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橋梁是大自然中具有魅力的空間建筑物。“宏觀決定成敗，細節(jié)成就品質(zhì)”， 21 世紀的橋梁景觀護欄必將更加重視造型與藝術(shù)并重、與自然環(huán)境和人文環(huán)境和諧 地發(fā)展， 進而使我們的生活環(huán)境更加美好。 一般的橋梁景觀護欄都是有可能出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象的，如果是不銹鋼材料，可以進行定期清洗，直接用水就行，不銹鋼怕的就是氯離子，特別是靠海的地方;如果是鐵藝的，那就需要涂漆，油漆都是有使用年限的，時間長了就要進行維護，具體的時間還要看你的河道護欄的油漆的氧化程度。 我們的橋梁建筑師需要不斷深化對橋梁景觀護欄造型藝術(shù)的認識， 將我國橋梁及景觀護欄設(shè)計的水平到新高度，使得其更具有時代感和民族特色， 并更好的與周邊環(huán)境融合在一起，實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展。 首先，在進行橋梁景觀護欄的防撞性能測試時，應(yīng)該保證車輛與景觀護欄進行碰撞時不對車內(nèi)人員造成生命，盡量在合理范圍內(nèi)進行撞擊測試。不僅如此，景觀護欄還應(yīng)該能夠有效地阻擋車輛并對車輛進行導(dǎo)向，禁止車輛以任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。另外，景觀護欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%。 其次，景觀護欄在名稱上雖然以景觀作用居先，但是為了保證它的使用效益，廠家還必須在防撞性能上提出高標準。每一種等級的各種形式橋梁景觀護欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評價等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。大型車主要進行景觀護欄的防撞能力、動態(tài)變形量和車輛運行軌跡等項目的測試。 有時會有河道護欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。 在后來的施工中，找到了一種既簡單又能保證河道護欄線形的方法： 首先用水準儀對每一個立柱位置的十字線進行水準測量(不需水準點， 只測相對標高值)， 根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算出坡度，具體算法如下：假設(shè)架一次水準儀測n個樁位， 用第n個數(shù)減去個數(shù)， 所得值除以(n-1)， 得出一個值a。 個位置立柱高70cm， 第二個位置立柱高應(yīng)為個數(shù)減去第二個數(shù)， 再減去a， 再加上70cm即為要得到的立柱高， 第3、4…n個位置立柱高依次類推， 在每一個將要打入的河道護欄立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。

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