16mn冷拔精密管是一種通過冷拔或熱軋處理后一種高精密鋼管材料。由于精密鋼管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴、壓扁無裂縫等有點，所以主要來生產氣動或液壓元件產品，如汽缸或缸，可以是無縫管。
  10#精密管是一種通過冷拔或冷軋工藝生產高精密度、高光亮度無縫鋼管。其內外尺寸可至0.2mm以內，在搞彎、抗扭強度相同時，重量較輕，所以廣泛于制造精密機械零件和工程結構。也常作生產常規、、等。
  標準StandardGB/T3639GB/T#精密管DIN2391-2HK15-2000小10#精密管途Uses于制造機械結構、液壓設備、汽車零件，鋼筋套筒。常材質常材質為10#、20#、35#、45#、20cr、40Cr、20CrMo﹑16mn﹑27simn﹑304﹑201﹑310s﹑優質碳素結構鋼。
  16mn冷拔精密管冷脆性[1](或低溫脆化傾向)韌性一脆性轉化溫度Tc表示。高純鐵(0.01%C)Tc在一100C，低于此溫度則完全處于脆化狀態。16mn冷拔精密管中大多數合金元素都升高16mn冷拔精密管韌性一脆性轉化溫度，增加冷脆傾向。
 

造成這種裂紋因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱力和金屬質量體積變化時組織力大于鋼材抗斷裂強度;工作表面有缺陷在淬火時形成力集中;嚴重表面脫碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及時回火;前面工序造成冷沖力過大、鍛造折醬、深車削痕、溝尖銳棱角等。
  總之，造成淬火裂紋因可能是上述因素一種或多種，內力存在是形成淬火裂紋主要因。淬火裂紋深而細長，斷平直，破斷面無氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向平直裂紋或環形開裂;在軸承鋼球上形狀有S形、丁形或環形。
  熱處理變形精密管在熱處理時，存在有熱力和組織力，這種內力能相互疊加或部分抵消，是復雜多變，因為它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小、裝爐方式變化而變化，故其熱處理變形是難免。
  淬火裂紋組織特征是裂紋兩側無脫碳現象，明顯區別于鍛造裂紋和材料裂紋。認識和掌握它變化規律可以使軸承零件變形置于可控范圍，有利于生產正常進行。當然在熱處理過程中機械碰撞也會使零件產生變形，但這種變形是可以通過改進操作等來加以減少和避免。