想了解鋁管黃銅棒支持拿樣產(chǎn)品的更多信息?一部視頻,讓你輕松get到所有重點(diǎn)!
以下是:鋁管黃銅棒支持拿樣的圖文介紹
一、合金成份的挑選 1.合金元素含量的挑選 6063鋁管合金成份有一個(gè)很寬的規(guī)模,詳細(xì)成份除了要考慮機(jī)械功能、加工功能外,還要考慮表面處理功能,即型材怎么進(jìn)行表面處理和要得到什么樣的表面。 例如,要出產(chǎn)磨砂料,Mg/Si應(yīng)小一些為好,一般挑選在Mg/Si=1-1.3規(guī)模,這是因?yàn)橛休^多相對(duì)過剩的Si,有利于型材得到砂狀表面;若出產(chǎn)亮光材、上色材和電泳涂漆材,Mg/Si在1.5-1.7規(guī)模為好,這是因?yàn)橛休^少過剩硅,型材抗蝕性好,簡(jiǎn)略得到亮光的表面。 別的,鋁型材的揉捏溫度一般選在480℃左右,因而,合金元素鎂硅總量應(yīng)在1.0%左右,因?yàn)樵?00℃時(shí),Mg2Si在鋁中的固溶度只要1.05%,過高的合金元素含量會(huì)導(dǎo)致在淬火時(shí)Mg2Si不能悉數(shù)溶入基體,有較多的末溶解Mg2Si相,這些Mg2Si相對(duì)合金的強(qiáng)度沒有多少效果,反而會(huì)影響型材表面處理功能,給型材的氧化、上色(或涂漆)形成費(fèi)事。 2.雜質(zhì)元素的影響 ①鐵,鐵是鋁合金中的首要雜質(zhì)元素,在6063鋁管合金中, 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)則不大于0.35,假如出產(chǎn)頂用一級(jí)工業(yè)鋁錠,一般鐵含量可操控在0.25以下,但假如為了下降出產(chǎn)本錢,很多運(yùn)用收回廢鋁或等外鋁,鐵就根簡(jiǎn)略超支。 Fe在鋁中的存在形狀有兩種,一種是針狀(或稱片狀)結(jié)構(gòu)的β相(Al9Fe2Si2),一種為粒狀結(jié)構(gòu)的α相(Al12Fe3Si),不同的相結(jié)構(gòu),對(duì)鋁合金有不同的影響,片狀結(jié)構(gòu)的β相要比粒狀結(jié)構(gòu)α相破壞性大的多,β相可使鋁型材表面粗糙、機(jī)械功能、抗蝕功能變差,氧化后的型材表面發(fā)青,光澤下降,上色后得不到純粹色彩,因而,鐵含量有必要加以操控。 為了削減鐵的有害影響可采納如下辦法:熔煉、鑄造用一切東西在運(yùn)用前涂涮涂料,盡或許削減鐵溶人鋁液。 細(xì)化晶粒,使鐵相變細(xì),變小,削減其有害效果。 參加適量的,使β相轉(zhuǎn)變成α相,削減其有害效果。 對(duì)廢雜料仔細(xì)挑選,盡或許的削減鐵絲、鐵釘、鐵屑等雜物進(jìn)入熔鋁爐形成鐵含量升高。 ②其它雜質(zhì)元素 其它雜質(zhì)元素在電解鋁錠中都很少,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于 標(biāo)準(zhǔn),在運(yùn)用收回廢雜鋁時(shí)就或許超越標(biāo)準(zhǔn);在出產(chǎn)中,不光要操控每個(gè)元素不能超支,并且要操控雜質(zhì)元素總量也不能超支,當(dāng)單個(gè)元素含量不超支,但總量超支時(shí),這些雜質(zhì)元素相同對(duì)型材質(zhì)量有很大影響。特別需求提出著重的是,實(shí)踐證明,鋅含量到0.05時(shí)(國標(biāo)中不大于0.1)型材氧化后表面就呈現(xiàn)白駁,因而鋅含量要操控到0.05以下。 二、6063鋁管鋁合金的熔煉 1.