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以下是:自行車停車棚安裝的圖文介紹
自行車停車棚結構是一種全新的建筑結構形式，它集建筑學、結構力學、精細化工與材料科學、計算機技術等為一體，具有很高技術含量。其曲面可以隨著建筑師的設計需要任意變化，結合整體環境，建造出標志性的形象工程。藝術性：充分發揮建筑師的想象力，又體現結構構件清晰受力之美。經濟性：由于膜材具有一定的透光率，白天可以減少照明強度和時間，能很好地節約能源。同時夜間彩燈透射形成的絢爛景觀也能達到很好的廣告宣傳效果。大跨度：膜結構可以從根本克服傳統結構在大跨度（無支撐）建筑上所遇到的困難，可創造巨大的無遮擋可視空間，有效增加空間使用面積。工期短：膜建筑工程中所有加工和制作均在工廠內完成，可減少現場施工時間，避免出現施工交叉，相對傳統建筑工程工期較短。膜建筑可廣泛應用于大型公共設施：體育場館的屋頂系統、機場大廳、展覽中心、購物中心、站臺等，又可以用于休閑設施、使用工業設施及標志性或景觀性建筑小品等。
自行車停車棚設計時應使膜材強度具有足夠的裕度,保證膜面張拉后能正常承載。同時節點構造要考慮膜面因材料徐變、連接松動、膜面積水等發生膜面松弛而需進行二次張拉的可能性。節點連接件應具有足夠強度、剛度,防止失效。連接件外緣應經加工處理,使之光滑而無棱角,防止局部翹曲而劃傷膜材。對有轉動要求的節點,構造上應保證能自由轉動。拉索是組成自行車停車棚的重要元件,合理使用拉索的強度,控制索長的對膜面成形與結構至關重要。設計時應防止由于拉索強度不足而危及結構整體。雙層自行車停車棚的內膜節點連接一般不作防水處理。對于一些重要工程也可考慮進行適當防水、排水處理,以免萬一外膜破壞,雨水直接進入室內造成重大損失。
自行車停車棚材通常以纖維織物為基材、表面涂覆高分子聚合物涂層形成的一種卷材。自行車停車棚材看似一種輕薄的表面材料。自行車停車棚結構建筑形象、直觀的外在表現常常是自行車停車棚材本身。自行車停車棚材本身的質量以及特征決定了建筑物此后相當長時間內的外觀、功能是否能滿足客戶的需求的關鍵。因為自行車停車棚材是自行車停車棚結構建筑中為主要的視覺要素,它是在施加張拉力的情況能得到固定,所以自行車停車棚材本身的張拉力和彈性都是重要的選擇標準。至今為止,全世界95%的自行車停車棚結構建筑工程使用了三種材料,PTFE(聚四氟乙烯)涂層玻璃纖維自行車停車棚、PVC(聚氟乙烯)涂層聚酷纖維自行車停車棚和ETFE(四氟乙烯聚合物)自行車停車棚。
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自行車停車棚的特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13％,對熱能反射率73％，熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料的發明，使空間膜結構成為現代化的筑。停車場的規劃和建設成為現代城市規劃的重要組成部分,變的越來越重要。膜結構輕巧、別致的造型在停車場及候車廳的建設中擔當了重要角色,除了滿足防風雨、防日曬等基本功能外,并有較好的標識招攬效果,展現了人們個性化的一面。膜結構停車棚的市場前景：隨著都市現代化步伐的加快,汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業高速發展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設規劃沒能盡快適應這一發展的要求，常常是車無停放之地。所以在建設群規劃時就應充分考慮停車場的問題，把停車場的建設和規劃當成現代城市建設規劃的重要組成部分，變得越來越重要。同樣，膜結構在停車場建設中也擔當重要角色。
