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     據分析,在板材市場上,整體的漲勢較為“搶眼”。流體管價格大幅上升,周漲幅接近3%,達15周來的高點。市場內的人士反映,此輪流體管價格上漲的態勢已延續了將近一個月,由于價格上漲后成交量減少,近期市場上的觀望情緒漸起。熱軋板卷價格也是一路上揚,但到了周中市場的成交量縮減,讓部分商家的心產生了一點動搖。另一方面,寶鋼、韶鋼等主導鋼廠新一期熱卷的出廠定價明顯上調,又推高了后期資源的到貨成本。
      據相關機構分析人員說,目前的16Mn流體管鋼市,更多的是一個“成本推高型”的市場,需求支撐相對較弱,所以反復較為頻繁。當然,未來新型城鎮化建設的框架下,國內基建、汽車等市場可能會有所回暖,將帶動下游用鋼需求的改善。但這個效應什么時候能體現出來、怎么體現、體現到怎樣的程度,有待持續的觀察。目前,從原材料價格的穩步上行、主導鋼廠出廠價的繼續上調等因素來看,短期尚能支撐鋼價繼續小幅上行。不過,全國范圍內雨雪等惡劣天氣漸多,將影響工地采購,加上春節假期將至,下游實際用鋼將下降,這對16Mn流體管鋼價又會產生抑制作用。

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    針對環境問題,大部分流體管企業缺乏與政府和非政府組織的溝通策略,易陷入惡性循環。巴西作為新興市場,環境問題帶來的機遇與風險是并存的。例如市場具有對可持續產品的需求,要求使用再生能源進行可持續生產,并在碳用市場獲利。流體管產品自身的可持續性和副產品的市場需求能夠對環境規章的制定產生影響。同時,由于競爭材料的存在、鋼鐵生產成本和技術的限制、二氧化碳減排目標與環保機構的認識偏差、自然資源的使用限制,流體管企業必須更多地關注自然環境和社會戰略,制定應對目標和戰略。
      歲月交際之時,流體管鋼市終于出現了“暖冬”。2019年12月份,流體管行業新訂單指數再度反轉至擴張區間,鋼價回暖,鋼坯價格上漲每噸超過200元。然而,業內人士并不樂觀,認為綜合來看,鋼市回暖特征雖已初步顯現,但產量增長加快,庫存回升,將對鋼價回升形成抑制作用。2013年流體管行業運行環境要好于2019年,但市場形勢難以根本好轉,實現全行業盈利仍面臨嚴峻挑戰。寒冷的冬天已經過去,春天還會遠嗎?種種跡象表明鋼鐵扭虧或許就在眼前,雖然不會有很大利潤。流體管行業應當準備迎接春天的到來了。作為關系國計民生支柱產業的鋼鐵行業的榮衰,不容忽視!解讀近日結束的中央經濟工作會議布置的2013年經濟工作的主要任務,以及“穩中求進,開拓創新,扎實開局”的總基調,可以感知到春風正扶向鋼鐵行業的轉型發展。




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本周天津地區民營流體管廠高爐停產情況較為普遍,面對季節性低迷的需求和較多的虧損,天津地區民營流體管廠選擇停產過冬,開工怎么也得春節后了。另外幾個新增檢修的高爐來自河北和山西。隨著天氣逐漸轉冷、需求轉淡,隨著年根將近、流體管廠還款壓力的增加,隨著虧去的錢越來越多、資金鏈越來越緊,會有更多的流體管廠加入檢修、燜爐、停產的隊伍當中。
天津流體管市場由于成交不順暢,預期心態更加悲觀,多希望盡快回籠貨款而緩解月底新一期訂貨和銀行貸款雙重壓力。偏偏下游需求不佳,有限的成交也令部分商戶庫存增加。受持續疲軟和終端企業訂單萎靡雙重影響,流體管市場成交和心態同樣不盡如意。

10月流體管產量首次出現大幅回落,利潤持續惡化,鋼廠減產增多,產量萎縮也在情理之中。上周流體管市場庫存環比降,同比大幅收窄,庫存周環比出現反彈。消費淡季來臨,整體需求不佳,流體管廠去庫再次面臨壓力。
北方地區天氣轉冷,工地開工陸續開始減少,淡季來臨的流體管需求明顯萎縮。由于物流成本占比較高,南北價差較小,導致今年北材南下意愿不強,整體供給壓力依然偏大,庫存已出現反彈跡象。




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