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9Cr2MO圓鋼分級別一級與二級模具鋼都要求用可以熱處理、硬度在HRC50左右的鋼材，9Cr2Mo鋼板9Cr2Mo鋼棒9Cr2Mo合金鋼9Cr2Mo鋼材否則易于磨損，注塑出的產品易超差，故所選的鋼材既要有較好的熱處理性能，又要在高硬度的狀態下有好的切削性能，當然還有其他方面的考慮。通常選用瑞典的8407、S136，美國的420、H13，歐洲的2316、2344、083，或日本的SKD61、DC53。
9SiCr合金工具鋼合金工具鋼：9SiCr標準：GB/T129-1985●特性及適用范圍：量具刃具用鋼，是常用的低合金工具鋼，具有較高的淬透性和淬硬性，以及較高的回火穩定性。可用于制造形狀復雜、變形小、耐磨性高、低速切削的工具，如鉆頭、螺紋工具、鉸刀、板牙、絲錐、搓絲板和滾絲輪等。●化學成份：碳C：0.85～0.95硅Si：1.20～1.60錳Mn：0.30～0.60*S：≤0.030磷P：≤0.030鉻Cr：0.95～1.25鎳Ni：允許殘余含量≤0.25銅Cu：允許殘余含量≤0.30
氧氣乙炔焰的切割，通過調節氧氣閥門和乙炔閥，可以改變氧氣和乙炔的混合比例獲得三種不同的火焰：中性焰、氧化焰和碳化焰。幾種常見的無縫鋼管的用途無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。下面小編帶大家了解一下幾種常見的無縫鋼管的用途：輸送流體用無縫鋼管(GB/T8163—1999)：主要用于輸送管道。例如：中央空調、冷庫、煤氣、消防工程等。
(4)在表面硬化處理上之優點表面硬化處理后表面硬度比SKD11高，因此可提高模具性能。(5)在修補焊接作業上之優點由于預熱及后熱溫度均比SKD11低，所以修補焊接作業較簡便。用途●精密沖壓模。●線切割加工的精密沖裁模及各種用途沖壓模。●難加工材料的塑性變形用工具。●冷鍛、深拉和搓絲用模。其他●高速沖裁沖頭、不銹鋼板沖頭。●拉伸模，卷邊模，壓花模，磨損性塑料成型模。●出廠狀態：HB230-250Cr5Mo1V模具鋼廠家直發鍛件Cr5Mo1V模具鋼冶煉特點該鋼系引進的美國鋼種.是一種高碳、中鉻、變形空淬冷作模具鋼和合金工具鋼。該鋼合金含量中等，由于含有鉬和釩，所以具有良好的空淬性能，空淬尺寸變形小，碳化物分布均勻，具有一定的沖擊韌度和較妤的耐磨性。
1.合金元素對加熱時相轉變的影響合金元素影響加熱時奧氏體形成的速度和奧氏體晶粒的大小。(1)對奧氏體形成速度的影響：Cr、Mo、W、V等強碳化物形成元素與碳的親合力大，形成難溶于奧氏體的合金碳化物，顯著減慢奧氏體形成速度；Co、Ni等部分非碳化物形成元素，因增大碳的擴散速度，使奧氏體的形成速度加快；Al、Si、Mn等合金元素對奧氏體形成速度影響不大。
q235b(3)15crmo，20crmo，35crmo，42crmo，5crmnmo，38crmol，yf45mnv，cr12cr12mov，gr15，40mn2，45mn2，60si2mn，20crmnti，20mntib，ml35，t8，t9，t10，t11t12，t13，3cr2w8v，20crmnmo，40crmnmo，20crnimo，27simn…..
溶于鐵中幾乎所有的合金元素（除Pb外）都可溶入鐵中，形成合金鐵素體或合金奧氏體，按其對α-Fe或γ-Fe的作用，可將合金元素分為擴大奧氏體相區和縮小奧氏體相區兩大類。擴大γ相區的元素—亦稱奧氏體穩定化元素，主要是Mn、Ni、Co、C、N、Cu等，它們使A3點(γ-Feα-Fe的轉變點)下降，A4點(γ-Fe的轉變點)上升，從而擴大γ-相的存在范圍。其中Ni、Mn等加入到一定量后，可使γ相區擴大到室溫以下，使α相區消失，稱為完全擴大γ相區元素。另外一些元素(如C、N、Cu等)，雖然擴大γ相區，但不能擴大到室溫，故稱之為部分擴大γ相區的元素。
中文名碳結鋼種類低碳鋼、中碳鋼依據含碳量不同用途制造彈簧和要求耐磨的零件目錄1種類2用途3分類種類編輯碳結鋼的種類，按含錳量不同可分為正常含錳量（0.25%-0.80%）和較高含錳量（0.70%-1.20%）兩組，后者有較好的機械性能和加工性能。碳結鋼的種類，按含碳量不同分為三類：低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。

