0 雙列角接觸球軸承
1 調(diào)心球軸承
2 調(diào)心滾子軸承和推力調(diào)心滾子軸承
3 圓錐滾子軸承
4 雙列深溝球軸承
5 推力球軸承
6 深溝球軸承
7 角接觸軸承
8 推力圓柱滾子軸承
N 圓柱滾子軸承和雙列圓柱滾子軸承NN
U 外球面軸承
QJ 四點接觸球軸承
另外，軸承代號前后還有前置和后置代號，分別如下：
—— 前置代號
前置代號 R 直接放在軸承基本代號之前，其余代號用小圓點與基本代號隔開。
GS.—— 推力圓柱滾子軸承座圈。例： GS.81112 。
K.—— 滾動體與保持架的組合件。例：推力圓柱滾子與保持架的組合件 K.81108
R—— 不帶可分離內(nèi)圈或外圈的軸承。例： RNU207—— 不帶內(nèi)圈的 NU207 軸承。
WS—— 推力圓柱滾子軸承軸圈。例： WS.81112. 鹽城不銹鋼軸承
鹽城不銹鋼軸承安裝高溫不銹鋼軸承
1、從其的運行狀態(tài)來分析，由于其通常是軸旋轉(zhuǎn)，所以內(nèi)圈與外圈可分別采用過盈配合與間隙配合，而外圈旋轉(zhuǎn)時，則外圈采用過盈配合
2、接下來可以采用壓入安裝的方式來安裝高溫不銹鋼軸承。通常是使用壓力機進行安裝，也可利用螺栓與螺母，不得已時可利用手錘進裝。
3、耐高溫軸承不要直接放置在地面上，因為地上的潮氣會影響軸承，因此，要配有合適的貨架，并且該貨架的底層要高于地面30cm。
4、此外還可以采用熱套安裝的方式。也就是先把高溫不銹鋼軸承在油中加熱，使其膨脹后再安裝在軸上。這樣的安裝方式可以使高溫不銹鋼軸承避免受不必要的外力，在短時間內(nèi)完成安裝作業(yè)。
分享一下軸承型號含義：
例：6201ZZCMR NS7S5
R:表示靜音等級
ZZ：表示軸承雙側(cè)附帶鐵制防塵蓋
CM：表示電機用徑向內(nèi)部游隙
NS7：表示軸承內(nèi)部油脂標(biāo)號
S:表示軸承內(nèi)部油脂的填充量
5：表示軸承的的包裝是商業(yè)包裝
附件代號
Z：軸承單側(cè)鋼板防塵蓋
ZZ：軸承兩側(cè)鋼板防塵蓋
V：軸承單側(cè)橡膠制非接觸型防塵蓋
VV：軸承兩側(cè)橡膠制非接觸型防塵蓋
DU：軸承單側(cè)橡膠制接觸性防塵蓋
DDU：軸承兩側(cè)橡膠制接觸性防塵蓋
NR：軸承外套圈帶有徑向定位槽和定位環(huán)
保持架材質(zhì)和形制代號
M：銅合金車制保持架
EM：滾子引導(dǎo)銅合金車制保持架
EW：滾子引導(dǎo)剛保持架
W：套圈引導(dǎo)鋼制保持架
ET：樹脂保持架
TYN：樹脂保持架
EA：調(diào)心滾子軸承鋼制S型沖壓保持架
CD：鋼制合金保持架
CA：銅合金保持架的形制
AW：30度角接觸軸承/鋼制保持架
BW：40度角接觸軸承/鋼制保持架
內(nèi)部游隙代號
C0標(biāo)準(zhǔn)游隙代號（一般軸承型號中省略）
C1：比C2游隙略小的游隙
C2：比標(biāo)準(zhǔn)游隙小的游隙
C3：比標(biāo)準(zhǔn)游隙略大的游隙
C4：比C3游隙略大的游隙
C5：比C4游隙略大的游隙
CM：符合電機用的內(nèi)部游隙
CC0：非互換性標(biāo)準(zhǔn)游隙
CC1：比CC2小的非互換性游隙
CC2：比非互換性標(biāo)準(zhǔn)游隙小的游隙
CC3：比非互換性標(biāo)準(zhǔn)游隙略大的游隙
CC4：比CC3略大的游隙
CC5：比CC4略大的游隙
MC3：微型軸承標(biāo)準(zhǔn)游隙
MC1：小于MC2游隙
MC2：小于MC3游隙
MC4：大于MC3游隙
MC5：大于MC4游隙
MC6：大于MC5游隙
精度等級代號
P0：普通精度
P6：優(yōu)于普通精度
P5：優(yōu)于P6精度
P4：優(yōu)于P5精度
P3：優(yōu)于P4精度
P2：優(yōu)于P3精度
PN7B：絲杠軸承/等于P4精度
多列軸承組配代號
DB：背靠背組合
DF：面對面組合
DT：串聯(lián)組合
SU：單只任意組配
DU:兩只軸承任意組配
三聯(lián)組合：DFDDTD（參見NSK綜合樣本B239頁）
四聯(lián)組合：DFFDFT（參見NSK綜合樣本B239頁）
接觸角代號
A角：30度接觸角
B角：40度接觸角
C角：15度接觸角
A5角：25度接觸角
QJ:四點角接觸軸承35度接觸角
TAC：滾珠絲桿軸承60度接觸角
油脂代號
AV2油脂/NS7油脂/
包裝代號
5：商業(yè)包裝
6：工業(yè)包裝
軸承材質(zhì)代號
SS：表面鍍鉻不銹鋼軸承
預(yù)緊代號
L：輕預(yù)緊 鹽城不銹鋼軸承
鹽城不銹鋼軸承斷裂失效
什么是不銹鋼軸承斷裂失效 斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。
導(dǎo)致不銹鋼軸承斷裂失效原理 1、當(dāng)外加載荷超過材料強度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。
2、過載原因主要是主機突發(fā)故障或安裝不當(dāng)。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過載或劇烈振動時也會在缺陷處引起斷裂，稱為缺陷斷裂。
3、應(yīng)當(dāng)指出，不銹鋼軸承在制造過程中，對原材料的入廠復(fù)驗、鍛造和熱處理質(zhì)量控制、加工過程控制中可通過儀器正確分析上述缺陷是否存在，今后仍必須加強控制。但一般來說，通常出現(xiàn)的軸承斷裂失效大多數(shù)為過載失效。