“以帶鋼為例，目前現(xiàn)貨架子管市場(chǎng)架子管價(jià)格漲跌互現(xiàn)，架子管市場(chǎng)交投謹(jǐn)慎。”金聯(lián)創(chuàng)分析師代明珠表示，進(jìn)入5月 一周，帶鋼走勢(shì)仍未有明確方向，北方地區(qū)窄帶架子管價(jià)格開盤震蕩走低，累跌30元/噸，低價(jià)成交有所回升，架子管價(jià)格盤中反彈拉漲20-30元/噸，含稅出廠3890-3900元/噸。中寬帶出廠報(bào)價(jià)震蕩下行，跌幅多在20元/噸，355系含稅出廠報(bào)價(jià)3890-3940元/噸，接單一般。

 目前鋼市缺乏明顯利好提振，下周礦價(jià)弱勢(shì)格局仍將延續(xù)，預(yù)計(jì)主導(dǎo)地區(qū)市場(chǎng)價(jià)跌10-20元/噸，個(gè)別市場(chǎng)需緊密關(guān)注鋼廠鐵粉庫存情況。港口庫存繼續(xù)快速下降，但是礦價(jià)卻沒有止步的意思，被鋼坯、成材拖累，外礦市場(chǎng)延續(xù)著低迷的態(tài)勢(shì)，清庫出貨成為目前貿(mào)易商一致的看法，寶鋼高壓鍋爐管本周跌至2100的新低，內(nèi)因上，冬季需求減弱，逐漸在架子管上體現(xiàn)出來，一旦鋼材需求弱化，鋼廠下一步的計(jì)劃就是更加謹(jǐn)小慎的采購鐵礦石；外因上，進(jìn)口鐵礦石面臨澳元貶值及原油暴跌后的成本坍塌，盡管發(fā)貨量和到港量較前期有所下降，但明年一季度礦山新增產(chǎn)能將陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)入海運(yùn)鐵礦市場(chǎng)，到時(shí)候的海運(yùn)鐵礦庫存才是真正的天量。外礦依靠極低的成本已經(jīng)把內(nèi)礦打了個(gè)半死不活，但是想完全擠出市場(chǎng)需要付出的代價(jià)也是相當(dāng)大的，即便國(guó)內(nèi)礦大部分被擠出市場(chǎng)，但剩余的精粉庫存仍需市場(chǎng)承載，很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)跟進(jìn)口礦形成競(jìng)爭(zhēng)格局，未來把進(jìn)口礦價(jià)格脫下水的可能性很大，所以不要認(rèn)為單憑國(guó)內(nèi)礦擠出效應(yīng)就能達(dá)到外礦壟斷的局面。短期架子管維持偏弱走勢(shì)，中長(zhǎng)期依然看跌。
  不過獨(dú)立經(jīng)濟(jì)學(xué)家徐陽認(rèn)為，美國(guó)對(duì)歐盟等 增收鋼鋁關(guān)稅，會(huì)增加向歐盟購買此類產(chǎn)品的成本，美國(guó)的工廠可能會(huì)轉(zhuǎn)向向中國(guó)等新興架子管市場(chǎng)的購買，稱為替代效應(yīng)。這可能使得中國(guó)國(guó)內(nèi)鋼鋁架子管市場(chǎng)間接受益。不過他也補(bǔ)充到，這種假設(shè)的前提是美國(guó)不向中國(guó)增收鋼鋁的關(guān)稅。