貨源類別：現貨

貨號：81         

材質：工程塑料

成分含量：  性：可靠 等級：AAA

型號：隧道逃生管Ⅱ號 長度：3m/6m  

重量：70kg/m 密度：0.985g/cm3     

抗沖擊強度：無缺口.....壞不了（測試方法：懸臂梁沖擊）

工藝：熔融擠出  顏色：橘紅色,橙色

尺寸：外徑800mm   壁厚30mm            

隧道逃生管道所用管材管節長度為3-12m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

公司致力于打造國內的隧道應急逃生管，公司技術部門有資深服務工程師，為用戶提供應用技術服務及指導，擁有各式機具，配備專業技術人員，為用戶提供施工技術服務。

充電五分鐘，通話兩小時，是OPPO

看病五分鐘，排隊兩小時，是醫院

出門五分鐘，出汗兩小時，是上海

拍照五分鐘，化妝倆小時，是攝影店

了解五分鐘，使用六十年，是公司管道

國內新型材料隧道逃生管道施工：

目前．應用較多的救援技術是建立隧道施工逃生通道。

新型材料隧道逃生管道理念在國內外高速公路和鐵路施工中有所體現。高速公路通常是兩條平行的隧道。之間設計有行車橫洞和人行橫道。施工中可將它們作為一條隧道發生事故時逃往另一條隧道的通道。但是，行車橫洞和人行橫道按照設計有相當的距離。鐵路隧道施工時通常開挖平行導坑，其作用是前預報和復線備用．可建立隧道主洞與平行導坑之間聯系．作為隧道發生事故的逃生通道。但是這在公路隧道施工時并不多見。

高速公路兩條隧道之間每隔一定的距離設置一條連接通道．施工期間可以把與另一條隧道的連結作為新型材料隧道逃生管道。但是在離連接通道較遠的地方，一旦發生關門塌方，還是有比較長的距離需要開挖。對于公路單洞隧道的施工，更是迫切需要設計逃生通道以保證事故發生時施工人員能逃生，又不大幅增加建設成本．目前國內外還沒有這方面的經驗可供參考。針對該問題，本文提出了一個簡單方便、經濟適用的隧道施工事故中新型材料隧道逃生管道系統。

公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585毫米，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取隧道逃生管道，高分子逃生管道的外徑：800毫米。

 隧道逃生管道，800毫米高分子逃生管道技術參數：

1.隧道逃生管道，800毫米高分子逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

2.常用規格：DN800*30毫米，管道外徑為800毫米，壁厚30毫米

3.隧道逃生管道，800毫米高分子逃生管道長度標準：1.5米   3米    4米    6米，也可根據要求定做。

4.隧道逃生管道，800毫米高分子逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接

5.顏色：橘黃色

6.重量：以DN800*30毫米為例，約為70kg/米

隧道逃生管材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境壞能力遠遠過一般管道。

逃生管道優越性能：

1、新型聚乙烯逃生管道，材料成本低，為工程項目節約采購成本。   

2、新型聚乙烯逃生管道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。  

3、新型聚乙烯逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。  

4、新型聚乙烯逃生管道以我們公司的獨配方制成，所以新型聚乙烯逃生管道有很高的防腐性。

5、新型聚乙烯逃生管道設計合理，安裝方便。聚乙烯逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。聚乙烯逃生管道安裝、起吊、方便。

6、新型聚乙烯逃生管道的底層與鋼管面所接觸的是環氧粉末防腐涂層，外層樹脂防銹油漆。聚乙烯逃生管道內壁光滑，事故發生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

7、我公司的新型聚乙烯逃生管道到目前為止是全球公認的使用效果好、性能佳的管道防腐涂層，從而新型聚乙烯逃生管道被應用在諸多的工程當中。