操控好熔煉溫度 鋁合金熔煉是出產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鑄棒的重要工藝環(huán)節(jié)之一,若工藝操控不妥,會(huì)在鑄捧中發(fā)作夾渣、氣孔,晶粒粗大,茸毛晶等多種鑄造缺點(diǎn),因而有必要嚴(yán)加操控。 6063鋁管鋁合金的熔煉溫度操控在750-760℃之間為佳,過低會(huì)增大夾渣的發(fā)作,過高會(huì)增大吸氫、氧化、氮化燒損。研討標(biāo)明,鋁液中的溶解度在760℃以上急劇上升,當(dāng)熱削減吸氫的途徑還有許多,如烘干溶煉爐和熔煉東西,防止運(yùn)用熔劑受潮蛻變等。但熔煉溫度是靈敏要素之一,過離的熔煉溫度不光動(dòng)力,添加本錢,并且是形成氣孔,晶粒粗大,茸毛晶等缺點(diǎn)的直接成因。 2.選用的熔劑和恰當(dāng)?shù)木夤に?emsp; 熔劑是鋁合金熔煉中運(yùn)用的重要輔助材料,現(xiàn)在市場(chǎng)上所售熔劑中首要成份為氯化物,氟化物,其間氯化物吸水性強(qiáng),簡(jiǎn)略受潮,因而,熔劑的出產(chǎn)中有必要烘干所用質(zhì)料,完全除掉水份,包裝要密封,運(yùn)送、保管中要防止破損,還要留意出產(chǎn)日期,如保管日期過長(zhǎng),相同會(huì)發(fā)作吸潮現(xiàn)象,在6063鋁管鋁合金的熔煉中,運(yùn)用的除渣劑、精粹劑、掩蓋劑等熔劑假如吸潮,都會(huì)使鋁液發(fā)作不同程度的吸氫。 挑選好的精粹劑,挑選適宜的精練工藝也對(duì)錯(cuò)常重要的,現(xiàn)在6063鋁管鋁合金的精粹絕大多數(shù)選用噴粉精粹,這種精粹辦法能使精粹劑與鋁液充沛觸摸,可使精粹劑發(fā)揮 效能。 盡管這個(gè)特點(diǎn)是清楚明了的,可是精粹工藝也有必要留意,不然得不到應(yīng)有用果,噴粉精粹中所用氮?dú)鈮毫σ孕楹茫軡M意吹出粉劑為佳,精粹中假如運(yùn)用的氮?dú)獠皇歉呒兟龋?9.99%N2),吹入鋁液的氮?dú)庠蕉啵鷼庵械乃菔逛X液發(fā)作的氧化和吸氫越多。 別的,氟氣壓力高,鋁液發(fā)作的翻卷波濤大,增大發(fā)作氧化夾渣的或許性。假如精粹中運(yùn)用的是高純氮,精粹壓力大,發(fā)作的氣泡大,大氣泡在鋁液中的浮力大,氣泡敏捷上浮,在鋁液中的逗留時(shí)刻短,除氫效果并不好,氮?dú)猓砑颖惧X。因而氮?dú)鈶?yīng)少用,精粹劑應(yīng)多用,多用精粹劑只要優(yōu)點(diǎn),沒有害處。噴粉精粹的工藝關(guān)鍵是竭盡或許少的氣體,噴進(jìn)鋁液盡或許多的精粹劑。 3.晶粒細(xì)化 晶粒細(xì)化是鋁合金熔鑄中暈重要的工藝之一,也是處孔、晶粒粗大、亮光晶、茸毛晶、裂紋等鑄造缺點(diǎn)的有用辦法之一。在合金鑄造中,均對(duì)錯(cuò)平衡結(jié)晶,一切的雜質(zhì)元素(當(dāng)然也包含合金元素)絕大部分會(huì)集散布在晶界,晶粒越小,晶界面積就越大,雜質(zhì)元素(或合金元素)的均勻度就越高。 對(duì)雜質(zhì)元素而言,均勻度高,可削減它的有害效果,乃至將少數(shù)雜質(zhì)元素的有害變?yōu)橛欣粚?duì)合金元素面言,均勻度高,可發(fā)揮合金元素更大的合金化艘能,到達(dá)充沛利用資源的意圖。
不經(jīng)意間,在城市生活中絡(luò)繹著一種“特殊”的交通工具——同享單車,而摩拜單車(mobike)就是這一職業(yè)讓人熟知的一個(gè),有網(wǎng)友戲稱2016年生活在城市的你假如不知道摩拜單車似乎是OUT了!
