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2023年以來，業(yè)界期待的“開門紅”也沒有如期出現(xiàn)，西寧310S不銹鋼管但持續(xù)疲軟的鋼鐵市場已經(jīng)在近期出現(xiàn)了回暖的跡象，其中既有季節(jié)性的市場恢復(fù)因素，也有政策推動的影響。對于傳統(tǒng)的“金三”旺季，鋼鐵行業(yè)需求復(fù)蘇終能恢復(fù)到什么程度，西寧310S不銹鋼管各方目前仍存在分歧。鋼鐵市場正等待需求回暖“春風(fēng)”的到來。西寧310S不銹鋼管近日，全球礦業(yè)巨頭必和必拓(BHP Billiton Ltd.)披露2023上半財年運營公報（截至2022年12月31日）。公司預(yù)測，在今年中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期下，全球大宗商品需求將得到提振。財報顯示，在截至2022年12月底的上半財年，必和必拓營收下降16％，至257.1億美元；西寧310S不銹鋼管凈利潤從上年同期的94.4億美元降至64.6億美元，同比下降32％，低于市場預(yù)期的74.2億美元。“作為周期行業(yè)的采礦業(yè)，在全球經(jīng)濟(jì)下滑的情況下，不可避免會受到影響。西寧310S不銹鋼管”必和必拓首席執(zhí)行官Mike Henry表示，“2023年經(jīng)合組織普遍面臨經(jīng)濟(jì)逆境，西寧310S不銹鋼管中國將成為大宗商品需求側(cè)的穩(wěn)定力量。隨著中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長政策的實施，預(yù)計中國經(jīng)濟(jì)將在上半年持續(xù)鞏固回升態(tài)勢，鋼鐵產(chǎn)量有望連續(xù)第五年超過10億噸。”Mike Henry說：“中國是世界的金屬消費國，我們對于其經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景充滿信心，這對于大宗商品市場而言無疑是一大利好。我們預(yù)計中國和印度的國內(nèi)需求走強，將在美國、日本和歐洲的經(jīng)濟(jì)活動持續(xù)放緩之際，為全球貿(mào)易提供穩(wěn)定的平衡。”必和必拓的預(yù)測為當(dāng)前低迷的干散貨市場帶來了一線希望。今年以來，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）創(chuàng)下兩年半來新低，各船型日租金一路下跌，基本跌破成本價。

鉻是強碳化物形成元素，在奧氏體不銹鋼中也不例外，奧氏體不銹鋼中常見的鉻碳化物有Cr23C6；當(dāng)鋼中含有鉬或鉻時，還可見到期Cr6C等碳化物，它們的形成在某些條件下對鋼的性能會產(chǎn)生重要影響。○2鉻對性能的影響：一般來說，只要奧氏體不銹鋼保持完全奧氏體組織而沒有δ鐵素體等的形成，僅提高鋼中鉻含量不會對力學(xué)性能有顯著影響，西寧不銹鋼管鉻對奧氏體不銹鋼性能影響 的是耐蝕性，主要表現(xiàn)為：鉻提高鋼的耐氧化性介質(zhì)和酸性氯化物介質(zhì)的性能；在鎳以及鉬和銅復(fù)合作用下，西寧不銹鋼管鉻提高鋼耐一些還原性介質(zhì)，有機酸，尿素和堿介質(zhì)的性能；鉻還提高鋼耐局部腐蝕，比如晶間腐蝕。點腐蝕，縫隙腐蝕以及某此條件下應(yīng)力腐蝕的性能。對奧氏體不銹鋼晶間腐蝕敏感性影響 的因素是鋼中碳含量，其他元素對晶間腐蝕的作用主要視其對碳化物的溶解和沉淀行為的影響而定，在奧氏體不銹鋼中，鉻能增大碳的溶解度而降低鉻的貧化度，因而提高鉻含量對奧氏體不銹鋼的耐晶間腐蝕是有益，鉻非常有效地改善奧氏體不銹鋼的耐點腐蝕及縫隙腐蝕性能，當(dāng)鋼中同時有鉬或鉬及氮存在時，西寧不銹鋼管鉻的這種有效性大加強，雖然根據(jù)研究鉬的耐點腐蝕及縫隙腐蝕的能力為鉻的3倍左右，氮為鉻的30倍，但是大量研究，奧氏體不銹鋼中如果沒有鉻或者鉻含量較低，鉬及氮的耐點腐蝕與縫隙腐蝕作用便會喪失或不夠顯著。鉻對奧氏體不銹鋼的耐應(yīng)力腐蝕性能的作用，西寧不銹鋼管隨實驗介質(zhì)條件及實際使用環(huán)境而異，在MgCl2沸騰溶液中，鉻的作用一般是有害的，但是在含Cl-和氧的水介質(zhì)，高溫高壓水以及點腐蝕為起源的應(yīng)力腐蝕條件下，提高鋼中鉻含量則對耐應(yīng)力腐蝕有利，同時，西寧不銹鋼管鉻還可防止奧氏體不銹鋼及合金中由于鎳含量提高而容易出現(xiàn)的晶間型應(yīng)力腐蝕的傾向，對開裂性（NaOH）應(yīng)力腐蝕，鉻的作用也是有益的，鉻除對奧氏體不銹鋼耐蝕性有重要影響外，還能顯著提高該類鋼的抗氧化，抗硫化和抗融鹽腐蝕等性能。

