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南京玻璃纖維土工格柵批發

南京鋼塑土工格柵 南京鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋南京土工格柵。 （一）南京鋼塑南京土工格柵的工程作用： 1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。 2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。 3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。 4、更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。 5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷 （二）南京鋼塑南京土工格柵在工程的適用范圍 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等。三、玻璃纖維南京土工格柵 玻璃纖維南京土工格柵是以玻璃纖維為材質，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優異的對寒性，無長期蠕變；熱穩定性好；網狀結構使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了南京土工格柵的耐磨性及剪切能力。 （一）玻璃纖維南京土工格柵的工程性能： 1、抗拉強度極高，延伸率很低；抗拉強度能達到100 kN/m，斷裂延伸率為3％左右。 2、沒有長期蠕變性；玻琉纖維格柵不發生蠕變，這保證產品能夠長期使用。 3、高溫穩定性：玻璃纖維格柵熔點在1 000℃以上，在160℃熱鋪瀝青混凝土上不受任何影響。 4、與路面混合料具有很好的相容性：玻璃纖維南京土工格柵經表面有機涂層處理以后與混凝土混合料有機物具有很好的相容性，特別是瀝青材料，從而改善了玻璃纖維南京土工格柵不耐磨、不耐折的缺點。 5、化學穩定性：經過特殊處理后，玻璃纖維格柵能防止各類化學侵蝕，抵抗生物侵蝕和氣候變化。 6、嵌鎖和限制作用：瀝青混凝土混合料穿過玻璃纖維土工結構，形成了復合嵌鎖結構。這種限制能夠阻止混凝土混合料的運動，使瀝青混凝土混合料可以得到更好的壓實，獲取更大的承載力，并且能夠提高傳遞荷載能力，減少變形，增強瀝青混凝土路面。將其變為一整體結構，猶如混凝土中加入鋼筋一樣，具有良好的結構強度，在道路罩面中起到骨架作用。

南京鋼塑土工格柵 南京鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋南京土工格柵。 （一）南京鋼塑南京土工格柵的工程作用： 1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。 2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。 3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。 4、更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。 5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷 （二）南京鋼塑南京土工格柵在工程的適用范圍 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等。三、玻璃纖維南京土工格柵 玻璃纖維南京土工格柵是以玻璃纖維為材質，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優異的對寒性，無長期蠕變；熱穩定性好；網狀結構使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了南京土工格柵的耐磨性及剪切能力。 （一）玻璃纖維南京土工格柵的工程性能： 1、抗拉強度極高，延伸率很低；抗拉強度能達到100 kN/m，斷裂延伸率為3％左右。 2、沒有長期蠕變性；玻琉纖維格柵不發生蠕變，這保證產品能夠長期使用。 3、高溫穩定性：玻璃纖維格柵熔點在1 000℃以上，在160℃熱鋪瀝青混凝土上不受任何影響。 4、與路面混合料具有很好的相容性：玻璃纖維南京土工格柵經表面有機涂層處理以后與混凝土混合料有機物具有很好的相容性，特別是瀝青材料，從而改善了玻璃纖維南京土工格柵不耐磨、不耐折的缺點。 5、化學穩定性：經過特殊處理后，玻璃纖維格柵能防止各類化學侵蝕，抵抗生物侵蝕和氣候變化。 6、嵌鎖和限制作用：瀝青混凝土混合料穿過玻璃纖維土工結構，形成了復合嵌鎖結構。這種限制能夠阻止混凝土混合料的運動，使瀝青混凝土混合料可以得到更好的壓實，獲取更大的承載力，并且能夠提高傳遞荷載能力，減少變形，增強瀝青混凝土路面。將其變為一整體結構，猶如混凝土中加入鋼筋一樣，具有良好的結構強度，在道路罩面中起到骨架作用。

南京玻纖土工格柵 南京玻璃纖維南京玻纖土工格柵是一種新型材料，由南京玻纖公司提供的玻纖絲，然后經公司進口的卡爾邁經編機，編織而成，南京玻纖格柵是選用增強型無堿玻纖紗，利用德國先進經編機織成基材，采用經編定向結構，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經過優質改性瀝 青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。 其因循相似相容原理，突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產生，結束了瀝青路面難以增強的難題。產品編織完后，再由瀝青涂成機涂成，經高溫烘烤后處理，成為合格的產品，南京玻璃纖維南京土工格柵型號分為：30kn-30kn 40kn-40kn，50kn-50kn60kn-60kn，80kn-80kn100kn-100kn產品，幅寬具有6米寬，也開裁剪5米，4米，3米，2米，1米，長度100米/卷。 玻纖南京土工格柵有時工地在圖紙上體現G2011南京玻纖格柵，那么G2011南京玻纖格柵到底是哪種呢 G2011南京玻纖土工格柵產品是有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。 玻纖南京土工格柵在公路上的用途分為： 舊路改造瀝青路面加固。 新建道路鋪設瀝青時鋪設南京玻纖格柵 水泥路改造瀝青路也可采用玻纖南京玻纖土工格柵在路面加固防裂。

