1986年由英國和法國 生產被稱為第三代土工布的D.S.F織物(定向結構織物)就是一種精編長絲土工布。杭州市給水工程的珊湖沙水庫,1987年 由于堤壩基礎變形而決口失事,決口段北側的堤壩迎水坡和壩腳處出現地形隆起、坍陷以及不規則的土壩裂縫等。后在水庫修復過程中,在壩基處理上鋪設了兩層杭州新豐塑料廠生產的編織布,起到了均化地基應力,減少沉降量,穩定壩基的作用,水庫修復后,經過三次不同水位蓄放水的考驗,證明用編織土工布處理壩基是可 行的。
國外對土工布的應用早在60年代就已開始,美國是世界上土工布消費量 的 ,它在90年代初對其年用量就在3億m2以上,隨著公路交通量的增大、軸重的增加再灌入砼使水灰比迅速降低 寶雞峽灌區東四支渠節水改造、北干渠72km搶險工程中成功使用了這種新型材料近幾年用量達到7億m2。 土工布具有防滲、反濾、排水、隔離、加固、防護、密封等多種功能 歐洲和日本的土工布也得到較快發展,歐洲土工布近幾年的年用量也在4億m2左右,其中紡粘法非織造布占非織造土工布的60%左右;日本在90年代中期以后對土工布的應用有顯著的增長。日本非織造土工布中以紡粘法用量 ,約占非織造土工布總量的60%,而且主要是PET紡粘布。 以往常規做法是直接在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青罩面層按照制造方法分為:有紡土工布和無紡土工布兩種類型 土工布具有防滲、反濾、排水、隔離、加固、防護、密封等多種功能 近年來通過大量的試驗.應用道路專用土工布無疑是一種經濟有效的措施
非織造土工布獨特的纖維三維網絡結構使其具有良好的排水性能和保沙土性能,以此代替傳統的砂礫滲濾層,不僅可以節省投資而且還能縮短施工周期。土工布滲濾層設計及選用的重要依據是其透水性能和保土性能,而這兩個性能的重要特征指標為其孔徑。準確測定土工布的孔徑有利于工程上更加合理地選用土工材料。本文結合實際工作經驗,對土工布孔徑測試方法歸納如下。
1孔徑參數
孔徑參數主要包括有效孔徑、特征孔徑、平均孔徑、 孔徑、小孔徑、泡點孔徑、孔徑分布、孔隙率等[3]。
1.1有效孔徑(Oe)
JTGE50—2006《公路工程土工合成材料試驗規程》中的定義如下:能有效通過土工織物的近似 顆粒直徑,例如O90表示土工織物中90%的孔徑低于該值[4]。GB/T14799—2005《土工布及其有關產品有效孔徑的測定》中定義則如下:有效孔徑是能有效通過土工布的近似 顆粒直徑,例如090表示土工布中90%的孔徑低于該值[5]。
1.2等效孔徑EOS(或稱表觀孔徑AOS)
SL/T235—1999《土工合成材料測試規程》中定義如下:以土工織物為篩布對顆粒料進行篩析,當一種顆粒料的過篩率(通過織物的顆粒料重量與顆粒料總重量之比)為5%時,則該顆粒粒徑尺寸定為土工織物的等效孔徑[6]。GB50290—1998《土工合成材料應用技術規范》及SL/T225—1998《水利水電工程土工合成材料應用技術規范》中定義如下:土工織物的 表觀孔徑[7-8]。JTJ/T019—1998《公路土工合成材料應用技術規范》中定義如下:用于表示織物型土工合成材料孔隙大小的指標。采用不同的篩余率標準,可得到不同的等效孔徑值[9]。
我國機織土工布比非織造土工布發展要遲 10 多年,目前的生產技術還處于初級階段。機織土工布的原料主要是以聚丙烯扁絲織布為主,尼龍絲高強機織物為輔,幅寬多在 3800mm 以上,規格多為 120~150g/m2 的織物,工程要求高的一般可選用 200~500g/m2 的織物。
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