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橋梁伸縮縫網架支座廠家品質優良
更新時間:2025-01-13 15:52:12 瀏覽次數:2 公司名稱:衡水 瑞誠工程橡膠有限公司
以下是:橋梁伸縮縫網架支座廠家品質優良的產品參數
產品參數 | |
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產品價格 | 465/米 |
發貨期限 | 7-15天 |
供貨總量 | 10002 |
運費說明 | 包郵 |
最小起訂 | 10 |
質量等級 | 優質 |
是否廠家 | 是廠家 |
產品材質 | Q345C |
產品品牌 | 瑞誠 |
產品規格 | 80型 |
發貨城市 | 河北衡水 |
產品產地 | 河北衡水 |
加工定制 | 定制 |
產品型號 | C/D/E/F等 |
可售賣地 | 全國 |
產品重量 | 38Kg |
產品顏色 | 灰色 |
質保時間 | 50年 |
外形尺寸 | d80型 |
適用領域 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋 |
是否進口 | 否 |
質量認證 | ISO9001 |
產品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
產品名稱 | 橋梁伸縮縫 |
型號 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
伸縮量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
類型 | 單縫式伸縮縫、模數式伸縮縫、梳齒板式伸縮縫 |
用途 | 能保證橋面平坦,讓車輛行駛性能良好 |
功能 | 能適應橋梁由溫度變化引起的伸縮,能吸震緩沖(防水性能) |
風格 | 防水防塵防震安裝方便 (結構簡單) |
應用項目 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋等 |
伸縮縫材質 | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
執行標準 | JT/T327-2004(公路橋梁伸縮裝置) |
防水密封膠條材質 | 氯丁橡膠、天然橡膠、三元乙丙橡膠 |
以下是:橋梁伸縮縫網架支座廠家品質優良的圖文視頻
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自2017年成立至今,瑞誠工程橡膠有限公司規模日益擴大, 內蒙古興安減震球型鋼支座業務不斷發展,年銷售額達1500萬。 瑞誠工程橡膠有限公司是一個有著共同目標、同舟共濟的 內蒙古興安減震球型鋼支座團隊,也是一家常伴歡樂、激情、有愛的生產廠家。我們提供的不僅僅是冷冰冰的產品,而是令你開心難忘的熱情服務!你的微笑是我們永遠的追求,到瑞誠工程橡膠有限公司讓你有家的感覺,值得擁有!
模數式橋梁伸縮安裝應停止拉伸、緊縮,縱向、豎向、橫向錯位實驗,測定程度摩阻力、變位平均性。應按實踐受力荷載測定中梁、支承橫梁及其銜接部件應力、應變值。并應對試樣停止振動沖擊實驗,對橡膠密封帶停止防水實驗。 伸縮縫由異形鋼梁與單元止水帶組合而成的稱為模數式伸縮縫。他適用于伸縮量大的橋梁工程。 梳齒板式伸縮安裝應停止拉伸、緊縮實驗,測定程度摩阻力、變位平均性。橡膠伸縮安裝應停止拉伸、緊縮實驗,測定程度摩阻力及垂直變形;且實驗應在15-28℃下停止。 異型鋼單縫伸縮安裝應停止橡膠密封帶防水實驗。 檢驗項目有一項不合格時,則應抽取雙倍數目對不合格項目停止復核,若仍有一項不合格,則斷定該批產品不合格。伸縮縫中所采用的異型鋼梁沿長度方向的直線度應滿足 ,橋梁伸縮縫鋼構件外觀應光亮、平整,不允許變形扭曲。 后澆帶能增大橋梁伸縮縫間距的前提是采用了低收縮混凝土,基本緣由就是混凝土澆筑后收縮變形較小不至于產生裂痕。目前,在建的橋梁大多都做了防水設計。防水設計主要有:橋面鋪裝做防水混凝土鋪裝和在橋面上做柔性防水涂層兩種,使二者有機分離,發揮專長,揚長避短,以拒絕橋面水的浸透危害。
橋梁伸縮縫:指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處。
欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁伸縮縫的作用:在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞,將嚴重影響行車的速度、舒適性與,甚至造成行車事故。對接式伸縮縫裝置,根據其構造形式和受力特點的不同,可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙。
伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規橋梁工程上,但已不多見。嵌固式對接伸縮縫裝置利用不同形態的鋼構件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定,并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形,其伸縮體可以處于受壓狀態。也可以處于受拉狀態。當橋梁的伸縮變形量超過50mm時。
欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁伸縮縫的作用:在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞,將嚴重影響行車的速度、舒適性與,甚至造成行車事故。對接式伸縮縫裝置,根據其構造形式和受力特點的不同,可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙。
伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規橋梁工程上,但已不多見。嵌固式對接伸縮縫裝置利用不同形態的鋼構件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定,并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形,其伸縮體可以處于受壓狀態。也可以處于受拉狀態。當橋梁的伸縮變形量超過50mm時。
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