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（1）搪磨缸套。發(fā)電機(jī)出租選配活塞與缸套的配合間隙符合規(guī)定的要求。在使活塞與缸套具有適當(dāng)?shù)呐浜祥g隙，應(yīng)分別按各個(gè)氣缸的運(yùn)行部位進(jìn)行測(cè)量定配。檢查配合間隙的方法，除用量缸表外，多采用經(jīng)驗(yàn)方法來(lái)判斷確定。當(dāng)磨缸完畢后，將各自相配的活塞倒置在氣缸內(nèi)，在活塞裙部夾置一規(guī)定厚度的薄規(guī)片，同時(shí)塞入氣缸受到側(cè)力 一面的汽缸壁與活塞裙部之間，活塞銷(xiāo)孔的方向與曲軸平行一線。用彈簧秤按規(guī)定拉力輕輕拉出為宜，或用手推，拉活塞厚規(guī)片不動(dòng)。此時(shí)，活塞能隨手移動(dòng)而無(wú)過(guò)大阻力，則配合間隙為合適。（2）正確選配活塞環(huán)，在保修換環(huán)作業(yè)中，活塞環(huán)每個(gè)氣缸孔、活塞環(huán)和每個(gè)環(huán)槽進(jìn)行個(gè)別選配，并按生產(chǎn)廠規(guī)定檢查活塞環(huán)彈性，漏光度和校準(zhǔn)各項(xiàng)間隙，特別端隙的檢查和修整是活塞環(huán)選配工作的重點(diǎn)，稍有不慎，就有可能造成拉缸，對(duì)活塞環(huán)端隙的校準(zhǔn)建議參照如下方法：將活塞環(huán)平整地放在待配的汽缸內(nèi)，用活塞頭部將活塞環(huán)推至氣缸內(nèi)，用活塞頭部將活塞環(huán)推至汽缸孔內(nèi)，用活塞頭部將活塞環(huán)推至的磨損處（或新缸套的任何一處），使活塞一半平行于氣缸體平面，然后用厚薄規(guī)片測(cè)量其開(kāi)口處兩端之間的間隙，如間隙超過(guò)規(guī)定過(guò)大，則不能使用。如端隙過(guò)小，取出后可用細(xì)銼刀銼環(huán)口端，加以修整。銼過(guò)時(shí)應(yīng)注意環(huán)口端面的平整，銼后腰倒角，因?yàn)殇h利的環(huán)口會(huì)造成拉缸。

五、 發(fā)電機(jī)出租發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有油壓傳感器，若機(jī)油不足，則發(fā)電機(jī)不能正常啟動(dòng)，若機(jī)油過(guò)量，發(fā)電機(jī)也不能正常工作。請(qǐng)通過(guò)放油嘴，將多余機(jī)油放出六、新發(fā)電機(jī)出廠時(shí)未加注機(jī)油，使用前必須先加注機(jī)油。發(fā)電機(jī)的操作一、發(fā)電機(jī)禁止直接帶負(fù)載啟動(dòng)，請(qǐng)務(wù)必將輸出交流開(kāi)關(guān)設(shè)在（OFF）位置后啟動(dòng)，連接好接地線。二、打開(kāi)燃油開(kāi)關(guān)。（ON）三、發(fā)電機(jī)出租用手指輕輕拉出風(fēng)門(mén)。四、對(duì)于手啟動(dòng)機(jī)型，先慢慢拉動(dòng)反沖啟動(dòng)器，直至其嚙合好為止，然后再用力將其拉動(dòng)。五、對(duì)于電啟動(dòng)機(jī)型，調(diào)整啟動(dòng)開(kāi)關(guān)到（ON）運(yùn)轉(zhuǎn)位置上，旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)至（START）啟動(dòng)位置10秒鐘；如啟動(dòng)不成功，則間隔十秒鐘后再次啟動(dòng)直至啟動(dòng)成功，如啟動(dòng)五次不成功，則應(yīng)檢查機(jī)組是否有故障。

發(fā)電機(jī)出租采用道依茨發(fā)電機(jī)，道依茨柴油發(fā)電機(jī)組是世界 臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)廠，屬于世界 流的柴油機(jī)制造廠商之一，創(chuàng)建于1864年，其總部位于德國(guó)科隆。 此產(chǎn)品性能可靠、品質(zhì)優(yōu)良、體積小、重量強(qiáng)，功率范圍10～1760KW的發(fā)電機(jī)組有很大的比較優(yōu)勢(shì)。 1864年奧托先生和藍(lán)根先生合伙創(chuàng)建了世界上 家發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，也就是今天道依茨公司的前身。奧托先生發(fā)明的 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就是燃燒煤氣的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，道依茨公司在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)方面已經(jīng)具有140多年的歷史。 道依茨生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍非常廣，從4kw到7600kw，包括風(fēng)冷柴油機(jī)，水冷柴油機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，其中風(fēng)冷柴油機(jī)是同類(lèi)產(chǎn)品中的。

2、發(fā)電機(jī)出租避免事端和損傷。不能拆下的部件不要硬拆，要了解該部件的詳細(xì)結(jié)構(gòu)；拆開(kāi)規(guī)模不要恣意擴(kuò)大，要根據(jù)修補(bǔ)的內(nèi)容及項(xiàng)目確認(rèn)，能不拆開(kāi)的盡量不拆；拆下來(lái)的部件要放置有序，不行亂放在一起：長(zhǎng)時(shí)間不能修好的零件要作防銹處理；拆下的精細(xì)偶件要成對(duì)放好。四、制止帶負(fù)荷停機(jī)。每次停機(jī)前，有必要先逐漸堵截負(fù)荷，然后封閉發(fā)電機(jī)組輸出空氣開(kāi)關(guān)，將柴油機(jī)減速到怠速狀況作業(yè)3-5分鐘左右再停機(jī)。2、銹螺母的拆開(kāi)。關(guān)于生銹的螺母，可采用先緊后松的辦法進(jìn)行拆開(kāi)，也可用噴燈把螺母均勻加熱后再進(jìn)行拆開(kāi)。3、過(guò)盈配合件的拆開(kāi)。一般用專用東西進(jìn)行拆開(kāi)。4、做記號(hào)、系標(biāo)簽。這是一項(xiàng)很重要的作業(yè)，關(guān)于拆開(kāi)下的部件，如噴油器、連桿、推桿、挺桿、搖臂、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)鎖片、氣門(mén)卡簧、連桿螺絲、高壓油管以及各種墊片等，都要在標(biāo)簽上闡明是第幾缸的，各種部件之間的相對(duì)位置也要闡明是第幾缸的，由于在柴油發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中，各缸的磨損程度均有必定的差異。7、空氣壓縮機(jī)活塞、活塞環(huán)和缸壁磨損嚴(yán)重，機(jī)油從排氣閥排出。發(fā)生此類(lèi)故障時(shí)，由于氣路中有機(jī)油，導(dǎo)致各閥類(lèi)損壞嚴(yán)重，如果從貯氣筒排水中有機(jī)油流出， 更換空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)、氣缸，使間隙保持正常。

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