一部小小的單車為何如此吸引人眼球?首要是因?yàn)檫@款“摩拜單車”包含的科技分子可不少,包含有全鋁車身、實(shí)心防爆輪胎、軸傳動(dòng)、物聯(lián)網(wǎng)芯片等先進(jìn)技能。在這里要點(diǎn)分析摩拜單車選用的全鋁車架。
眾所周知,輕、牢、彈性好是一部單車車架尋求的 目標(biāo),而單車車架選用的原料一般有如下幾種:
鉻鉬鋼車架: 90年代曾經(jīng),自行車車架以鉻鉬鋼制的為干流。它的歪曲功能及拉伸功能好,焊接時(shí)高溫也不會(huì)影響資料,報(bào)價(jià)便宜,但分量重,簡(jiǎn)單被氧化。
碳纖車架: 輕,而且能吸收地上的沖擊、資料的反撥力快等,是抱負(fù)的自行車車架資料。碳纖維的等級(jí),噸數(shù)越高彈性也越高,報(bào)價(jià)也貴。制作辦法有幾種,例如在模具上沾上粘合劑,堆疊碳纖維,熱處理、凝結(jié)、成型等。
鈦車架: 鈦的比重比鋼輕55%,不簡(jiǎn)單氧化。為了前進(jìn)拉伸強(qiáng)度,有混合鋁、釩等的鈦合金。焊接要在真空中進(jìn)行等加工雜亂,車架報(bào)價(jià)貴。
鋁制車架: 鋁合金制的車架輕而剛性強(qiáng)。經(jīng)過特殊加工1個(gè)車架的分量只要1公斤重,而且抗銹體現(xiàn)優(yōu)異。
在車架功能來說,鋁合金材料車架在相同的分量之下更能飽嘗得起野外日曬雨淋的檢測(cè),特別雨水氣候頻發(fā)的南邊,全鋁車架更適合摩拜單車運(yùn)用在野外環(huán)境需求。
但從實(shí)踐的運(yùn)用體會(huì)來說,摩拜單車鋁合金車架運(yùn)用還有很大的前進(jìn)空間。首要,從官方的運(yùn)營(yíng)本錢動(dòng)身,全鋁車身的摩拜單車造價(jià)正在不斷下降。據(jù)了解,前期摩拜在江蘇建廠進(jìn)行出產(chǎn),開端的出產(chǎn)本錢達(dá)到了每輛車6000元,后來跟著產(chǎn)值的擴(kuò)展本錢降到了3000元。第二,關(guān)于全鋁車架本身動(dòng)身,的確是簡(jiǎn)便,功能體現(xiàn)優(yōu)異。
所以未來,跟著同享單車商場(chǎng)的不斷強(qiáng)大,全鋁車架會(huì)有很大的開展空間。依據(jù)我國自行車協(xié)會(huì)供給的數(shù)字,近幾年我國自行車的產(chǎn)值每年約8000萬輛左右,就同享單車商場(chǎng)而言,依據(jù)揭露息顯現(xiàn),包含摩拜、ofo在內(nèi)近30家同享單車供應(yīng)商累計(jì)投進(jìn)在城市的同享單車現(xiàn)已超越30萬輛,首要會(huì)集在北京、上海、廣州、深圳、成都等。據(jù)摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰泄漏2016年12月摩拜在上海單個(gè)城市現(xiàn)已超越10萬輛,摩拜還計(jì)劃在成都完結(jié)投進(jìn)10萬輛。
據(jù)揭露數(shù)據(jù)顯現(xiàn),現(xiàn)在摩拜單車選用鋁合金車架的小橙車分量是25公斤。
跟著相關(guān)技能的開展和材料本錢的下降,鋁金合在單車車架上運(yùn)用會(huì)更多,全鋁單車車架必定可以給咱們帶來更好的體會(huì)。單車用鋁商場(chǎng)也不容小覷。別的,據(jù)相關(guān)人士泄漏,摩拜單車所用的鋁合金構(gòu)件首要收購于山東航橋新材料公司。
摩拜單車,英文名mobike,是由胡瑋煒興辦的北京摩拜科技有限公司研制的互聯(lián)網(wǎng)近距離出行解決方案,是無樁借還車形式的智能硬件。人們經(jīng)過智能就能快速租借和償還一輛摩拜單車,用可擔(dān)負(fù)的報(bào)價(jià)來完結(jié)一次幾公里的近距離騎行。以倡議綠色出行的方法給國際地球日“一份禮物”。