聚焦礦山、西寧當(dāng)?shù)馗劭诘鹊湫蛻?yīng)用場景及川藏鐵路等重大工程建設(shè)需求，開展電動挖掘機、西寧當(dāng)?shù)仉妱友b載機等電動化產(chǎn)品的示范應(yīng)用。支持企業(yè)強化工程機械品牌培育與國際推廣，完善全球品牌服務(wù)體系，穩(wěn)定出口增長韌性。軌道交通裝備。廣泛應(yīng)用新材料、西寧當(dāng)?shù)匦录嘉鲗幉讳P鋼管術(shù)和新工藝，打造具有國際競爭力的自主化、西寧當(dāng)?shù)刂悄芑途G色化軌道交通裝備產(chǎn)品。加強車輛、西寧當(dāng)?shù)貭恳⑽鲗幃?dāng)?shù)刂苿印⑽鲗幃?dāng)?shù)匦盘枴⑽鲗幃?dāng)?shù)毓╇姷认到y(tǒng)核心零部件的攻關(guān)。支持有條件的軌道交通整車及核心零部件企業(yè)建設(shè)智能工廠。開展軌道交通裝備制造基礎(chǔ)研究和綠色智能裝備研制，拓展“制造＋服務(wù)”模式。支持軌道交通裝備企業(yè)“走出去”，開展全球化經(jīng)營，構(gòu)建“產(chǎn)品＋服務(wù)＋技術(shù)＋投資”國際化經(jīng)營能力。3.建鏈延鏈，持續(xù)培育壯大新興產(chǎn)業(yè)機器人。推動組建一批產(chǎn)用協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體，以企業(yè)為主體建立產(chǎn)需協(xié)同合作攻關(guān)機制，以需求為牽引帶動整機和零部件加快西寧不銹鋼管迭代升級。深入實施“機器人＋”應(yīng)用行動，提高汽車、西寧當(dāng)?shù)仉娮印⑽鲗幃?dāng)?shù)睾娇蘸教臁⑽鲗幃?dāng)?shù)剀壍澜煌ā⑽鲗幃?dāng)?shù)匦履茉础⑽鲗幃?dāng)?shù)蒯t(yī)療、西寧當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域機器人產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案的供給能力。推動建立跨部門西寧不銹鋼管協(xié)同推進(jìn)機制，建設(shè)“機器人＋”產(chǎn)業(yè)鏈供需對接與應(yīng)用推廣公共服務(wù)平臺。在成熟應(yīng)用領(lǐng)域，遴選一批應(yīng)用成效突出、西寧當(dāng)?shù)鼐哂休^強影響力的標(biāo)桿企業(yè)和典型場景。

期貨日報記者獲悉，2月13日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(簡稱中鋼協(xié))西寧不銹鋼管第六屆會員大會第五次會議在北京召開。中鋼協(xié)黨委書記、執(zhí)行會長何文波在作工作報告時，總結(jié)了2022年鋼鐵行業(yè)運行情況，詳細(xì)介紹了2022年重點工作進(jìn)展情況，深入分析了2023年鋼鐵面臨的經(jīng)濟(jì)形勢和市場形勢，部署了2023年鋼鐵行業(yè)要開展的重點工作任務(wù)。西寧不銹鋼管何文波表示，2022年鋼鐵行業(yè)運行呈現(xiàn)出七個特點：一是鋼鐵產(chǎn)量同比下降，消費強度有所減弱。二是全球鋼鐵市場低迷，中國之外粗鋼產(chǎn)量降幅大于中國。三是鋼材出口同比基本持平，進(jìn)口出現(xiàn)明顯下降。四是鋼材價格由升轉(zhuǎn)降，燃料成本明顯上升。五是企業(yè)效益同比下降，資產(chǎn)負(fù)債率略有提高。六是固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，研發(fā)費用支出繼續(xù)增加。西寧不銹鋼管七是各項環(huán)保指標(biāo)繼續(xù)改善，單位能耗指標(biāo)略有增加。對于2023年面臨的形勢，何文波分析道，從全球看，全球經(jīng)濟(jì)增長趨緩，鋼鐵消費增幅收窄；從國內(nèi)看，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)字當(dāng)頭，鋼材供需有望保持平穩(wěn)。