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玻纖土工格柵復合土工膜專業的生產廠家

更新時間:2025-03-13 22:21:32 瀏覽次數:22    公司名稱: 恒豐塑業有限公司

以下是:玻纖土工格柵復合土工膜專業的生產廠家的產品參數
產品參數
產品價格87
發貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
拉力15KN/m-50KN/m
寬度1-6米
縱向伸長率15
橫向伸長率13
供貨量999999999平
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     玻纖土工格柵

     產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域,可給路面增強、補強,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學穩定性好,熱穩定性好,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。

       玻纖格柵(簡稱EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡稱。選用優質增強型無堿玻纖紗,利用國外先進經編機織成基材,采用經編定向結構,充分利用織物中紗線強力,改進其力學功能,使其具有杰出的抗拉強度。




      玻纖土工格柵的性能特點:

1.高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于4%。
2.無長期蠕變——作為增強材料,具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會發生蠕變,這保證產品能夠長期保持性能。
3.熱穩定性好——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。
4.與瀝青的相容性好——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離,而是牢固的結合在一起。
5.物理化學性能穩定——經過特殊后處理劑進行涂覆處理,玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。
6.集料嵌鎖和限制強——由于玻纖土工格柵是網狀結構,瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動,使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態,更高的承重能力,更好的荷載傳遞性能及較小的變形。

 




       在玻纖土工格柵的實際應用中,很多都是擋土墻等叫危險的環境下使用的,所以玻纖土工格柵的施工要引起重視。在長期的經驗積累中,總結出了六點保證施工的方法:
1、在玻纖土工格柵進行施工的時候,保證在路基進行填埋之前對所有的表面進行施工,要把基地全部都給碾壓,然后再進行填筑,壓實度很重要,要求表面要平整。
2、碾壓在含水量的地方進行施工,如果比較干,灑水之后也要做減壓工作,一定不能夠直接在玻纖土工格柵上直接行走機械。
3、產品在施工之前一定要做好避光保存,鋪設好之后盡快的進行下層路基的建筑,避免陽光直射。
4、玻璃纖維土工格柵施工要注意搭接方法方法要按照現有的設計要求進行,再拼搭的時候能夠做U型錨固。
5、對于所有的施工人員,能夠根據實際情況來進行培訓,在施工的時候提倡文明施工,認真貫徹和落實規定,嚴格執行操作規章制度,對于機械司機以及檢查員要進行嚴格培訓,經過考試合格之后才能夠上崗工作。
6、玻纖土工格柵在進行施工的時候要了解到機械化施工,嚴格規定機械行走路線,防止相互干擾,如果出現降雨或降雪天氣,不要進行碾壓工作,要根據實際情況做好防水工作。

 

 




     玻纖土工格柵施工中需要注意的五個事項:
1、施工現場環境要求:玻璃纖維土工格柵是由高強無堿剝離纖維和網狀基材經織造工藝和表面涂覆處理而成的半剛性成品。玻璃纖維土工格柵具有抗拉強度高、經緯度伸長率低、耐高溫、耐低溫、耐老化、耐腐蝕等性能。廣泛應用于瀝青路面。水泥路面和路基。壩坡防護、機場跑道、防砂等工程項目。所以我們的施工現場要求壓實平整、水平、還要尖刺,以免造成土工格柵破損。
2、格柵鋪設要求:在平整、密實的場地上,設備敷設格柵的主應力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向,應盡量平整、無皺、緊實。采用嵌釘和土石壓固定,鋪放格柵的主要受力方向為無接縫長度。寬度與寬度之間的連接可以人工打結搭接,搭接寬度不小于10cm。如果網格在兩層以上,層與層之間的間隙應該交錯。大面積鋪設后,應調整直線度。當一層土被填滿后,應在壓實前用人工或機床對格柵再次張緊。格柵的強度應該是均勻的,這樣格柵在土壤中就被張緊了。
3、產品包裝選擇:按規劃要求選擇包裝。實踐證明,除凍土、沼澤土和硅藻土外,還可作為填充物使用。但砂礫土和砂土力學性能穩定,受含水量影響較小,應優先選用。填料尺寸不宜大于15cm,并注意控制填料的級配,以保證壓實構件。
4、填充物的鋪裝和壓實:設置好格柵后,應及時將填充物蓋好。接觸時間不應超過48小時。也可采用鋪設回填的流水作業方式。在兩端鋪裝填料,固定格柵,然后推到中間。軋制順序是從側面到中間。車輪在滾動時不能直接接觸鋼筋,未壓縮鋼筋體通常不允許車輛在其上移動,以免鋼筋錯位。層狀致密度為20- 30cm。
5、防水排水措施:在加筋土工程中,必須做好墻體內外排水處理;做好邊坡防護,防止沖刷;應在土壤中設置過濾和排水系統,必要時應設置土工布。

 

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