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8-09、9－12型高壓離心通風機是與熔化率為1、2、3、5、7t/h化鐵爐配套的專用風機，也可作為各種熔爐、鍛冶爐鼓風和輸送無腐蝕性、不自燃、不含粘性物質之氣體，其它性能相近者亦可選用，但輸送介質的溫度不得超過80℃，介質中所含塵土及硬質顆粒物不大于150mg/m3。（1）8－09、9－12型風機均為單吸入，8－09型風機，我公司設計機號有№6.8A、7.1D、8D、8.5D、9D五個機號。9－12型風機我公司設計機號有№6.8A、7.1A、7.4D、7.7A、8D、9D
（2）8－09。9－12型風機機殼制成順時針旋轉或逆時針旋轉兩種型式。
?（3）風機的出口位置以機殼的出口角度表示，“順”、“逆”風機機殼制成0度、90度、180度。3.風機的結構
????風機主要由葉輪、機殼、進風口、傳動組、密封件、機座等組成。
????（1）葉輪：葉輪按新的前向風機理論設計，葉輪成形后，經靜、動平衡校正，故運轉平穩。（2）機殼：用普通鋼板焊接成蝸形殼整體。
????（3）進風口：做成收斂式流線型的整體結構，用螺栓固定在前蓋板上。
????（4）傳動組：由主軸、軸承箱、聯軸器等組成。主軸由優質鋼制成，軸承箱整體結構。采用滾動軸承，滾動軸承用潤滑脂潤滑。
Y5-47型鍋爐離心引風機，是為適應燃用各種煤質并有消煙除塵裝置的(1～20噸/小時)工業鍋爐而聯合設計的全壓效率達90.5%的新系列鍋爐引風機.凡進氣條件相當,性能又相適者勻可選用,但溫度不得超過250°C。
2.風機的特點
???當前工業鍋爐系列較多,燃用煤質優劣懸殊,配用的除塵器阻力不一,所需的引風機的風量、風壓差異較大，為適應上述情況，考慮到風機的經濟性，除配20噸鍋爐的引風機所需功率較大，而用(D式)聯軸器直聯傳動外，其余均采用三角膠帶(C式)傳動，不僅能以一個機號采用不同轉速來滿足同一噸位鍋爐配置種類除塵器的要求，減少了風機的系列和機號，而且也便于作用單位根據實際情況，自行變換主軸轉速來獲得所需的較理想的風量、風壓。
8-09、9－12型高壓離心通風機是與熔化率為1、2、3、5、7t/h化鐵爐配套的專用風機，也可作為各種熔爐、鍛冶爐鼓風和輸送無腐蝕性、不自燃、不含粘性物質之氣體，其它性能相近者亦可選用，但輸送介質的溫度不得超過80℃，介質中所含塵土及硬質顆粒物不大于150mg/m3。（1）8－09、9－12型風機均為單吸入，8－09型風機，我公司設計機號有№6.8A、7.1D、8D、8.5D、9D五個機號。9－12型風機我公司設計機號有№6.8A、7.1A、7.4D、7.7A、8D、9D
（2）8－09。9－12型風機機殼制成順時針旋轉或逆時針旋轉兩種型式。
?（3）風機的出口位置以機殼的出口角度表示，“順”、“逆”風機機殼制成0度、90度、180度。3.風機的結構
????風機主要由葉輪、機殼、進風口、傳動組、密封件、機座等組成。
????（1）葉輪：葉輪按新的前向風機理論設計，葉輪成形后，經靜、動平衡校正，故運轉平穩。（2）機殼：用普通鋼板焊接成蝸形殼整體。
????（3）進風口：做成收斂式流線型的整體結構，用螺栓固定在前蓋板上。
????（4）傳動組：由主軸、軸承箱、聯軸器等組成。主軸由優質鋼制成，軸承箱整體結構。采用滾動軸承，滾動軸承用潤滑脂潤滑。
4-72離心通風機適用于賓館、會場、影劇院、車間等通風換氣。介質溫度不于80℃。1、風機采用雙吸入進氣，機號有6E、8E、10E、12E、14E、16E、18E、20E。2、風機可制成右旋或左旋兩種型式，風機的出口位置以機殼出風口角度表示，有0°、90°、180° 結 構：
風機由葉輪部、機殼部、進風口、軸承座、電動機等組成，具有結構緊湊，安裝方便，便于維修的特點。
1、葉輪：由兩個旋向不同的葉輪組成，每一葉輪各有10個翼型葉片，并具有弧形前盤，經動平動校正，運轉平穩。
2、機殼：由鋼板焊成蝸形體，并帶有軸承支架，風機座。
3、進風口：鋼板制成錐弧形流道。
4、軸承座：采用雙列向心球面軸承并用鈣納基潤滑脂潤滑。
立通風機有限公司堅持以市場為核心，以誠信為根本，使公司 上海9月26日產品的市場占有率逐步提高，我們將本著“以質量求生存，以創新求發展”的市場方針，竭誠歡迎各兄弟單位、同界同仁、蒞臨參觀考察、洽談合作，共創美好未來！
G、Y6?41型鍋爐離心通、引風機，是為適應燃用各種煤質并配有塵煙裝置的0.5t/h~10t/h工業鍋爐而設計、全壓效率高于80％的新系列低噪音風機，凡進氣條件相當，性能相通者均可選用。
G、Y6?41系列離心式通風機，是鍋爐通、引風機的換代產品。
G、Y6?41系列通風機所用的設計方法：選擇合適的風機型式，合理的風機工況，優選流型，合理組織氣源，精心設計葉型，增大風舌間隙，適當降低風機轉速，改進蝸殼設計，凈化來流及盡量減少二次流損失等設計原則，采用有限差分法計算進風口和葉輪輪蓋型線，并以葉輪進口處氣流順暢均勻作為優化判據進行了風口優化設計。再結合原有的風機葉輪、蝸殼等優化設計方法，綜合葉輪、蝸殼、進風口三者一體化的優化設計程序，得出氣動略圖曲線，實踐證明，它既能保證風壓、風量，又能保證較高的效率、較低的比噪聲和較小的風機尺寸。
