冷拔六角鋼制造出了普遍適合與許多大型建筑和工業(yè)上的六角鋼，他的表面十分光滑，精準(zhǔn)度也非常高，形狀可以根據(jù)廠家們想法來制作出不同的冷拔六角鋼。市場上每個(gè)人的需求都是不一樣的，廠家們能依舊不一樣的需求來對六點(diǎn)剛進(jìn)行冷拉，這樣生產(chǎn)出來的產(chǎn)品就可以滿足市場需求。但是廠家們在進(jìn)行冷拉的過程中，在進(jìn)行冷拉的過程中技術(shù)含量非常高，生產(chǎn)技能非常精巧，這樣就可以使制造出來的六角鋼差錯(cuò)非常小，精準(zhǔn)度能達(dá)到很高的程度。冷拔六角鋼變形區(qū)內(nèi)的流動(dòng)和變形是不均勻的，其主要原因是接觸摩擦的影響所致，摩擦越大，水平流速便越不均勻，其中同橫截面上，相鄰不同高度的兩層面上質(zhì)點(diǎn)間的流速差越大，則變形就越大。另外變形區(qū)的形狀系數(shù)對冷拔六角鋼斷面高向上的變形分布情況影響很大，黨軋件相對較薄時(shí)，壓縮變形將深透到軋件中心，出現(xiàn)中心層變形比表層大的現(xiàn)象，當(dāng)軋件相對較厚時(shí)，隨著變形區(qū)形狀系數(shù)的減小，外端對變形過程的影響變得突出，壓縮變形難以深入到軋件中心，只限于表層附近區(qū)域發(fā)生塑性變形，出現(xiàn)表層的變形比心部大的現(xiàn)象。當(dāng)厚冷拔六角鋼時(shí)，某些合金的熱軋頭幾道次的變形量較小，加之摩擦大，容易出現(xiàn)粘輥，因而導(dǎo)致軋件頭部張嘴，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)纏輥。實(shí)際冷拔六角鋼生產(chǎn)中會(huì)出現(xiàn)軋件不能順利被軋輥咬入，致使軋制過程停止，以及咬入角不合理引起板材塑性變形不均勻的情況，不僅降低了生產(chǎn)效率，而且產(chǎn)品易存在質(zhì)量問題，這是因?yàn)橐氩④堉频倪^程是一個(gè)不穩(wěn)定過程，當(dāng)咬入的時(shí)候，變形區(qū)的幾何參數(shù)，運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)都是變化的，所以咬入角即軋輥與軋件接觸部分所夾的中心角是軋制過程中一個(gè)極其重要的影響因素，合理的咬入角應(yīng)當(dāng)在15度到20度之間，且當(dāng)軋輥半徑相同時(shí)，咬入角隨壓下量呈拋物線形增長。

若是在髙速、輕載標(biāo)準(zhǔn)下工作中的軸類零件，可采用20Cr低碳鋼，20cr圓鋼經(jīng)滲氮熱處理或高頻淬火解決后，不但有很高的表面強(qiáng)度，并且其芯部抗壓強(qiáng)度也進(jìn)一步提高，因而具備優(yōu)良的耐磨性能、抗斷裂韌性和耐疲勞極限的特性。產(chǎn)品冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼等。轉(zhuǎn)動(dòng)軸是轎車傳動(dòng)系統(tǒng)系中傳送驅(qū)動(dòng)力的關(guān)鍵零部件，它的功效是與變速器、驅(qū)動(dòng)器一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳送給車轱轆，使轎車造成推動(dòng)力。山東鑫澤產(chǎn)品冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼等。軸類零件原材料的選擇，關(guān)鍵依據(jù)軸的抗壓強(qiáng)度、彎曲剛度、耐磨性能及其生產(chǎn)制造工藝性能而決策，務(wù)求經(jīng)濟(jì)發(fā)展有效。