樁基聲測管的口徑比較小，因為一端要焊接接頭，所以在包裝的時候很少用帶鋼打捆，一般樁基聲測管管一捆為61支，使用帶材質(zhì)的袋裝帶打捆。
  不但方便吊裝而且，不會因為打捆太緊，損壞接頭，在裝車過程中樁基聲測管要輕吊輕放，一般鉗壓式樁基聲測管的壁厚比較薄，所以一定要注意不能損害管體，一般情況下滄州產(chǎn)樁基聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，必須要車頭和車位分別都有接頭端，這樣才能保證樁基聲測管裝車后保持平衡，從而保證運輸過程中的產(chǎn)品以及駕駛員。

聲測管現(xiàn)在的應(yīng)用越來越多，在工業(yè)/建筑行業(yè)常見它的身影，聲測管在實際應(yīng)用中有哪些優(yōu)點。
   成本經(jīng)濟低，工作效率高，在橋梁碼頭的施工作業(yè)中通過鋼管焊接技術(shù)，成本降低3分之2;
  第二，我公司生產(chǎn)的聲測管無需焊接，減小了風(fēng)險，操作簡單不需過高技術(shù)。
  第三，聲測管質(zhì)量有保證，符合質(zhì)檢要求，封閉性好，嚴格生產(chǎn)，經(jīng)過多道工序，值得賴。
  第四，我們公司有專門的售后服務(wù)人員，24小時在線，您的產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)任何問題都可以來電咨詢，我們 時間為您排憂解難。
   ，我公司在聲測管的運輸，打包卸妝車都輕吊輕放，倉庫環(huán)境干燥，有相應(yīng)的保護措施。

 

聲測管作用相連,另一端錨入土層中,通常對其施加預(yù)應(yīng)力,以承受由土壓力、水壓力、或風(fēng)荷載等所產(chǎn)生的拉力,用以維護構(gòu)筑物的穩(wěn)定.一般由錨頭段和錨固段三部分組成，其中錨固段用水泥漿或水泥砂漿將桿體與土體粘結(jié)在一起形成錨桿的錨固體.根據(jù)土體類型、工程特性與使用要求，土層錨桿錨固體結(jié)構(gòu)可設(shè)計為圓形、端部擴大頭型或連續(xù)球體型3類。土釘：用來加固或同時錨固現(xiàn)場原位土體的細長桿件。通常采取土中鉆孔、置入變形鋼筋即帶肋鋼筋并沿孔全長注漿的方法做成。土釘依靠與土體之間的界面粘結(jié)力或摩擦力，在土體發(fā)生變形條件下被動受力，并主要承受拉力作用。土釘也可用鋼管、角鋼等作為釘體，采用直接擊入的方法置入土中。土釘墻支護適用于下列土體聲測管作用：可塑、硬塑或堅硬的黏性土，膠結(jié)或弱膠結(jié)(包括毛細水黏結(jié))的粉土、砂土或角礫，填土、風(fēng)化巖層等。

聲測管在聲測管的表面是有著很多的小孔的，小孔是聲測管比較重要的一個部分，這里面的小孔大大小小的是有著很多的，可以說是聲測管進行注射泥漿的一個非常便利的通道，聲測管在注漿以及常見的施工的過程中是要保證泥漿的順利流入和流出的，比較常見的就是聲測管的施工中能夠準確的進行注射泥漿，打好地基，實現(xiàn)工程建造中的基礎(chǔ)性的工作。工程地質(zhì)勘察工程施工前首先要對該工程的地質(zhì)情況進行取樣勘探和技術(shù)分析，得出地質(zhì)勘探與分析講演，確定工程地段土體中黏性土、粉沙土、破碎巖體等各類物質(zhì)的大體分布情況及其性質(zhì)。同時得到該邊坡地段的地下水位以及降水量等數(shù)據(jù)，估算大體的排水范圍和排水量大小，從而確定聲測管用于排水部門的分布。邊坡的大體修整為了便于各種技術(shù)的應(yīng)用和施工利便，在地質(zhì)勘察與分析結(jié)束后，首先要對邊坡進行一次大體的修整。把過于凸起及凹陷處修平并坡面虛土，但不能過分整修，否則會影響邊坡的不亂，只要不會對施工過于影響即可。