s6914鐵蓋軸承
更新時間:2025-06-11 10:17:32 ip歸屬地:張掖,天氣:晴,溫度:15-34 瀏覽次數(shù):10 公司名稱: 誠浦軸承科技(張掖市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 10-1000/件 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 9999999 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級 | 優(yōu) |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 不銹鋼 |
產(chǎn)品品牌 | 誠浦 |
發(fā)貨城市 | 聊城 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 聊城 |
加工定制 | 是 |
可售賣地 | 全國 |
產(chǎn)品重量 | 1 |
產(chǎn)品顏色 | 原色 |
質(zhì)量認(rèn)證 | 9A |
質(zhì)量 | 優(yōu) |
范圍 | s6914鐵蓋軸承供應(yīng)范圍覆蓋甘肅省 蘭州市、嘉峪關(guān)市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽市、平?jīng)鍪小堃词小⑻焖小足y市、金昌市 甘州區(qū)、民樂縣、臨澤縣、高臺縣、山丹縣等區(qū)域。 |




機(jī)削黃銅保持架
多數(shù)黃銅保持架是CW612N鑄黃銅或鍛壓黃銅來加工的。
它們不受多數(shù)常用軸承潤滑劑的影響,包括合成油和油脂,可以用通常的有機(jī)溶劑來清洗。 黃銅保持架不應(yīng)當(dāng)用于超過攝氏250度的溫度。
尼龍保持架
尼龍66
大多數(shù)鑄塑成形的保持架采用尼龍66。
這種材料或有或無玻璃纖維增強(qiáng),特點(diǎn)是強(qiáng)度與彈性有良好的結(jié)合。 尼龍材料的強(qiáng)度與彈性等機(jī)械特性取決于溫度,而且根據(jù)運(yùn)行條件經(jīng)受 性改變,成為老化。
在這種老化行為中起作用的重要因素是溫度、時間和所接觸的介質(zhì)(潤滑劑)。
用玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6.6制造的保持架不應(yīng)在低于攝氏40度的持續(xù)工作溫度下使用。
因?yàn)槟猃垥椥裕赡軐?dǎo)致保持架失效。
尼龍46
玻璃纖維增強(qiáng)尼龍46是用于小型和中型CARB軸承的標(biāo)準(zhǔn)保持架。
這種保持架的允許工作溫度比用玻璃纖維增強(qiáng)尼龍66保持架高出攝氏15度。張掖不銹鋼軸承
張掖不銹鋼軸承2.馬?體不銹鋼
這類鋼中含碳量較鐵素體不銹鋼?,漳?后能得到馬?體,故稱為馬?體不銹鋼。隨著鋼中含碳量的增加,鋼的強(qiáng)度、
硬度、耐磨性提?,但耐蝕性則下降。馬?體不銹鋼的塑性、焊接性雖不如奧?體、鐵素體不銹鋼,但由于它有較好的
?學(xué)性能與耐蝕性,故應(yīng)??泛。含碳量較低的1Cr13、2Cr13等鋼類似調(diào)質(zhì)鋼,可?來制造?學(xué)性能要求較?、?要
有?定耐蝕性的零件,如汽輪機(jī)葉?及醫(yī)療器械等。3Cr13、3Cr13Mo、7Cr13等鋼類似?具鋼,?于制造醫(yī)??術(shù)?
具、量具、不銹鋼軸承及彈簧等。
這類鋼在鍛造后需退?,以降低硬度改善切削加?性能。在沖壓后也需進(jìn)?退?,以硬化,提?塑性,便于進(jìn)?步
加?。
軸承安裝時,務(wù)須在套圈端面的圓周圍施加均等的壓力,為將套圈裝入,嚴(yán)禁使用榔頭等(金屬)重器直接敲擊軸承端面,以免損傷軸承,此外,如果對套圈的某一方(例如外圈)施加壓力,而通過滾動體將套圈的另一方(例如內(nèi)圈)壓入,這往往要在滾動體面上造成壓痕或是擦傷,萬不可采用,尤其是將非分離型軸承同時安裝于軸和軸承箱上。
將滾動體的內(nèi)圈及外圈固定在軸或是軸承箱上,當(dāng)其承受負(fù)荷時,使套圈和軸或是軸承箱配面不發(fā)生徑向、軸向及旋轉(zhuǎn)方向的相對運(yùn)動,這種相對運(yùn)動將使配合面上發(fā)生摩擦、摩擦腐蝕或是摩擦裂紋等,以至造成軸承、軸及軸承箱的損傷,進(jìn)而摩損粉混入軸承內(nèi)部,成為導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不良、異常發(fā)熱或振動等的原因。
關(guān)于固定軸承的方式,以在套圈與軸或是軸承箱的配合面上留出過盈量,進(jìn)行靜配合為 ,該配合可使薄壁套圈的負(fù)荷均等的分布在圓周上,不致影響軸承的負(fù)荷能力。
但是,采用靜配合時,除安裝拆卸軸承不方便之外,若軸承采用分離軸承時,無法軸向移動,所以,并不能用于所有場合。張掖不銹鋼軸承
張掖不銹鋼軸承接觸疲勞失效
什么是接觸疲勞失效 軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。
導(dǎo)致不銹鋼軸承接觸疲勞失效原理 1、接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面,往往也伴隨著疲勞裂紋,首先從接觸表面以下 交變切應(yīng)力處產(chǎn)生,然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀,如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落,剝落成小片狀的稱淺層剝落。
2、由于剝落面的逐漸擴(kuò)大,而往往向深層擴(kuò)展,形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。