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一、預加負荷的目的 ??在主軸軸承預加負荷，可使滾珠與滾道原始游隙并形成彈性變形，當深溝球軸承承受外界載荷時，軸承會具有一定的剛性，對于安裝與外界載荷受力方向相反的軸承時，不會因受到外界載荷而使滾珠與滾道產生間隙，從而提高主軸的回轉精度，加大了主軸的剛度并且延長了使用壽命，也可降低噪聲。 ??二、預加負荷的原則 ??預加負荷的大小，一般來說是根據主軸旋轉精度、工作載荷大小和轉速高低來確定的。 ??1、主軸載荷小、旋轉精度高以及轉速低的，可采取較大的預加負荷。 ??2、工作載荷大、轉速高的，由于容易產生發熱膨脹，宜采取較小的預加負荷。 ??深溝球軸承結構設計合理的同時還應具有先進性，才會有較長的軸承使用壽命。深溝球軸承各個加工工藝的合理性、穩定性、先進性也會影響到軸承的壽命。其中影響深溝球軸承質量的熱處理和磨削加工工序，往往與軸承的失效有著直接的關系。對于深溝球軸承工作表面變質層的研究表明，軸承的制造一般需要經過鍛造、熱處理、磨削、車削和裝配等多道加工工序。磨削工藝與軸承表面質量的關系非常密切。 ??安裝太原深溝球軸承是否正確，影響著其壽命、精度、性能。因此，設計及組裝部門要充分研究深溝球軸承的安裝。必須要按照作業標準進行安裝。

1、對于固定型軸承，可以把潤滑脂從軸承兩邊向內填充；2、對于分離式軸承，首先安裝軸承外環，并在內部空間填充潤滑脂，其次將軸承內環的內部空間填滿潤滑脂，將內環推入外環內孔；3、而對于自動調心軸承，可以將其內環向外翻出后，在內環的內部空間內填滿潤滑脂。 　　對于電機的軸承座，要考慮軸承內外油蓋中潤滑脂的填加，即軸承的油封。首先確定在內油蓋自由空間內填滿潤滑脂，當軸承潤滑定位后，需將電機的外油蓋空間填滿潤滑脂，再將其安裝，這樣，才能對軸承起到油封作用，同時，可防止雜質侵入軸承，對于自身帶防塵蓋、油封的軸承，電機軸承座潤滑脂的填加也是必要的、也應如此。 太原深溝球軸承

軸承因其自身特性，可以進行加熱。但是并不意味著，軸承可以無限度的進行加熱。否則將會對軸承產生不可逆轉的損壞，導致軸承報廢。通常來說，軸承的承受溫度不允許超過150度的。國內大多數勝場的軸承都要求不超過120度。多國超過了規定的限制，軸承的內部組織會發生根本性的改變，失去原油的硬度和耐磨性。從而使得資源被大大浪費。 判斷高溫軸承可否再次使用，要在考慮軸承損傷的程度，機器性能、重要性、運行條件、檢查周期等以后再來決定。檢查結果，如果發現軸承有損傷和異常情況時，傷一節的內容查明原因，制定對策。另外，檢查結果，如果有下面幾種缺陷的話，高溫軸承就不能再用了，需要更換新的軸承。太原深溝球軸承

太原深溝球標準型帶密封圈的深溝球軸承有接觸式密封軸承RS型（一面密封）、2RS型（兩面密封）和非接觸式密封軸承RZ型（一面密封）、2RZ型（兩面密封）。帶密封圈的軸承的性能、填脂和用途與帶防塵蓋軸承基本相同。 不同的是帶防塵蓋軸承的防塵蓋與內圈之間有較大間隙，而非接觸式密封圈軸承的密封唇與內圈之間的間隙很小，接觸式密封圈軸承的密封唇與內圈之間沒有間隙，密封效果好，但磨擦有所增加。 一般有低噪聲要求的場合，多用60和62系列的較小尺寸的深溝球軸承。不論開式軸承、帶防塵蓋型或帶密封圈型的軸承，都可在訂貨時提出低噪聲、低振動的要求。 帶防塵蓋的深溝球軸承介紹 標準的帶防塵蓋深溝球軸承有Z型和2Z型兩種，一面帶防塵蓋的是Z型，兩面都帶防塵蓋的是2Z型。帶防塵蓋的軸承用在單獨潤滑較為困難、安置潤滑油路和檢查潤滑情況不方便的條件下，軸承在制造廠已填注了定量、定牌號的防銹、潤滑兩用鋰基脂。帶防塵蓋的軸承經過注脂就可長期有效地工作，不需在使用期間再添加潤滑脂。 帶防塵蓋軸承多用于中小型發電機、電動機的轉子兩端、汽車、拖拉機、空調器、風扇等處（帶防塵蓋的軸承主要應用在內圈轉動的工況。如果是外圈轉動，軸承在高速運轉下，會導致潤滑脂泄漏），以及對軸承的噪聲振動有特別要求的場合

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