新華高阻尼橡膠支座更換施工步驟歡迎致電
更新時間:2025-02-05 17:10:07 瀏覽次數:6 公司名稱: 眾拓路橋養護有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 2100 |
發貨期限 | 1-3天 |
供貨總量 | 9999 |
運費說明 | 物流 |
最小起訂 | 1 |
質量等級 | 國標 |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 橡膠 |
產品品牌 | 眾拓 |
產品規格 | 齊全 |
發貨城市 | 衡水 |
產品產地 | 河北 |
加工定制 | 是 |
產品型號 | 圓形 矩形 |
可售賣地 | 北京,天津,河北,山西,內蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆 |
產品重量 | 按規格 |
產品顏色 | 黑色 |
外形尺寸 | 圓形 矩形 |
適用領域 | 橋梁支座更換 |
是否進口 | 否 |
質量認證 | 國標 |
工作溫度 | 常溫 |
施工說明 | 橋梁支座更換 |
設計施工周期 | 3-10天 |
施工方式 | 梁板頂升更換支座 |
施工前處理 | 搭建平臺 |
施工方法 | 橋檢車租賃橋梁支座更換 |
施工費用 | 根據橋梁支座更換現場報價 |
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支座在使用年限中應定期進行養護,包括:鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉動部分定期擦洗并涂抹潤滑油、滑動支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養護才能確保支座的正常工作狀態。橋梁支座每次在檢修加固前都必須進行養護檢查工作,這些工作內容不僅可以確保橋梁支座的正常工作,同時也確保了橋梁的正常使用。支座主要作用是將上部結構的支承反力傳遞到橋梁墩臺,同時確保結構在汽車荷載、溫度變化、混凝土收縮等因素作用下,支座能適應上部結構的轉角和位移,使上部結構可自由變形而不產生額外的附加內力。眾拓路橋可以解決的橋梁支座更換問題1.支座偏移處理橋梁在溫度及荷載作用下,支座縱向位移量過大,造成支座發生滑移、偏位。2.剪切變形處理支座更換變形有支座本身質量和安裝質量兩方面原因。一是支座抗壓彈模或抗剪彈模不符合質量要求,二是支座安裝不規范引起支座初始變形過大。當橋梁出現這些病害的時候,我們就需要專業的橋梁支座更換養護人員對出現病害的橋梁支座進行檢修檢查。3.鋼板生銹處理支座長時間裸露在外,沒有采取任何支座防銹措施造成的。4.支座脫空主要是由于支座底部砂漿墊塊開裂松散及墩臺頂面不平造成的底面局部脫空,頂部全脫空、局部 脫空及支座的缺失。
橋梁支座更換頂升施工 在完成液壓系統、控制器、千斤頂等設備的安裝調試后,開始進行頂升施工。頂升過程采用頂升力和位移雙控,當實際頂升力接近設計噸位時,放緩頂升速度,并由傳人在頂升過程中試取原支座。當頂升至合適高度后,鎖定千斤頂。具體施工措施如下。 (1)同步頂升梁體 我公司采用計算機同步頂升(下降)控制技術,對該橋進行同步頂升(下降),更換支座。橋梁同步頂升是一項繁瑣且重要的工作,必須有可靠先進的裝備和科學的工藝,因此,對橋梁結構在頂升、抬高過程中,進行位移和頂升力雙控,能確保構件在重載頂升中的。 ①頂升過程中結構受力控制 支座更換的主要實施階段可以分為:頂升階段→持荷階段→落梁階段。在持荷階段,從設計上可以確保臨時支撐的穩定性,采用合理的后續施工方案能夠確保順利實施,而對結構受力影響相對顯著的階段是頂升、落梁階段。 ② 起頂力和頂升高度 根據以往經驗,本項目對于墩、臺而言均采用整體頂升法,共需頂升5.5mm,確定橋臺、橋墩處的單級樶大容許頂升高度均為1.1mm,分五次頂升,每次頂升后在升斤頂兩側安裝鋼板臨時支撐,同一墩臺的各支點頂升高度差應控制在1.0mm以內,同一跨內相鄰墩頂頂升高差應控制在2.0mm以內。 為準確控制起頂力,保證梁體在受力的狀況下完成整個頂升、持荷、落梁過程,在千斤頂安置完成后即進行試頂升,頂升量控制在1mm以內,以支座與梁底楔形塊脫離為準,此時的頂升力即為梁體起頂力。 按照設計要求,同一墩臺的各支點頂升高度差應控制在1.0mm以內,同一跨內相鄰墩頂頂升高差應控制在2.0mm以內。
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橋梁支座更換施工注意事項及其要點(1)頂升準備及對施工隊伍的要求,本次橋梁同步頂升難點較多,技術要求較高,所以要求施工隊伍必須具有橋梁頂升或相關工藝的施工經驗,并能靈活應付施工過程中的突發問題。施工前做好頂升裝置的購買、調試工作,準備好相關的材料。(2)施工前做好全部材料的準備工作。(3)埋設固定點,用于頂升時的高程監測以及引道施工。(4)臺前臨時立柱修好后,為避免背墻受力過大,可先恢復部分臺前護坡。(5)千斤頂:每個主頂承載能力不小于250t,且有自鎖功能。(6)頂升過程中應嚴格控制交通,做好施工an全工作。(7)頂升前應在各墩臺位置作好高程標記點并記錄初始高程。(8)頂升施工應由具備特種施工資質,且熟悉頂升施工工藝的傳業施工隊伍完成,并應精心組織、精心施工。(9)頂升前橫向、縱向限位裝置必須安裝就位。縱向限位:采用橋臺背墻對梁體進行限位,橫向限位:在橋墩承臺及橋臺采用型鋼進行橫向限位。(10)頂升過程中,千斤頂、托梁須保持豎直;所有保護設施應及時跟進。(11)梁體由靜止到上升的過程中,千斤頂須緩慢加力,對梁體進行嚴格監控,使梁體同步整體抬升。(12)鑿除混凝土時必須采用靜力鑿除。以減少對頂升系統的擾動。該橋施工完成后,對該橋進行了橋梁動載試驗檢測,結果為:加固前一階理論頻率為2.952HZ,介于車橋共振頻率區間(2.5-3.5HZ),對橋梁耐久性不利;xiu復后一階理論頻率提高到3.693HZ,現場實測值為3.857HZ,說明該橋施工效果明顯,具有良好地動力特性。
橋梁支座更換設置墊石的好處 在現代交通行業的發展情況下橋梁工程更換支座墊石在設計、施工、監理中受到大家的重視。更換支座墊石是設置于橋臺、墩頂部與支座連接部分,多為混凝土現場澆筑。支座墊石具有混凝土體積小、受力大、應力集中、分布鋼筋密,施工精度要求高等特點。那么橋梁為什么設置支座墊石?小編來帶大家了解一下吧!1 、支座的使用壽命是10-20年,因為各種損害可能使用年限會大大的縮短,但是橋梁的壽命中小橋是50年,大橋是100年,遠比支座長,所以要定期更換橡膠支座,這個時候有支座墊石,可以方便更換橡膠支座的時候騰出空間,方便放置千斤頂。2 、橋梁支座是橋梁構件之間傳遞荷載重要的連接,在連接處,應力非常復雜不均,常常可能有應力集中的地方,那就是危險源,容易構成損壞就從那里開始。而支座墊石恰恰就是連接這一危險源的地方,應力集中的地方有恰當的過度構件時,可以做到結合密實平整,因而力量的傳遞變得平緩均勻。這就是設置支座墊石的原因。3 、支座墊石是支撐橋面板的主要載體,是橋梁的重要組成部分,于橋梁上、下部結構連接點的重要位置,可以調整橋墩和橋面板之間猶豫施工引起的誤差和偏差。支座墊石的重要性已經說明了,墊石頂面必須保持平整清潔,以保證與支座緊密貼合。因此找平支座墊石也顯得尤其重要。支座墊石表面平整的時候就需要用到支座墊石專用結構膠來修補找平,作用是對保證支座墊石表面平整而不光滑,讓支承墊石的頂面標高準確一致,使支座下承面落于支座墊石上,局部邊緣脫空現象,同時通過調平使同一片梁兩端支座墊石及同一橋墩或橋臺上的支座墊石頂面應處于同一高程的水平面內,避免發生偏壓,初始剪切與不均勻受力現象。