國內合金鋼管行業的連年虧損還在繼續放大化：近日部門在2014合金鋼管大會上表示，據不統計，進入2014年，合金鋼管行業虧損面已經達到60%。而在2013年，全國規模以上合金鋼管企業還維持著3-3-3格局，即1/3盈利，1/3微利，1/3虧損。 　　并且合金鋼管價格在不斷下跌，合金鋼管行業已經陷高成本、低價格、低利潤的困境而不能自拔。不過就目前來看，合金鋼管降價仍將一段時間，關于合金鋼管價格觸底的論斷也為時尚早。合金鋼管行業已經步入下行軌道，合金鋼管價格暴跌只是外在表象，結構失衡、產能過剩才是真正原因，而當前并沒有針對合金鋼管行業舉措，需求端不會有明顯回升。 　　面對合金鋼管行業的低迷狀態，計劃大力關閉合金鋼管廠，比如2014年將8000萬噸的合金鋼管供應量，但眾多業內人士認為，該數字并不足以在的合金鋼管市場產生好的效果，而現在能夠有效影響價格的方法就是進口禁令。 　　加之水電黃金周期已經來臨，合金鋼管行業將再度承受壓力，當下探討合金鋼管價格是否觸底為時尚早，行業冬天剛剛到來。一中投顧問合金鋼管行業研究員在接受采訪時說道。鑒于此很多合金鋼管便把目光盯在進口煤身上，希望 能嚴厲的進口合金鋼管，限制進口煤，以促進國內合金鋼管的消化。

　　合金鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。合金鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。 　　在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。還有其他多種結構形式的管件，用以滿足各種不同工況條件、是特殊工況的要求。在工程設計或選用時，管件的強度等級越高，性越高，但工程的費用成本也越大，會造成不必要的浪費。 　　從經濟效益上考慮，在滿足工程設計要求的同時，盡可能降低成本，卻往往容易形成選用的管件總體上出現少量多品種的結果，從而不利于現場施工材料的管理、調控以及設計變更需要的材料代用等。因此，管件的選用，應綜合性和經濟性，盡可能管件的品種為宜。 　　此外，現場施工的條件、施工的水平，管件的采購周期等因素，也應在管件選用中引起必要的重視。具體情況下，也應考慮采用加強管接頭、斜接彎管以及管子的現場彎曲加工等的可能性。繼續推進高強鋼筋、高性能電工鋼、船舶和海工用鋼的推廣應用，促進標準制修訂，推動船用鋼材加工配送。

　　從2011年至今，合金鋼管行業供大于求的局面進一步加劇，尤其是合金鋼管行業在2008年后產能急劇釋放，使得國內對合金鋼管行業如此大的產能出現了。再加上國外主要合金鋼管需求市場相繼對出口實施反、反補貼，合金鋼管行業用內憂外患來形容并不為過。 　　而今年隨著合金鋼（TMK）沙特合金鋼管廠的投產，后期也存在中東地區雙反的隱患，在市場的優勢也在逐漸減弱。2014年經濟增速放緩，東北沿海制造業需求的下降已在所難免。但從多項數據可以看出， 和地方層面對中西部地區的投資力度還在加大。 　　中西部地區尤其是西部地區對于合金鋼管的需求仍較為旺盛，因此在2014年中西部地區可能將成為合金鋼管企業銷售利潤新的增長點。而第三季度或為全年的獲利或者減虧的。2009年至今合金鋼管產量一直維持上升勢頭，從今年前3個月的產量可以看出，上漲勢頭有所減弱。 　　從圖顯示的2009年至今合金鋼管月產量變化曲線可以看出，2014年前兩個月合金鋼管產量大幅下降，但仍高于往年同期水平；而3月份的反彈勢頭也較其他年份要迅猛得多，1月份環比增幅達36.79%，而其余年份3月份環比增幅多在20%左右。