目前港口不銹鋼防撞護欄庫存持續(xù)下滑至去年1月以來的新低，疏港量上升，截至2月28日。北方六港不銹鋼防撞護欄到貨量仍處于900萬噸以下的偏低水平。綜合看短期供應偏緊格局并未變化，在疫情逐步得到控制和政策推進復工的情況下，3月不銹鋼復合管欄桿產(chǎn)量有望環(huán)比。3月不銹鋼防撞護欄供應仍將偏緊，本輪外礦緊張主要是受巴西去年12月以來發(fā)運不及預期以及澳洲2月初遭遇熱帶氣旋清港的影響，淡水河谷在2019年1月出現(xiàn)270人死亡的尾礦庫潰壩事故后，至今仍在對國內現(xiàn)有的尾礦庫進行評估和改造。2019年四季度，該公司生產(chǎn)了78344萬噸的不銹鋼防撞護欄，同比下滑224%。環(huán)比下滑96%。淡水河谷在近一份監(jiān)管文件中表示，2020年 季度的產(chǎn)量將在6300萬—6800萬噸，相比此前該期間6800萬—7300萬噸的計劃產(chǎn)銷量下調，雖然公司2020年的產(chǎn)量預測維持在34億—355億噸不變，但目前實際發(fā)貨數(shù)據(jù)持續(xù)低迷，2020財年目標達成仍存隱憂，也是后期大的不確定因素，澳洲方面，力拓沃爾科特港和丹皮爾港受新熱帶氣旋影響在2月初清港。

主要原因有以下幾個方面：一是國內新冠肺炎新增病例大幅減少，疫情基本得到控制；二是宏觀利好政策不斷，為拉動板材需求增添動力；三是價格走強，期現(xiàn)聯(lián)動效應顯現(xiàn)，價格隨之調整。李忠雙分析道，當前影響冷熱軋卷板市場行情的因素主要體現(xiàn)在以下幾個方面：。一是汽車行業(yè)、家電行業(yè)等板材主要用戶的復工復產(chǎn)情況，以汽車行業(yè)為例，3月12日。中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2月份中國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況報告，該報告顯示，2月份中國汽車產(chǎn)銷量同比大幅下滑，汽車產(chǎn)銷量分別完成285萬輛和310萬輛。同比分別下降798%和791%。相比商用車。乘用車市場受疫情影響更為明顯，2月份乘用車產(chǎn)銷量分別為195萬輛和224萬輛。同比分別下降829%和817%。中汽協(xié)副師建華表示，無法線下交易的“桎梏”。再加上消費者對延期復工后收入下降的悲觀預期，都影響了汽車市場在2月份的整體狀況，在汽車企業(yè)復工復產(chǎn)方面，截至3月11日，年銷量占比超過96%的23家汽車企業(yè)復工率達到901%，員工返崗率達到77%。其中有18家企業(yè)已全部復工；東風集團因身處湖北，受疫情影響較大，復工率為50%，針對疫情對汽車行業(yè)產(chǎn)生的負面影響，中汽協(xié)方面也向有關部門提出加快推進包括湖北地區(qū)企業(yè)的復工復產(chǎn)、積極調整管理政策為企業(yè)減負、保障用工、提高物流效率、繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)、盡快政策激發(fā)消費潛力等建議。

比2019年1月份增加2383萬噸。同比上升364%；西北地區(qū)不銹鋼橋梁防撞護欄企業(yè)在國內共銷售不銹鋼復合管欄桿20124萬噸，比2019年1月份增加269萬噸，同比上升136%；西南地區(qū)不銹鋼橋梁防撞護欄企業(yè)在國內共銷售不銹鋼復合管欄桿27415萬噸，比2019年1月份減少5025萬噸，同比下降1549%。不銹鋼復合管欄桿直供占比提高大。重點不銹鋼橋梁防撞護欄企業(yè)鋼坯按銷售渠道占比大小排序依次是：直供、分銷、分支機構、零售、出口，鋼坯分支機構占比提高大，提高了805個百分點；直供占比下降大。下降了839個百分點，鋼坯銷售量同2019年1月份相比，重點不銹鋼橋梁防撞護欄企業(yè)不銹鋼復合管欄桿按銷售渠道占比大小排序依次是：直供、分銷、分支機構、零售、出口。