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軸承在工作時承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求嚴格的鋼種之一。1976年國際標準化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標準，將軸承鋼分為:全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。

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有的 增加一個類別為特殊用途的軸承鋼或合金。我國已納入標準的軸承鋼分類方法與ISO相似，分別對應為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹耐蝕軸承鋼、高溫軸承鋼四大類。近五十年來我國還在軸承鋼鋼種及其軸承用材料方面，如無鉻軸承鋼、中碳軸承鋼、特殊用途軸承鋼及合金、金屬陶瓷等取得了很大的進展。
根據以上對軸承用鋼的基本要求，對軸承用鋼的冶金質量提出以下的基本要求;
①嚴格的化學成分要求。

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一般軸承用鋼主要是高碳鉻軸承鋼，即含碳量1%左右，加入1.5%左右的鉻，并含有少量的錳、硅元素的過共析鋼。鉻可以改善熱處理性能、提高淬透性、組織均勻性、回火穩定性，又可以提高鋼的防銹性能和磨削性能。
但當鉻含量超過1.65%時，淬火后會增加鋼中殘余奧氏體，降低硬度和尺寸穩定性，增加碳化物的不均勻性，降低鋼的沖擊韌性和疲勞強度。為此，高碳鉻軸承鋼中的含鉻量一般控制在1，65%以下。只有嚴格控制軸承鋼中的化學成分，才能通過熱處理工序獲得滿足軸承性能的組織和硬度。
②較高的尺寸精度要求，對于使用在高速鐓鍛機上鍛造的熱軋退火棒料，應該對其尺寸精度有更高的要求。
滾動軸承用鋼要求鋼材尺寸精度較高，這是因為大部分軸承零件都要經過壓力成型。為了節省材料和提高勞動生產率，絕大部分軸承套圈都是經過鍛造成型，鋼球是經過冷鐓或熱軋成型，小尺寸的滾子也是經過冷鐓成型。如果鋼材的尺寸精度不高，就無法地計算下料尺寸和重量，而不能保證軸承零件的產品質量，也容易造成設備和模具的損壞。
③特別嚴格的純潔度要求。

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鋼的純潔度是指鋼中所含非金屬夾雜物的多少，純潔度越高，鋼中的非金屬夾雜物越少。軸承鋼中的氧化物、硅酸鹽等有害夾雜物是導致軸承早期疲勞剝落、顯著降低軸承壽命的主要原因。特別是脆性夾雜物危害 ，由于在加工過程中容易從金屬基體上剝落下來，嚴重影響軸承零件精加工后的表面質量。因此，為了提高軸承的使用壽命和可靠性，必須降低軸承鋼中夾雜物的含量。
④嚴格的低倍組織和顯微(高倍)組織要求。
軸承鋼的低倍組織是指一般疏松、中心疏松和偏析，顯微(高倍)組織包括鋼的退火組織、碳化物網狀、帶狀和液析等。碳化物液析硬而脆，它的危害性與脆性夾雜物相同。網狀碳化物降低鋼的沖擊韌性，并使之組織不均勻，在淬火時容易變形與開裂。帶狀碳化物影響退火和淬火回火組織以及接觸疲勞強度。低、高倍組織的優劣對滾動軸承的性能和使用壽命有很大的影響，所以，在軸承材料標準中對低、高倍組織有著嚴格的要求。
⑤特別嚴格的表面缺陷和內部缺陷要求。
對軸承鋼而言，表面缺陷包括裂紋、夾渣、毛刺、結疤、氧化皮等，內部缺陷包括縮孔、氣泡、白點、嚴重的疏松和偏析等。這些缺陷對于軸承的加工、軸承的性能和壽命有很大的影響，在軸承材料標準中明確規定不允許出現這些缺陷。
⑥嚴格的碳化物不均勻性要求。

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在軸承鋼中，如果出現嚴重的碳化物分布不均勻，則在熱處理加工過程中就容易造成組織和硬度的不均勻，鋼的組織不均勻性對接觸疲勞強度有較大的影響。另外，嚴重的碳化物不均勻性還容易使軸承零件在淬火冷卻時產生裂紋，碳化物不均勻性還會導致軸承的壽命降低因此，在軸承材料標準中，對不同規格的鋼材均有明確的特別要求。
⑦嚴格的表面脫碳層深度要求。
在軸承材料標準中對鋼材表面脫碳層有著嚴格的規定，如果表面脫碳層超出標準的規定范圍，且在熱處理前的加工過程中又沒有將其全部掉，則在熱處理淬火過程中就容易產生淬火裂紋，造成零件的報廢。
⑧其他要求。
在軸承鋼材料標準中還對軸承鋼的冶煉方法、氧含量、退火硬度、斷口、殘余元素、火花檢驗、交貨狀態、標識等有嚴格的要求。

