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供貨尺寸：8-50×15003800×3000-12000mm (若特殊約定，執行WYJ企業標準)NM500的布氏硬度HB及常用硬度表示法硬度分為:洛氏硬度、布氏硬度、維氏硬度、里氏硬度、肖氏硬度、巴氏硬度、努氏硬度、韋氏硬度。維氏硬度以HV表示、洛氏硬度可分為HRA、HRB、HRC、HRD、布氏硬度以HB[N(kgf/mm2)]表示(HBS\HBW)(參照GB/T231-1984)，生產中常用布氏硬度法測定經退火、正火和調質的鋼件硬度不是一個簡單的物理概念，而是材料彈性、塑性、強度和韌性等力學性能的綜合指標。硬度試驗根據其測試方法的不同可分為靜壓法(如布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度等)、劃痕法(如莫氏硬度)、回跳法(如肖氏硬度)及顯微硬度、高溫硬度等多種方法。 耐磨鋼板硬度-NM500耐磨板規格-NM500耐磨板尺寸品名：耐磨板 材質：NM500 產地/廠家：舞鋼 新鋼 南鋼規格：8、10、12、14、16、18、20、22、25、30、40、50、60(mm)應用實例：推土機、自卸車、挖掘機、鏟運機、破碎機、給料機、裝載機、壓路機、集裝箱、裝載機、傳送設備、溜槽(刮扳機)、輸送管、鐵路貨車，刀板等等。
一直以來，耐磨鋼板(裕昌)鋼鐵有限公司的 甘肅白銀NM400耐磨鋼板 產品以其卓越的品質和完善的售后服務體系，為用戶實現效益大化。公司 甘肅白銀NM400耐磨鋼板 產品不僅在國內具有較大的市場占有率，而且已與國際很多企業建立了長期合作關系。
耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，合金耐磨層一般為總厚度的1/3~1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由合金耐磨層提供滿足指定工況需求的耐磨性能。耐磨鋼板合金耐磨層和基板之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基板上，復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。合金耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRC58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。耐磨層表現形式有窄道(2.5-3.5mm)、寬道(8-12mm)、曲線(S、W)等;主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳、硼等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物含量40-60%，顯微硬度可以達到HV1700以上，表面硬度可達到HRC58-62。耐磨鋼板主要分為通用型、抗沖擊型和耐高溫型三類;耐磨鋼板總厚度小可以達到5.5(2.5+3)mm，厚可以達到30(15+15)mm;耐磨鋼板可以卷制小直徑DN200的耐磨管道，并可加工成耐磨彎頭、耐磨三通、耐磨變徑管。
耐磨損性能強的鋼鐵材料的總稱，耐磨鋼板是當今耐磨材料中用量 的一種。磨損是工件失效的主要形式之一，磨損造成了能源和原材料的大量消耗，根據不完全統計，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據原聯邦德國技術科學部估測，原聯邦德國因磨損造成的損失每年達到100億馬克。美國機械工程師學會(ASME)和美國能源發展局(ERDA)提出的一項減輕摩擦和磨損的發展計劃，可使美國每年節支160億美元，即為能源消耗的11%。據美國刊物介紹，美國幾大類產品每年由于磨損所造成的損失是：飛機134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統計。根據中國機械部門1974～1975年的調查報告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據中國電力、建材、冶金、采煤和農機等5個部門的不完全統計，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。如果再考慮到其他機械設備磨損造成的經濟損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見，提高耐磨鋼的質量，開發新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開展鋼材磨損機理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對于國民經濟建設的發展是一件具有重要意義的工作。耐磨鋼廣泛用于礦山機械、煤炭采運、工程機械、農業機械、建材、電力機械、鐵路運輸等部門，例如，球磨機的鋼球、