運(yùn)用摩拜單車智能運(yùn)用,用戶可以用自己的檢查單車方位,繼而預(yù)定并找到該車。經(jīng)過掃描車身上的二維碼開鎖即可開端騎行。抵達(dá)目的地后,在街邊恣意畫白線區(qū)域內(nèi)手動(dòng)鎖車完結(jié)償還手續(xù)。
摩拜單車摒棄了固定的車樁,答應(yīng)用戶將單車隨意停放在路旁邊任何有政府畫線的停放區(qū)域,用戶只需將單車合上車鎖,即可離去。車身鎖內(nèi)集成了嵌入式芯片,GPS模塊和SIM卡,便于摩拜監(jiān)控自行車在路上的具體方位。
一部小小的單車為何如此吸引人眼球?首要是因?yàn)檫@款“摩拜單車”包含的科技分子可不少,包含有全鋁車身、實(shí)心防爆輪胎、軸傳動(dòng)、物聯(lián)網(wǎng)芯片等先進(jìn)技能。在這里要點(diǎn)分析摩拜單車選用的全鋁車架。
眾所周知,輕、牢、彈性好是一部單車車架尋求的 目標(biāo),而單車車架選用的原料一般有如下幾種:
鉻鉬鋼車架: 90年代曾經(jīng),自行車車架以鉻鉬鋼制的為干流。它的歪曲功能及拉伸功能好,焊接時(shí)高溫也不會(huì)影響資料,報(bào)價(jià)便宜,但分量重,簡(jiǎn)單被氧化。
碳纖車架: 輕,而且能吸收地上的沖擊、資料的反撥力快等,是抱負(fù)的自行車車架資料。碳纖維的等級(jí),噸數(shù)越高彈性也越高,報(bào)價(jià)也貴。制作辦法有幾種,例如在模具上沾上粘合劑,堆疊碳纖維,熱處理、凝結(jié)、成型等。
鈦車架: 鈦的比重比鋼輕55%,不簡(jiǎn)單氧化。為了前進(jìn)拉伸強(qiáng)度,有混合鋁、釩等的鈦合金。焊接要在真空中進(jìn)行等加工雜亂,車架報(bào)價(jià)貴。
鋁制車架: 鋁合金制的車架輕而剛性強(qiáng)。經(jīng)過特殊加工1個(gè)車架的分量只要1公斤重,而且抗銹體現(xiàn)優(yōu)異。
在車架功能來說,鋁合金材料車架在相同的分量之下更能飽嘗得起野外日曬雨淋的檢測(cè),特別雨水氣候頻發(fā)的南邊,全鋁車架更適合摩拜單車運(yùn)用在野外環(huán)境需求。
但從實(shí)踐的運(yùn)用體會(huì)來說,摩拜單車鋁合金車架運(yùn)用還有很大的前進(jìn)空間。首要,從官方的運(yùn)營(yíng)本錢動(dòng)身,全鋁車身的摩拜單車造價(jià)正在不斷下降。據(jù)了解,前期摩拜在江蘇建廠進(jìn)行出產(chǎn),開端的出產(chǎn)本錢達(dá)到了每輛車6000元,后來跟著產(chǎn)值的擴(kuò)展本錢降到了3000元。第二,關(guān)于全鋁車架本身動(dòng)身,的確是簡(jiǎn)便,功能體現(xiàn)優(yōu)異。
所以未來,跟著同享單車商場(chǎng)的不斷強(qiáng)大,全鋁車架會(huì)有很大的開展空間。依據(jù)我國自行車協(xié)會(huì)供給的數(shù)字,近幾年我國自行車的產(chǎn)值每年約8000萬輛左右,就同享單車商場(chǎng)而言,依據(jù)揭露息顯現(xiàn),包含摩拜、ofo在內(nèi)近30家同享單車供應(yīng)商累計(jì)投進(jìn)在城市的同享單車現(xiàn)已超越30萬輛,首要會(huì)集在北京、上海、廣州、深圳、成都等。據(jù)摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰泄漏2016年12月摩拜在上海單個(gè)城市現(xiàn)已超越10萬輛,摩拜還計(jì)劃在成都完結(jié)投進(jìn)10萬輛。