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去年至今21CrMOV圓鋼、20CrMOH鋼板整整漲了一年

跌勢開啟？開是開了，能堅持幾天就很難說了， 干預調控是因為近漲得太快下游終端以及加工企業收到了巨大壓力，這種情況下好多企業不得不停業停產，從而導致社會經濟不穩定，但是目前鐵礦石價格依然強勢，鋼廠原材料成本穩步上升，而今年限產又不斷，庫存也一直在低位，所以就此開啟下跌模式確實很難，另一方面南方梅雨季節來臨，需求會有所減少在供需兩弱的情況下價格應該會是盤整運行為主！

去年至今21CrMOV圓鋼、20CrMOH鋼板整整漲了一年
節后歸來鋼價非理性大漲，已嚴重侵蝕下游利潤，引起廟堂高度關注后鋼價應聲而落，目前終端成本壓力突出，鋼需采購占比偏少，成交縮量，下游行業壓力山大。考慮到中長期貨幣寬松及國內碳達峰碳中和的大環境尚未轉變，短期的調整可看作持續市場過熱后的正常回調，待市場情緒宣泄過后，21CrmOV圓鋼仍有回漲的可能，但短期高位震蕩行情不可避免。
當前因政策方面消息影響，20CrMOH鋼板價格下調，貿易商拋貨，但就目前貿易商庫存并不大，鋼廠庫存也不多，鋼廠價格處于高位，當庫存再次處于低位時，價格還得拉升。
黑色系頗有兵敗如山倒的感覺，畢竟從去年4月到今年整整漲了一年，期間基本沒有像樣的回調，地方有司約談鋼企絕不是空穴來風，行情趨勢已經反轉，每次反彈都是加空機會，現貨要抓緊機會出貨降庫存，千萬不能抄底。
鋼材價格大幅飆漲與供需面的關系并不大，主要還是炒作情緒加速釋放，累計漲幅已經超出合理范疇，導致下游用戶哀鴻遍野，終引來政策層面的干擾，隨著鋼價不斷拉高，終端壓力持續加碼，建筑工程出現延期甚至停工現象，本周終端采購量處于低位，但在高利潤的驅動下，供應端未見縮減的跡象，21CrMOV圓鋼需求放緩，庫存降幅逐漸收窄，鋼價格也有望逐步回歸合理水平。
跌勢開啟，途中雖有反彈，不改長期下行趨勢。短短幾個月時間，期螺較年初 點至前日 點已上漲近2000點，從供需關系來講，需求并未太多亮點，五大鋼鐵庫存總量僅僅低于去年，較往年依然大幅偏高，只是宏觀預期點燃多頭熱情，嚴重脫離基本面的上漲是不可長久的，梅雨季節將至，需求逐漸轉弱，鋼廠產量卻歷歷新高，庫存拐點隱現，鋼價將開啟震蕩下行模試。
黑色系是漲是跌還得看供需關系，現在是市場經濟，指導性、原則性的定價機制是防止市場過度投機炒作行為，市場漲跌終還得看供需強弱，尤其是鐵礦石價格得看全球供需變化，短期南方部分地方雨水偏多，而全國大部分地方仍以晴好天氣為主，對工地施工影響有限，在供求關系沒有逆轉之前，黑色系將維持高位震蕩，真正的回調下跌可能還要等到冬季。
隨著價格的高位轉跌，20CrMOH鋼板市場觀望情緒回升，買漲不買跌的心態促使建材成交量持續下降，目前日成交在15萬噸左右，較旺季30萬噸水平，下降近一半，國內政策利空消息不斷，從交易所調整保證金比例，到地方政府約談鋼企，市場看空情緒推升，，而從市場心態來看，隨著期鋼的大跌，商家兌現利潤拋貨的情形推升，對鋼價形成壓力，預計鋼價整體走弱，跌幅有望逐步放緩。
這幾天高層關注使得期貨大跌，21CrMOV圓鋼現貨也跟著跌了，但是目前全球缺鋼，而且鐵礦石價格也是穩步上升趨勢， 調控也頂多是不能再繼續五一節那樣的暴漲，那種擾亂市場的暴漲確實是不符合市場經濟穩定的，而現在的市場就是鋼廠限產庫存進一步低位，雖然南方雨和高溫逐漸來臨，但鋼價確實有成本支撐，可以肯定的是不會暴跌，未來短期還是高位回調后偏穩趨強的為主吧。
期貨風云變幻，現貨高位下調，商家心態變化，成交不及預期，原料成本上漲，鋼廠處于強勢，庫存仍在下降，但政策風向有變，供應未見下滑，下游壓力更大，鋼價一度飆漲，更多是受到炒作情緒的推動，政策面對資本市場的影響已經顯現，當需求端無法支撐持續上漲的高價，20CrMOH鋼板價格有逐漸回歸合理的趨勢，預計后期市場價格會主動修復。
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查詢T12A圓鋼、T12A鋼板屬于什么材料？

