延津15CrMoG寶鋼合金管品質優 <新鄉>鑫海鋼鐵有限公司
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新鄉15CrMoG合金管GB9948-2006（石油裂化用無縫鋼管）。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。GB18248-2000（氣瓶用無縫鋼管）。主要用于制作各種燃氣、液壓氣瓶。其代表材質為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。GB/T17396-1998（液壓支柱用熱軋無縫鋼管）。主要用于制作煤礦液壓支架和缸、柱，以及其它液壓缸、柱。其代表材質為20、45、27SiMn等。GB3093-1986（柴油機用高壓無縫鋼管）。主要用于柴油機噴射系統高壓油管。其鋼管一般為冷拔管，其代表材質為20A。GB/T3639-1983（冷拔或冷軋精密無縫鋼管）。 新鄉15CrMoG合金管主要用于機械結構、碳壓設備用的、要求尺寸精度高、表面光潔度好的鋼管。其代表材質20、45鋼等。GB/T3094-1986（冷拔無縫鋼管異形鋼管）。主要用于制作各種結構件和零件，其材質為優質碳素結構鋼和低合金結構鋼。GB/T8713-1988（液壓和氣動筒用精密內徑無縫鋼管）。主要用于制作液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋無縫鋼管。其代表材質為20、45鋼等。（八）建設周口千萬噸級汽車鋼和電磁新材料生產基地。依托沙潁河航運和周口市交通、市場、環境等優勢，支持周口市加快承接省內外鋼鐵產能。 新鄉15CrMoG合金管以發展汽車鋼、家電鋼、硅鋼、型鋼等產業為重點，推動安鋼集團周口基地在現有基礎上做大做強。力爭到2025年，周口市建成全國重要的汽車用鋼和電磁新材料生產基地。（責任單位：省工業和信息化廳、發展改革委、省政府國資委、省生態環境廳，周口市政府）（九）建設許昌再生不銹鋼生產基地。依托長葛市全國重要廢舊金屬集散地和許昌市城市礦山示范基地等優勢，支持許昌市與鋼鐵龍頭企業、鄭州航空港經濟綜合實驗區深化戰略合作，大力發展短流程煉鋼，做強車用零配件、機器人零配件、工業用特種不銹鋼、餐廚具、醫療器械等新鄉15CrMoG合金管高端不銹鋼產品。力爭到2025年，許昌市建成全國重要的再生不銹鋼特色生產基地。 新鄉15CrMoG合金管擴大大周再生資源回收交易市場規模，打造中部的有色金屬、稀貴金屬、廢鋼及各種廢舊金屬材料信息化交易平臺，推動工業互聯網、物聯網一體化發展。（責任單位：省工業和信息化廳、發展改革委、商務廳、生態環境廳，許昌市政府）（十）建設濟源機械裝備用優特鋼特色生產基地。支持濟源示范區依托機械裝備用鋼和基礎零部件材料領域現有基礎，加快煉鐵、煉鋼、軋鋼環節技術改造，大力發展鐵路用鋼、汽車及工程機械用鋼、能源用鋼、海洋工程及橋梁用鋼、壓力容器用鋼、工模具鋼、儲氫設備用鋼、軍用特殊鋼等產業，鞏固齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼、簾線鋼等產品優勢。“十四五”期間，濟源示范區建成具有全國影響力的機械裝備用優特鋼特色生產基地。

新鄉15CrMoG合金管③鋼中的釩V、鈦Ti、鋁AL、硼B、稀土RE等合金元素，均屬微合金元素，雖然含量很低，仍應在鋼號中標出。例如20MnVB鋼中。釩為0.07-0.12％，硼為0.001-0.005％。④高級優質鋼應在鋼號加"A"，以區別于一般優質鋼。⑤專門用途的合金結構鋼，鋼號冠以（或后綴）代表該鋼種用途的符號。例如鉚螺專用的30CrMnSi鋼，鋼號表示為ML30CrMnSi。 新鄉15CrMoG合金管合金管與無縫管兩者既有關系又有區別，不能混為一談。合金管是鋼管按照生產用料（也就是材質）來定義的，顧名思義就是合金做的管子；而無縫管是鋼管按照生產工藝（有縫無縫）來定義的，區別于無縫管的就是有縫管，包括直縫焊管和螺旋管。化學成分碳 C ：0.22～0.29硅 Si：0.17～0.37錳 Mn：0.50～0.80硫 S ：允許殘余含量≤0.025磷 P ：允許殘余含量≤0.025鉻 Cr：2.10～2.50鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030銅 Cu：允許殘余含量≤0.025釩 V ：0.30～0.50鉬 Mo：0.90～1.10力學性能：抗拉強度 σb (MPa)：≥735(75)屈服強度 σs (MPa)：≥590(60)伸長率 δ5 (％)：≥16斷面收縮率 ψ (％)：≥50沖擊功 Akv (J)：≥47沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)硬度 ：≤241HB試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm熱處理規范及金相組織：熱處理規范：淬火1040℃空冷；回火700℃空冷。 新鄉15CrMoG合金管交貨狀態：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態交貨，交貨狀態應在合同中注明。此外，G50有2萬多個零部件，系統耦合度與部件集成度超高，零部件的裝配精度均要控制在0.05毫米內。一些關鍵零部件，即使出現1毫米的運行間隙偏差，也會導致整機失效。“我們聯合上下游近300家單位，歷經4000多個日日夜夜才終于啃下這塊‘硬骨頭’。” 新鄉15CrMoG合金管回憶13年研制歷程，方宇感慨萬千：2009年啟動項目攻關，僅結構設計就花了4年；燃燒器的試制，又用了2年；此后，團隊還花了4年進行部件試驗，試驗時長超1000個小時，報廢了8個燃燒器。從零起步的探索實為艱辛。像透平葉片，市面上沒有企業供應，東方汽輪機自己組建葉片精鑄團隊。 新鄉15CrMoG合金管面對困難，團隊成員夜以繼日地閱讀文獻、尋找方法。終，歷經千萬次試驗，探索出“一種帶陶瓷型芯蠟模成型方法”，解決了葉片變形、疏松、熱裂、斷芯等難題。如今，東方汽輪機的透平葉片精密鑄造中試生產線已具備F級50兆瓦燃機的批量化制造能力。“燃氣輪機的高溫透平葉片一般2至3年就要維修更換。這條生產線可為國內正在運行的大功率等級燃機透平葉片提供備件，再不用苦等進口備件。”東方電氣集團東方汽輪機公司G50發展中心副主任田曉晶介紹。