據(jù)揭露數(shù)據(jù)顯現(xiàn),現(xiàn)在摩拜單車選用鋁合金車架的小橙車分量是25公斤。
跟著相關(guān)技能的開展和材料本錢的下降,鋁金合在單車車架上運(yùn)用會(huì)更多,全鋁單車車架必定可以給咱們帶來更好的體會(huì)。單車用鋁商場(chǎng)也不容小覷。別的,據(jù)相關(guān)人士泄漏,摩拜單車所用的鋁合金構(gòu)件首要收購于山東航橋新材料公司。
摩拜單車,英文名mobike,是由胡瑋煒興辦的北京摩拜科技有限公司研制的互聯(lián)網(wǎng)近距離出行解決方案,是無樁借還車形式的智能硬件。人們經(jīng)過智能就能快速租借和償還一輛摩拜單車,用可擔(dān)負(fù)的報(bào)價(jià)來完結(jié)一次幾公里的近距離騎行。以倡議綠色出行的方法給國際地球日“一份禮物”。
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摩拜單車摒棄了固定的車樁,答應(yīng)用戶將單車隨意停放在路旁邊任何有政府畫線的停放區(qū)域,用戶只需將單車合上車鎖,即可離去。車身鎖內(nèi)集成了嵌入式芯片,GPS模塊和SIM卡,便于摩拜監(jiān)控自行車在路上的具體方位。
鋁的商場(chǎng)報(bào)價(jià): 鋁合金在國際上的生意和生意是在建于1877年的倫敦金屬生意所(London Metal Exchange (LME))進(jìn)行的。別的還有幾個(gè)專為區(qū)域性商場(chǎng)效勞的區(qū)域交生意商場(chǎng),如上海金屬生意所 (Shanghai Metal Exchange)。鋁合金象產(chǎn)品相同被分門別類,報(bào)價(jià)取決于不同的商場(chǎng)條件。商場(chǎng)上的買家和進(jìn)行鋁合金買賣者理解,鋁合金在商場(chǎng)上的崎嶇不斷的報(bào)價(jià)改變一部分原因是供需原因,其它象產(chǎn)品商場(chǎng)上的投機(jī)行為也是一個(gè)要素。 決議鋁合金產(chǎn)品報(bào)價(jià)的 要素是倫敦金屬生意所的生意報(bào)價(jià)。倫敦金屬生意所每天報(bào)出生意純鋁(大約99.7%)的報(bào)價(jià),這個(gè)報(bào)價(jià)定時(shí)在多種期刊上(如《華爾街時(shí)報(bào)》)以美元和公噸為單位刊出。這個(gè)報(bào)價(jià)除于2,204.6就是威望的倫敦金屬生意所的英鎊報(bào)價(jià),在美國金屬交所 American Metal Market (AMM),每天的公報(bào)和《Platt金屬生意周刊》 Metals Week中,都能看到這些報(bào)價(jià),倫敦金屬生意所曾閱歷周期性的劇烈報(bào)價(jià)動(dòng)搖,現(xiàn)在已有下降這些報(bào)價(jià)崎嶇的多種辦法或東西。
一、人為要素 脫模劑是否噴得太多?因脫模濟(jì)發(fā)氣量大,用量過多時(shí),澆注前未燃盡,使蒸發(fā)氣體被包在鑄件表層。所以在同一條件下,某些工人操作時(shí)會(huì)發(fā)生較多的氣孔的原因之一。選用發(fā)氣量小的脫模濟(jì),用量薄而均勻,燃凈后合模。 未常常整理溢流槽和排氣道? 開模是否過早?是否對(duì)模具進(jìn)行了預(yù)熱?各部位是否漸漸均勻升溫,使型腔、型芯表面溫度為150℃~200℃。 剛開始模溫低時(shí)出產(chǎn)的產(chǎn)品有無阻隔? 假如無預(yù)熱設(shè)備時(shí)是否運(yùn)用鋁合金料慢速推入型腔預(yù)熱或用其它辦法加熱? 