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【玻纖土工格柵PP焊接土工格柵支持定制批發】

更新時間:2025-05-24 14:13:43 ip歸屬地:荊州,天氣:多云,溫度:18-26 瀏覽次數:76    公司名稱:泰安 恒豐塑業有限公司(荊州分公司)

以下是:【玻纖土工格柵PP焊接土工格柵支持定制批發】的產品參數
產品參數
產品價格116
發貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
拉力15KN/m-50KN/m
寬度1-6米
縱向伸長率15
橫向伸長率13
供貨量999999999平
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【玻纖土工格柵PP焊接土工格柵支持定制批發】,恒豐塑業有限公司(荊州分公司)專業從事【玻纖土工格柵PP焊接土工格柵支持定制批發】,聯系人:趙經理,電話:15966011882、15966011882,QQ:2339978323,發貨地:肥城銀寶路,以下是【玻纖土工格柵PP焊接土工格柵支持定制批發】的詳細頁面。 湖北省,荊州市 荊州市,古稱江陵、郢都、南郡,湖北省轄地級市,位于湖北省中南部,東依武漢市漢南區,東南隔江與咸寧市嘉魚縣、赤壁市相望;南濱江與湖南省岳陽市為鄰,與益陽市、常德市接壤;西連宜昌市的當陽市、枝江市、宜都市、五峰縣,北接荊門市、潛江市、仙桃市,地勢略呈西高東低,屬北亞熱帶季風濕潤氣候區;截至2022年4月,荊州市共轄2個市轄區、2個縣,代管4個縣級市,總面積1.41萬平方公里;截至2022年底,荊州市常住人口513.51萬人。

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    玻纖土工格柵的產品特點
    產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域,可給路面增強、補強,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學穩定性好,熱穩定性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。

    產品用途

 1. 舊瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,防治病害
 2. 水泥砼路面改建復合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
 3. 道路拓改工程,防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。
 4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結,有效抑制沉降,均勻應力分布,增強路基整體強度。
 5. 新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫,加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。 


 




定位:“ 玻纖土工格柵 玻纖土工格柵解決方案的服務商。

使命:“提供前沿的 玻纖土工格柵,服務超出客戶的期望,不辜負客戶的信任。

企業愿景:“成為員工自豪的企業,成為客戶信賴的企業,成為社會尊重的企業。

價值觀:“平等地尊重每一位員工,永遠都把真相告訴公眾,誠實守信是基本的準則。

經營宗旨:“員工滿意、客戶滿意、股東滿意、社會責任。

經營理念:“投入才有回報,信任才有忠誠,敬業才有尊重,主動才有創新。

【玻纖土工格柵PP焊接土工格柵支持定制批發】



     玻纖土工格柵

     產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域,可給路面增強、補強,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學穩定性好,熱穩定性好,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。

       玻纖格柵(簡稱EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡稱。選用優質增強型無堿玻纖紗,利用國外先進經編機織成基材,采用經編定向結構,充分利用織物中紗線強力,改進其力學功能,使其具有杰出的抗拉強度。

  抗撕裂強度和耐蠕變功能,并經過優質改性瀝 青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循類似相容原理,要點杰出其與瀝青混合料的復合功能,并充分維護玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,反抗裂縫車轍等公路病害發生,完畢了瀝青路面難以增強的難題。

 




      玻纖土工格柵在公路工程中,在防止瀝青道路反射裂縫的產生,增強路基強度,路面維修等方面已發揮重要作用。
      今天一起了解一玻纖土工格柵施工中需要注意的五個事項:
1、施工現場環境要求:玻璃纖維土工格柵是由高強無堿剝離纖維和網狀基材經織造工藝和表面涂覆處理而成的半剛性成品。玻璃纖維土工格柵具有抗拉強度高、經緯度伸長率低、耐高溫、耐低溫、耐老化、耐腐蝕等性能。廣泛應用于瀝青路面。水泥路面和路基。壩坡防護、機場跑道、防砂等工程項目。所以我們的施工現場要求壓實平整、水平、還要尖刺,以免造成土工格柵破損。
2、格柵鋪設要求:在平整、密實的場地上,設備敷設格柵的主應力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向,應盡量平整、無皺、緊實。采用嵌釘和土石壓固定,鋪放格柵的主要受力方向為無接縫長度。寬度與寬度之間的連接可以人工打結搭接,搭接寬度不小于10cm。如果網格在兩層以上,層與層之間的間隙應該交錯。大面積鋪設后,應調整直線度。當一層土被填滿后,應在壓實前用人工或機床對格柵再次張緊。格柵的強度應該是均勻的,這樣格柵在土壤中就被張緊了。
3、產品包裝選擇:按規劃要求選擇包裝。實踐證明,除凍土、沼澤土和硅藻土外,還可作為填充物使用。但砂礫土和砂土力學性能穩定,受含水量影響較小,應優先選用。填料尺寸不宜大于15cm,并注意控制填料的級配,以保證壓實構件。
4、填充物的鋪裝和壓實:設置好格柵后,應及時將填充物蓋好。接觸時間不應超過48小時。也可采用鋪設回填的流水作業方式。在兩端鋪裝填料,固定格柵,然后推到中間。軋制順序是從側面到中間。車輪在滾動時不能直接接觸鋼筋,未壓縮鋼筋體通常不允許車輛在其上移動,以免鋼筋錯位。層狀致密度為20- 30cm。
5、防水排水措施:在加筋土工程中,必須做好墻體內外排水處理;做好邊坡防護,防止沖刷;應在土壤中設置過濾和排水系統,必要時應設置土工布。


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