工地停工對高建鋼管直接的影響就是需求量的減弱，但是另一方面，我們高建鋼管廠家也相對應的限產50%，供應也在收窄。從目前市場來看雖然停工令開始實行，市場也表現供需兩弱，但是大部分的商家還是看漲為主，不過現在的高建鋼管市場報價比較混亂，市場價格定位也是參差不齊，一半中低價格成交量偏多。但是對于后期的高建鋼管市場，大多數心態比較樂觀，對市場依舊看好，高建鋼管的價格仍然有一定的上揚空間。 隨著我國國民經濟的快速發展，原油消費量上升的同時，伴隨著東北地區自產原油量遞減，原油供需矛盾進一步加大。而中俄管道一線(漠大線)與二線工程將有效地緩解我國的原油供需矛盾。原油管道主要是指輸送原油產品的管道，它和成品油管道是有區別的。在選擇原油管道時，大家要充分考慮管道的抗腐蝕性和耐壓性。而我們的高建鋼管正是滿足了這樣的條件。中俄二線將于2018年1月1日正式投產，每年會從進口原油1500萬噸。建設中俄原油管道二線工程，將有利于進一步完善東北油氣戰略通道，優化國內油品供需格局，提振工業經濟。 俗話說“貨比三家”，大家在購買管材的時候會經過很多的對比，對比價格、質量、抗壓性、防腐性。經過對比大家就會發現，雖然高建鋼管的價格比普通的鋼管雖高，可是他的質量卻比普通的鋼管要好許多。

　　廣州考登鋼管現貨價格橫盤整理，部分市場考登鋼管報價小幅回暖。具體來看，首先隨著鋼坯方面的穩中趨強使得鋼廠及現貨市場信心受到一定提振，其次盤面的震蕩運行加重考登鋼管貿易商及下游的觀望情緒。考登鋼管市場整體成交情況依舊不太理想，主流報價繼續維持平穩。 　　市場節日愈濃，下游用戶采購積極性也不高，中間商也沒有囤貨的意愿，考登鋼管商家出貨量普遍較少。對于節前后幾天的市場，商家也不抱太多期望，即使降價也很難成交，考慮到成本的因素，商家報價繼續維持，不過也有個別商家表示實際成交仍可視情況給予優惠。 　　從市場反饋的情況來看，雖然目前市場的成交情況仍舊不佳，但相對于前期考登鋼管價格回落期間已有明顯的好轉，因此市場短期企穩心態較強。綜合來看，目前鋼管價格的上漲屬于暴跌后的修正，估計上漲幅度有限，不具備大幅拉漲條件，商家謹慎操作，預計今日鋼價或以偏強盤整為主。

中西部地區正在掀起新一輪的基建投資熱潮。《每日經濟新聞》記者從四川省近日的“2014年四川省重點項目對接暨培訓會”上了解到，今年四川省已落實的500個重大項目，涉及總投資2.88萬億元，2014年內預計投資4151億元。值得注意的是，上述培訓會現場對外披露的 《四川省2014年部分重點項目需求信息匯總表》顯示，涉及成蘭鐵路、成貴鐵路、西成客專等鐵路項目17個，需求約117億元。但這些項目目前民間資本占比均為零，意向機構全部為銀行。 為了解決鐵路難題，以及加速引進民間資本到這一領域，來自多家重點銀行、保險、資管與投資巨頭也現身會場。四川省政府副戴東昌表示，要強化金融服務保障，促進重點項目建設與金融業同步協調發展;加強“政、銀、企”銜接溝通，形成常態化機制等。 此外，近日透露，未來將設立年募資規模達2000億~3000億元的鐵路發展，以及今年向社會發行1500億元的鐵路建設債等措施。除了四川之外，、江西等地均在嘗試鐵路投模式改革。在業內人士看來，激發民資熱情，根本的是要改革鐵路系統收益分配機制，并且透明化、法制化。