是否取潔凈的鋁液,有無將氧化層注入壓室? 倒料時(shí),是否將勺子接近壓室注進(jìn)口,防止飛濺、氧化或卷進(jìn)空氣降溫等。 金屬液一倒入壓室,是否即進(jìn)行壓射,溫度有無下降了? 冷卻與開模,是否依據(jù)不同的產(chǎn)品挑選開模時(shí)刻? 有無因怕鋁液飛出(飛水),不敢選用正常壓鑄壓力?更不敢測(cè)驗(yàn)恰當(dāng)添加比壓。 操作員有無嚴(yán)格遵守壓鑄工藝? 有無選用定量澆注?怎么斷定澆注量? 二、機(jī)(設(shè)備、模具、工裝)的要素:主要是指模具質(zhì)量、設(shè)備功能 壓鑄模具規(guī)劃是否合理,會(huì)否導(dǎo)致有氣孔?壓鑄模具方面的原因: 1)澆口方位的挑選和導(dǎo)流形狀是否不妥,導(dǎo)致金屬液進(jìn)入型腔發(fā)生正面碰擊和發(fā)生旋渦。(下降壓射速度,防止渦流包氣) 2)澆道形狀有無規(guī)劃不良? 3)內(nèi)澆口速度有無太高,發(fā)生湍流? 4)排氣是否不暢? 5)模具型腔方位是否太深? 6)機(jī)械加工余量是否太大?穿透了表面細(xì)密層,顯露皮下氣孔?壓鑄件的機(jī)械切削加工余量應(yīng)獲得小一些,一般在0.5mm左右,既可減輕鑄件分量、削減切削加工量以下降成本,又可防止皮下氣孔顯露。余量 不要大于0.5mm,這樣加工出來的面根本看不到氣孔的,因?yàn)橛杏操|(zhì)層的維護(hù)。 排氣孔是否被堵死,氣排不出來? 沖頭潤(rùn)滑劑是否太多,或被燒焦?這也是發(fā)生氣體的來歷之一。 澆口方位和導(dǎo)流形狀,有無金屬液先關(guān)閉分型面上的排溢體系? 內(nèi)澆口方位是否不合理,經(jīng)過內(nèi)澆口后的金屬當(dāng)即碰擊型壁、發(fā)生渦流,氣體被卷進(jìn)金屬流中? 排氣道方位不對(duì),構(gòu)成排氣條件不良? 溢氣道面積是否夠大,是否被阻塞,方位是否坐落終充填的當(dāng)?shù)兀磕>吲艢獠课皇欠癯3U恚糠乐挂蛎撃┳枞У襞艢庾饔谩?emsp; 模溫是否太低? 流道轉(zhuǎn)彎是否油滑?恰當(dāng)加大內(nèi)澆口? 有無在深腔處開設(shè)排氣塞,或選用鑲拼方式添加排氣? 有無因壓鑄規(guī)劃不合理,構(gòu)成有難以排氣的部位? 溢流口截面積總和有無小于內(nèi)澆口截面積總和的60%,排渣作用差? 有無在滿意成型杰出的條件下,增大內(nèi)澆口厚度以下降填充速度? 有無內(nèi)澆口速度過高,湍流運(yùn)動(dòng)過劇,金屬流卷進(jìn)氣體嚴(yán)峻? 有無內(nèi)澆口截面積過小,噴發(fā)嚴(yán)峻? 有無次序填充以利于型腔氣體排出,直澆道和橫澆道有滿足的長(zhǎng)度? 三、材料要素 有無做好直銷商的原材料的成分操控?鐵含量多少?(要求在0.7以下) 鋁的純度有無確保? 二次料(水口料)運(yùn)用是否過多,而且沒有做好除渣動(dòng)作? 有無在出產(chǎn)過程中在鋁液內(nèi)參加過多廢料渣包,澆注時(shí)連同氧化皮一同倒入? 公司有無操控廢材料的二次運(yùn)用份額?怎么履行?誰查看? 重要客戶產(chǎn)品的鋁液中是否能夠參加廢料? 試試改變新料與回爐料的份額? 爐料是否潔凈? 四、辦法的要素:主要指壓鑄參數(shù)、操作工藝 有無依據(jù)不同的產(chǎn)品挑選工藝參數(shù)?(壓鑄鋁液溫度630-670度)合理挑選壓鑄工藝參數(shù),特別是壓射速度。調(diào)整高速切換起點(diǎn)。 有無削減脫模濟(jì)含水量?有無選用發(fā)氣量小的脫模劑?
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