公司現有固定資產380多萬元，下設12個施工工程隊，專業潛水員68人，技術人員25人，全體職工286人。技術人員、潛水員參加過 重點工程項目施工，專業從事水下作業，水下攝像，水下堵漏，水下電焊切割，水下清污等水下作業工程。如：福建省福清水庫閘門攝像檢修（水深37m）、福建省可門電廠新建碼頭工程、北京密云水庫導流洞帶壓堵漏（水深41m）、南京港口碼頭維修、沈陽舟山電廠碼頭維修、“馬當阻塞線”的沉船殘骸及部分 打撈、沈陽海鹽核電廠水泵房建設、沿海嘉興電廠水泵房建設、上海長江口載流水下整平、沈陽垮海大橋水下鋼管樁切割等，在施工中我單位注重質量、講究信譽、遵守合同，贏得了廣大單位的高度贊揚和信服。

泵吸式水下清淤: 也稱為射吸式清淤，它將水力沖挖的水槍和泥漿泵同時裝在1個圓筒狀罩子里，由水槍射水將底泥攪成泥漿，通過另一側的泥漿泵將泥漿吸出，再經管道送至岸上的堆場，整套機具都裝備在船只上，一邊移動一遍。而另一種泵吸法是利用壓縮空氣為動力進行吸排淤泥的方法，將圓筒狀下端有開口泵筒在重力作用下沉入水底，陷入底泥后，在泵筒內施加負壓，軟泥在水的靜壓和泵筒的真空負壓下被吸入泵筒。然后通過壓縮空氣將筒內淤泥壓入排泥管，淤泥經過排泥閥、輸泥管而輸送至運泥船上或岸上的堆場中。

泵吸式清淤（清淤利器：新型立式泥漿泵）的裝備相對簡單，可以配備小中型的船只和設備，適合進入小型河道施工。一般情況下容易將大量河水吸出，造成后續泥漿處理工作量的增加。同時，我國河道內垃圾成分復雜、大小不一，容易造成吸泥口堵塞的情況發生。

面對水下復雜、惡劣的環境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實現了突破。車陂隧道位于廣州天河區和海珠區，全長約2公里，其中內河段由4節長123米的管節組成，是項目建設的重難點所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數。“水下鋼管樁切割施工性低，要想實現水下鋼管樁切割施工效率不減，還無需人工下水，我們必須對施工工藝進行改進。

一直以來，水下隧道項目鋼管樁水下切割工序多數依靠工人手持設備潛水作業，這不僅需要經驗豐富的施工員，還必須是技術精湛的潛水員，施工員下潛到位，岸上人員每隔10分鐘與水下施工員通話，確保水下施工員處于狀態，不僅效率無法保證，隱藏其中的危險因子更是不在少數。

 

水下堵漏措施
1、施工現場三相電源正常，有專人負責；
2、潛水員工作開始前檢查調試好供氧設備和水下通訊設備；
3、潛水員水下工作時，供氧設備有專人看護管理；
4、在現場的供氧設備上連接另一套應急供氧設備；
5、現場配兩名以上專職潛水員；
6、現場潛水裝備和通訊設備應急用的事先調試好放置在施工現場；
7、現場施工過程中現場負責人全程監管。