南京土工格柵 路基中的土工格柵墊層 (1)方案的確定。該段經設計單位、業主、監理三方共同研究決定采用換填土工格柵墊層等措施進行軟基處理并同時布設縱、橫向排水滲溝。(2)土工格柵墊屋綜合處理地基的原理。土工格柵層處理地基(軟土地基)的機理表現在下面幾個方面:①土工格柵有一定的剛度從而使上面的負荷得到擴散提高了地基的承載能力。②由于土工格柵的抗拉強度大它的存在可增加路堤的穩定性。③土工格柵與砂墊層或填土層(0.5m厚)共同作為一層這一層具有同路基及地基或軟土地基不同的剛度它既是路堤的柔性筏基又是地基及軟土的排水通道。所以在地基變形顯得均勻差異沉降較小。④由于格柵網眼的存在制約了顆粒材料的橫向移動形成了良好的嵌鎖作用。通過這種機械咬合作用使土體具有較好的整體抗剪能力。(3)材料的性能及要求。砂墊層要求用潔凈的中粗砂含泥量應小于5％以利形成排水通道。土工格柵是一種新型的聚合物材料經雙向定向拉伸后它的縱、橫向抗拉強度均勻且具有良好延性、高抗疲勞性和耐腐蝕性。其重量較輕方便施工。本次地基處理所用的土工格柵是QLGSG50-50型延伸率為5％其縱、橫向抗拉強度均為50kN/m雙向土工格柵網孔尺寸為15mm×15mm幅寬為4m幅長為50m。(4)土工格柵墊層處理地基的施工程序及要點。①先平整場地清表土并排干地表水。②在地基上鋪一層10cm的砂墊層然后鋪上一層SS-20型土工格柵(采用橫鋪)土工格柵沿橫斷面鋪設格柵的強度高的方向(縱向)應垂直于路基的中線應盡量避免沿這個方向的接縫各層土工格柵的兩端需進行回包回包長度分別不小于1.5m、2m平臺錯臺處的回包長度增長至3.5m。回包段應折覆蓋在壓實的填料面上平整順適外側用土覆蓋格柵的鋪設應平順保持一定的松緊度表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物局部起伏差不得大于5cm格柵的縱向搭接重疊寬度不小于30 cm搭接縫采用塑料帶綁扎間距為50cm對鋪設好的格柵每隔1.5m用勾頭釘固定于地面以保證格柵以下承面密貼鋪設好的格柵應及時回填防止日曬老化筋材暴露時間不宜超過24 h上下層土工格柵的搭接縫錯開設置錯開長度不應小于50cm并用下層土工格柵回包與上層格柵形成一整體兩層格柵間的填土厚度為50cm。③路基土應分層填筑并滿足相應規范要求另外應避免運料車在已攤鋪好并張緊定位的格柵上直接碾壓。④施工中應控制路堤的填土速率并加強沉降和側向位移的觀測防止路堤失穩。四、土工格柵的使用效果 1.增加了路堤的穩定性有效防止滑移、塌方、沉陷等現象的發生。另一方面使其上部施加的荷載能均勻分布在地層中。也就是說當軟土地基在上覆荷載作用下可能產生剪砌破壞時土工格柵將阻止破壞面的出現從而提高地基的承載力。當土工格柵受到集中應力作用時高彈性模量的土工格柵受力后將產生垂直分力分散和抵消部分荷載有效提高地基承載力這一效果能有效提高路基加載速率縮短工期。 2.有效提高地基承載力由于重型機械在軟基路段容易沉陷路基填土壓實難于開展但砂墊層結合土工格柵處理后壓路機等機械便可在其上開展作業。通常在未經處理的軟土路基上填筑路堤在一定的填筑高度內都會出現不同程度的“彈簧”狀態填土難于壓實平整度差。經鋪設土工格柵后由于其約束作用填料易于壓實表面平整。 3.土工格柵在提高地基承載力和增加地基穩定的同時對不均勻的沉降有調節作用能較快的減少路基的沉降差異。土工格柵和砂礫層共同構成比軟土剛度大得多的復合墊層對上部施加的荷載起到重新分布的作用其滲透排水作用又使地基受力趨于均衡使軟基加快排水固結促成路堤均勻沉降使路堤平順。 4.在一邊軟一邊硬的地基上填筑路堤使用土工格柵能更有效地保證路堤填筑時的并能加快此類路堤的沉降均衡穩定。在此種地基上填上由于沉降的差異會造成路基斷裂甚至失穩。由于土工格柵具有均布力特性可使整個斷面平衡。 五、幾點體會 (1)原設計對h＞20m的軟基采用清淤換填并加土工格柵加筋我認為是可行的。(2)路堤填土的厚度及密實度要求在土工格柵上的 層甚至兩層適當放松。實際施工中經過各方面技術研究密實度要求達到85％可略低于90％。該部分可作為沉降后低于地面線的原狀土處理。(3)路堤橫斷面方向的弧形沉降對土工格柵的抗拉強度有較高要求特別是沉降差異較大時對土工格柵的橫向搭接長度及搭接方式應給予關注土工格柵的縱向搭接也有類似問題。

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