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產品細節圖
湖南張家界鍍鋅管順利聯合重組，增強行業集中度根據太鋼公告，將向中國寶武無償劃轉其所持有的太鋼集團51％股權。劃轉完成后，山西國資運營公司仍持有太鋼集團49％的股權。中國寶武將成為太鋼集團控股股東，并通過太鋼集團間接控制旗下上市公司太鋼不銹62.7％的股份，公司實控人也將由山西省國資委變更為國務院國資委。“本次劃轉有助于鋼鐵行業集中度的。”蘭格鋼鐵研究中心主任王國清認為，根據測算，去年末我國鋼鐵行業集中度為36.6％，中國寶武重組太鋼后，行業集中度將達到37.7％，1.1個百分點。公開數據顯示，2019年，中國寶武粗鋼產量9547萬噸，太鋼集團的粗鋼產量為1086萬噸，中國寶武聯合重組太鋼后二者粗鋼產量合計達到10633萬噸，“億噸寶武”鋼鐵航母起航。目前，太鋼具備年產1200萬噸鋼的能力，此次寶武聯合重組太鋼將助力中國寶武實現產能超越億噸的目標。
湖南張家界鍍鋅管Q345B鍍鋅管由中鐵十五局承建的四川廣元市交通樞紐項目擺宴壩嘉陵江大橋順利合龍，為今年7月份大橋順利通車奠定堅實基礎。擺宴壩嘉陵江大橋是廣元市的鋼繩斜拉觀光橋和地標工程，橋長1422米，主塔高約130米。據中鐵十五局項目負責人魏謙介紹，項目施工的難點是主塔為全弧面混凝土塔。建設過程中，施工人員實時監測施工進度，確保每節段模板按塔柱設計曲線進行調整，保證塔柱線型曲率達到設計要求，實現大橋主塔如期封頂。在東南，由中鐵二十二局參建的福廈高鐵廈門進島聯絡線項目通過靜態驗收，進入聯調聯試階段。作為我國首條跨海鐵路福廈高鐵的重要組成部分，該聯絡線將為高鐵列車進入廈門島提供通道。福廈高鐵進島聯絡線自廈門北站附近正線引出，設進島方向的下行線和出島方向的上行線，分別長3.4公里和3.3公里。其中，新大帽山隧道為全線關鍵控制性工程。
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