儲備局公布 批傾銷儲備之后，有色金屬價格大幅上漲，這是對傾銷儲備落地和傾銷儲備未達到預期的回應。 儲備局希望通過投放儲備來引領市場預期。不過，對于金屬錫來說，情緒上的影響更多。在宏觀層面，5月份，美國CPI同比上漲5%，是將近13年用以 的同比漲幅。盡管美國聯邦儲備委員會主席鮑威爾多次表示，當前的通脹是暫時的，但美國的通脹數據已經創下歷史新高。美聯儲一直面臨調整政策的壓力。市場已經開始交易美國流動性收緊的預期。此外，中國已拋售國內庫存，有色金屬價格上周承壓下跌。6月16日， 糧食物資儲備局宣布，將分批推出有色金屬板材中的銅、鋁、鋅品種，首批銷售對應2萬噸、5萬噸、3萬噸。市場的主要矛盾已經從美國持續寬松的貨幣環境轉向流動性預期收緊。不過，美聯儲的貨幣政策轉向不會像輿論預期的那么快。很可能在“鷹派”講話之后觀察市場表現，然后平抑市場情緒。

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從基本面上來看，錫主要消費地為美國、日本、歐洲、中國，下游主要是錫焊料、錫化工和馬口鐵，其中錫焊料需求量 ，占錫需求的半壁江山。當前下游三大核心需求相對穩定，美、日、歐經濟復蘇將提振半導體、電子行業需求，對錫需求形成利好。中國、印尼、馬來西亞、玻利維亞是錫的主要供應地，疫情的爆發可能導致供應端相對緊張。
三月份全球錫市場累計盈余為0.22萬噸。按季節因素分析，目前供給順差與近5年的數據相比處于較高水平。但隨著供給端緊縮、需求端修復，這種供給過剩結構將發生變化。

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中國錫產品的主要生產國和消費國，產量、消費量均占全球產量、消費量的一半。供給量方面，5月初，環保督察結束，開工率一度上揚，生產開始恢復。但是在五月底，由于火電發電量下降等因素的影響，云南用電企業的錯峰限電，大部分煉廠停產，導致產量明顯下降。六月，限電結束后，云南限電的生產節奏將恢復正常，產量將穩中中升。在需求端，現貨錫價格下跌，持貨商轉現熱情增加，逢低接貨意愿增強，積極入市的貿易商活躍。到6月25日，上海期貨交易所的錫庫存為3418噸，較上周減少了1029噸，整體處于去庫存階段。
為了滿足以上對動軸承的性能的要求，對軸承鋼材料提出了以下一些基本的性能要求:
1)高的接觸疲勞強度，2)熱處理后應具有高的硬度或能滿足軸承使用性能要求的硬度，3)高的耐磨性、低的摩擦系數，4)高的彈性極限，5)良好的沖擊韌性和斷裂韌性，6)良好的尺寸穩定性，7)良好的防銹性能，8)良好的冷、熱加工性能。
精密軸承等基礎機械鑄造業已經成為 "十二五"期間重點發展的行業，為了實現兩會提出的經濟增長目標，各地城市基礎設施建設工程密集開工，軸承鋼市場需求也將隨之釋放。

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伴隨著軸承制造業的持續、較快發展，軸承鋼市場前景被看好。國內軸承鋼生產廠家正積極研發軸承鋼新品種，軸承制造產業發展立足高端產品是未來的主要趨勢。
為了實現兩會提出的經濟增長目標，各地城市基礎設施建設工程掀起施工高潮，鐵路、保障房、水利、港口、機場等重大工程項目的密集開工帶動了工程機械制造業的復蘇，拉動工程機械需求，軸承鋼市場需求也隨之釋放。同時鐵礦石、焦炭、高鉻等鋼鐵原材料市場價格持續高位運行，使軸承鋼生產成本不斷攀升，剛性成本的推動，促使鋼廠的出廠價格上調，從而進一步帶動軸承鋼市場價格的上升，這兩方面利好因素穩定了增長拉動了內需。

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