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柴油發(fā)電機組出租電機的極數(shù)及選擇：一、電動機的極數(shù)分類2極電機，轉(zhuǎn)速2950轉(zhuǎn)4極電機，轉(zhuǎn)速1470轉(zhuǎn)6極電機，轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)8極電機，轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)二、電機極數(shù)的選擇1、電機的級數(shù)實際上反映的就是電機的同步轉(zhuǎn)數(shù)，如級數(shù)為2級的電機，同步轉(zhuǎn)數(shù)為2900rpm，4級的為1450rpm，6級則為1000rpm，8級為750rpm。2、對于電機級數(shù)的選擇，主要根據(jù)電機驅(qū)動機械設(shè)備對電機輸出轉(zhuǎn)數(shù)的要求；如減速機輸入轉(zhuǎn)數(shù)的要求、皮帶轉(zhuǎn)動主動輪的轉(zhuǎn)數(shù)要求等。一般是經(jīng)過實際所需轉(zhuǎn)數(shù)，考慮傳動比因素返算所得。三、電動機的極數(shù)與轉(zhuǎn)速的關(guān)系極數(shù)反映出電動機的同步轉(zhuǎn)速，2極同步轉(zhuǎn)速是3000r/min，4極同步轉(zhuǎn)速是1500r/min，6極同步轉(zhuǎn)速是1000r/min8極同步轉(zhuǎn)速是750r/min。繞組的一來一去才能組成回路，也就是磁極對數(shù)，是成對出現(xiàn)的，極就是磁極的意思，這些繞組當通過電流時會產(chǎn)生磁場，相應(yīng)的就會有磁極。三相交流電機每組線圈都會產(chǎn)生N、S磁極，每個電機每相含有的磁極個數(shù)就是極數(shù)。由于磁極是成對出現(xiàn)的，所以電機有2、4、6、8極之分。就普通三相異步交流電動機來說，它的磁極對數(shù)影響了它的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速＝（電源頻率60）磁極對數(shù)（1-轉(zhuǎn)差率）。在理想的同步狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速＝電源頻率60磁極對數(shù)。實際情況下，電機轉(zhuǎn)速不可能達到同步狀態(tài)，也就是存在轉(zhuǎn)差率。比如二極電機，它的極對數(shù)是1，那么它的同步轉(zhuǎn)速就是50601＝3000，然后由于轉(zhuǎn)差率的不同，二極電機轉(zhuǎn)速就有2960，2940等轉(zhuǎn)速，同樣八極電機的轉(zhuǎn)速＜750，轉(zhuǎn)差率不一樣，實際轉(zhuǎn)速稍有出入。但是不可能＞同步轉(zhuǎn)速。

柴油發(fā)電機組出租船舶電力系統(tǒng)用電管理規(guī)定船舶電力供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，不但直接影響到船舶的，也影響到公司這一工作方針的實施。必須從以下幾個方面入手，管理好船舶電力系統(tǒng)，為生產(chǎn)做堅實的保障。一、輔機的管理輔機作為發(fā)電機的原動力，直接帶動發(fā)電機運行，它的可靠性，從某種意義上講，也就是電站的可靠性。據(jù)不完全統(tǒng)計，船舶跳電，80%左右是由于輔機原動機的故障引起的。確保輔機原動機的可靠運行，是工作的重中之重。主管輪機員不但要有扎實的輪機知識，還要掌握相當?shù)碾姎庾詣踊芾碇R，隨著專職電機員的逐漸取消，機電合一，是大勢所趨。只有懂電氣知識的輪機員才能真正管理好燃油發(fā)電機：◎燃油系統(tǒng) 保持燃油純凈，運行壓力與溫度正常、穩(wěn)定；爆壓、排氣溫度正常。◎滑油系統(tǒng) 保持滑油純凈，運行壓力與溫度正常、穩(wěn)定，安保系統(tǒng)正常工作。◎冷卻系統(tǒng) 保持冷卻系統(tǒng)壓力溫度調(diào)節(jié)正常，無明顯突變，安保系統(tǒng)正常工作。◎氣路系統(tǒng) 保持壓縮空氣干凈、壓力穩(wěn)定，確保啟動系統(tǒng)正常工作。◎調(diào)速系統(tǒng) 做好調(diào)速器的保養(yǎng)與整定，使之運行準確、靈敏、可靠。◎安保系統(tǒng) 做好各監(jiān)控點的設(shè)置與各元器件的維護保養(yǎng)，使之動作靈敏、可靠。◎運動部件 定期拆檢主要的運動部件、易損件，故障于萌芽之中。

