河源排水板-新型產品
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河源塑料排水板的施工方法：1、河源排水板沿車庫頂板的擋土墻開始順坡鋪設，邊緣支點相互搭接1-2個支點；或不搭接而涂膠水粘接，使排水板形成一個整體，既排水，又起到隔根的作用，同時還是一個輔助的防水層，形狀根據現場情況任意裁剪。2、河源土工布在排水板鋪好以后滿鋪于排水板上，邊緣相互搭接5－10cm，局部涂膠水粘接固定，與河源排水板形成一個整體中空層，可以保證排水的通暢并阻止泥土流入其中。3、土工布收口時上翻，至少高出出水孔10cm（起擋土濾水作用），頂部用粘膠或鋼釘固定。塑料排水板回填土：1、回填土時建議用手推勞動車從車庫頂板邊緣進土處逐漸向中心區推進，待回土至10－15cm時，再以機械車大量回填。2、手推勞動車盡量不要直接在排水板上行走，可在車道上鋪設木板以防止排水板損壞。3、如需采用機械直接回填的方式，建議采用推進式做法，河源機械車輛在回填土上操作。回填要及時，需要避免現場其他工種對排水板的破壞。
3.避免根系穿刺成績 屋頂綠化動物的根系若不接納的步伐，河源會對屋頂的構造的損傷?？v然是正在防水層或包孕層的屋面上，因為的活動一些動物的種子飄降屋面上，正在的前提下，動物也能固執的發展。厥后果致使其根系穿透防水層，乃至層，從而使全部屋面體系。那么就必需用到蓄排水板來這個題目，別的，河源草類動物的根系相稱穿透力較強，河源對防水層及布局層的毀壞力也很大。以是物的構造層長進行園林建立時，就必需和限定根系的發展。不然，動物根穿透防水層會形成防水功用；動物根穿透布局層而形成的構造破。河源蓄排水板廠家就是憑據這幾方面的研討，計劃出了蓄水排水板這一范例，河源蓄排水板的發生能有用綠化屋頂時呈現的各項成績，蓄排水板能排水、疏水、蓄水（為動物）、重量輕、耐腐化、利用壽命長、河源防備根刺構造層、施工利便等長處。能滿意80%的屋頂綠化工程施工。
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河源排水板-新型產品河源基礎處理:用于停車位的植草格基層處理：1.地基土應分層夯實，密實度應達到85%以上；屬于軟塑－流塑狀淤泥層的，建議拋填塊石并碾壓至密實。2.設150厚砂石墊層。具體做法為：中粗砂10%、20－40粒徑碎石60%、粘性土30%混合拌勻，攤平碾壓至密實。3.設置厚60穩定層（兼作養植層）。穩定層做法為：25%粒徑為10－30的碎石、15%中等粗細河砂、60%耕作土并摻入適量有機肥，三者翻拌均勻，攤鋪在砂石墊層上，碾壓密實，即可作為植草格的基層。4.在基層上撒少許有機肥，人工鋪裝植草格。植草格的外形尺寸是根據停車位的尺寸模數設計的，一般在鋪裝時不用裁剪；當停車位有特殊形狀要求或停車位上有污水井蓋時，植草格可作裁剪以適合停車位不同形狀的要求。5.在植草格的凹植槽內撒上種植土并用掃帚均勻掃入植草格孔內，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準。6.在排水板種植土層上鋪草皮或播草子。鋪草皮時需將草皮壓實于種植土上。河源澆水養護待草成活后即可停車。用于消防車道的植草格基層處理：河源1.在消防車道上鋪植草格，其地基土的密實度應滿足一般混凝土消防車道的設計要求。2.消防車道的碎石墊層、石粉穩定層做法亦與普通混凝土消防車道的設計要求相同。3.在石粉穩定層上做80厚的養植土層。土層做法為：30%粒徑為10－30的碎石、15%中等粗細河砂、55%耕作土并摻入適量有機肥，三者翻拌均勻，攤鋪在經碾壓密實的石粉穩定層上，碾壓密實，即可作為植草格的基層。4.在植草格基層上鋪裝植草格、植草。河源5.值得注意的是：如果消防車道作為平時車輛的主要通道，由于車輛行駛頻繁，且速度較快，這對植草格的使用及草皮的正常生長不利，反而影響綠化率和美觀，在這種情況下，我們建議主要車輛交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防緊急情況下才有消防車輛駛入的路面則采用植草格路面。同樣道理，河源停車場的通道路面建議采用混凝土路面，而停車位則采用植草格綠化車位。
河源排水板粘接法： （1）溶劑粘接法：把化學溶劑涂在河源排水板的搭接面上，粘接寬度為5~10cm形成一定厚度的均質粘臺層，采用膠質滾子用力滾壓直至粘牢。 （2）粘接劑粘接法：用化學粘接劑涂在搭接面上，然后用膠輪滾壓或者用橡膠錘和用腳踩踏使其粘臺為一體。 （4）河源排水板鋪設好后，要用砂袋壓住，以防風沙影響下一步邊緣的焊接。在進行搭接時候，由于室外的氣溫較低，采用焊接機進行施工，得到的工程效果非常明顯！ 河源塑料排水板價格與焊縫質量 、室內試驗，焊縫抗拉強度應大于母材強度。 2、對單焊縫和T形結點及修補點應采取50㎝×50㎝方格進行真空檢測，真空壓力大于或等于0.005MPa，保持30s，肥皂液不起泡為合格。 3、質量檢驗應隨施工進展進行。 4、對雙縫充氣長度為30-60㎜雙焊縫間充氣壓力達到0.15-0.2MPa，保持1-5min，壓力無明顯下降為合格。 一個項目是由多個小工程組成，每個小工程都有自己的進度，而且往往需要其他小工程互相配合，
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