進的柴油發動機。是德國發動機渦輪機聯盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年開發制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號，輸出功率范圍由270KW至2720KW。 MTU柴油發電機組產品主要特點： 　　1、V型排列90°夾角、水冷四沖程、廢氣渦輪增壓、中冷； 　　2、2000系列采用電控單體泵噴油，4000系列采用共軌式噴油系統； 　　3、先進的電子管理系統（MDEC/ADEC）性能卓越的ECU報警功能，自診斷系統可檢測三百多條發動機故障代碼； 　　4、4000系列發動機在輕載狀態下具有自動減缸功能。 　　5、2000系列和4000系列柴油發電機組的 次大修時間分別為24000小時和30000小時，為同類產品長。

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