柴油發(fā)電機組出租電機轉(zhuǎn)子定子過負荷的原因與處理方法發(fā)電機轉(zhuǎn)子定子一、發(fā)電機定子過負荷：現(xiàn)象:1) 定子電流超過額定值；2)“定子對稱過負荷”光字牌亮，預(yù)告信號鈴響；3) 定子溫度升高。處理:1)首先，檢查發(fā)電機功率因素和電壓值；2)按定子過負荷表進行監(jiān)視，密切注意過負荷允許時間；3)允許時間到，則立即減出力。若系統(tǒng)有功不足、頻率降低，應(yīng)降低勵磁電流運行；若系統(tǒng)無功不足、電壓降低，應(yīng)減有功。減無功時，不得使發(fā)電機功率因素過高或電壓過低。二、發(fā)電機轉(zhuǎn)子過負荷：現(xiàn)象:1)轉(zhuǎn)子電流、電壓超過額定值，定子電流升高；2)“勵磁過負荷”光字牌高；3)轉(zhuǎn)子溫度升高。處理:1)按轉(zhuǎn)子過負荷表監(jiān)視運行，正常運行時定、轉(zhuǎn)子線圈溫度較高的發(fā)電機，應(yīng)適當縮短過負荷運行時間；2)過負荷允許時間到，則減勵磁。若勵磁“自動”調(diào)節(jié)失靈，立即倒“手動”進行調(diào)節(jié)。

柴油發(fā)電機組出租計算方法：不少人都認為年利用小時數(shù)=年發(fā)電量/裝機容量，公式?jīng)]錯，但不嚴謹，容易算出利用小時數(shù)偏小。準確的方法：用報告期發(fā)電量除以發(fā)電設(shè)備容量計算出來的運行小時數(shù)。同樣概念的還有一個指標：設(shè)備利用率，是用報告期發(fā)電設(shè)備利用小時數(shù)與該時期日歷小時數(shù)的比率。這里要注意是用報告期，我們在用這兩個指標時都要注意報告期是什么時候。例如：如果一臺3MW的風機1月1日投運，到年底累計發(fā)電6000kWh，另一臺2MW的風機7月1日投運，到年底累計發(fā)電3000kWh，則他們當年的利用小時數(shù)分別是2000小時和1500小時，利用率分別是2000/8760和1500/4416，即22.8%和34.0%，明顯第二臺風機的利用程度更高。(8760和4416分別是全年和下半年的小時數(shù)，8760=24×3654416=24×184)都換算成一年的話，利用小時數(shù)分別是2000和3000小時，也能看出來第二臺風機的利用程度更高。把兩臺風機看做一個風電場，則整個風電場全年可發(fā)電量是12000kWh，裝機5MW，則風電場年利用小時數(shù)是2400小時。如果不注意報告期而直接加總的話，發(fā)電量只有9000小時，直接除會得出1800小時的錯誤結(jié)果。對于風電場、光伏電站等可再生能源發(fā)電廠，往往眾多的風機或光伏板是分期分批并網(wǎng)發(fā)電，計算利用小時數(shù)時要注意各期各批的報告期是什么時候。利用小時數(shù)和利用率的概念不止適用于發(fā)電設(shè)備，不論是生產(chǎn)還是生活中的東西都有個利用小時數(shù)和利用率的問題。應(yīng)用這種方法可以計算出各類設(shè)備的利用小時數(shù)和利用率，比如家里的電視、微波爐、洗衣機什么的。一年內(nèi)用不了幾次的東西 少買，用的時候可以租，而常用的東西應(yīng)該要買質(zhì)量好的。可見，手機、電腦等設(shè)備的利用率太高了，買個價格高些，質(zhì)量好些的并不吃虧。

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