隨著下游需求增速放緩,船舶和鋼鐵行業景氣度下降,未來幾年焊接材料消費總量增速將會放緩。我國焊材行業整體呈現集中度高,但企業數量也較多、兩極分化較為明顯的格局。在低端焊材產品領域,由于進入門檻較低,大量中小企業聚集在此,生產能力過剩,導致市場競爭極其激烈,獲利水平低。
鋼鐵生產環比不會有太大的增長。10月份的粗鋼日產水平環比已明顯下降,同比增速也有所回落。在全球市場低迷的情況下,受貿易摩擦增加、等因素影響,第四季度我國鋼鐵產品出口也不會有太大的變化,全年鋼材出口量將與去年基本持平。由于鋼材市場繼續處于供大于求的狀況,后期Q235B角鋼價格難有太大的上漲,總體仍將在低位波動。而鋼鐵生產成本出現環比上升走勢,致使企業效益不會有明顯改善。若第四季度各月的效益能保持10月份的水平,那么全年大中型鋼鐵企業效益有望實現扭虧為盈。分析還指出,動力煤價格漲幅繼續放大主要是因為冬儲需求持續釋放;港口庫存中低水平徘徊,船舶壓港嚴重;前期市場低迷,對企業擠出效應明顯,在山西、內蒙煤炭主產區限產政策的影響下,內貿煤炭貨源結構集中化趨勢明顯,目前采購模式轉變為訂貨方式,到貨周期拉長。
宏觀經濟基本面漸趨好轉,Q345B角鋼行業的經營環境也有所改善。近日陸續動工的鐵路、軌交等基建項目帶動了大量的鋼鐵需求,供需矛盾有所緩解,鋼價也有所企穩。盡管目前“利經營”的特征非常明顯,但今后的發展仍然是挑戰與機遇并存。必須看到,鋼鐵作為傳統的基礎原材料,在沒有出現新的替代材料之前,在國民經濟發展中的地位是不言而喻的。
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角鋼價格再次上行,成交環比增加,西本新干線跟蹤的現貨交易數據顯示,今天終端采購量較昨天小幅提高,表明有工地主動備貨;剛性需求,市場成交同步:庫存大戶銷量七千多噸,中小公司出貨量八百到一千噸——總量環比增加三成,也高于上周同期水平。期貨猛了,商家跟了,價格漲了,銷量增了,這是多么難得的局面啊,但愿這樣的勢頭能延續下去。今日無錫地區結構鋼市場價下跌,但幅度相較于上周變小。昨日無錫市場價格穩,今日下跌幅度也并不大。但今日逢鋼廠下旬調價,部分鋼廠出廠價格下調愈100元。再者由于現今無錫本地結構鋼市場出貨情況差,大戶出貨量且在1500噸上下,中小戶出貨困難。預計明日無錫Q345B角鋼市場價格或將繼續下跌。
宏觀面積極因素不太明顯,當下市場處于多方預期疊加錯位狀態:其一,中美貿易摩擦事件懸頂,宏觀預期出現變數;其二,螺紋鋼期貨主力合約大幅貼水,行情預期偏向警惕;其三,剛性需求力度有所減弱,銷售預期不再向好;其四,部分鋼廠價格松動,供應預期不再偏緊。宏觀加觀,預期加現實,隨著時間的推移,都會對行情走勢形成掣肘力量;在沒有強外力的作用下(比如環保“一刀切”,發改委“動真格”),市場很難重現單邊上揚行情,區域差異化也會更加明顯。