淮北公路下沉注漿三個月后測試強度增加到100KPa，在試驗路堤4m高的下面，石灰攪拌樁的設計間距為1.0-1.2m，樁長10m，經現場測試的沉降曲線表明，用石灰攪拌樁加固的淮北地基沉降減少了大約60％，其沉降量為20-25m。 設計計算值與實測值吻合較好，4生石灰劑量對石灰攪拌樁強度的影響圖2表示不同的生石灰劑量對各種土的單軸抗壓強度的影響，在同一生石灰含量的條件下，不同的土類具有明顯不同的抗壓強度，根據室內試驗表明:(1)當生石灰含量在6％-18％的范圍內變化時。 石灰攪拌樁仍保持原來土壤的特性(2)不同土性的石灰粉滲入量各有佳滲人量區間，大于或小于這一區間的滲入量，都得不到經濟的加固效果，生石灰的膨脹力與生石灰的含量成正比，但膨脹應力的大小，則與生石灰有效氧化鈣含量。 約束力的大小和方向，熟化的快慢有關，如采用有效氧化鈣含量為85％-89％的生石灰，讓其在似約束的條件下熟化，測得其軸向膨脹應力高可達11.6MPa，隨著周圍約束的放松，軸向膨脹應力急劇減少，膨脹力所做的功已轉化為周圍土的變形位能而趨于衡。

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淮北公路下沉注漿使其牢固的粘結管口，3.2施工工法1)基礎清理，在清理基本完成的情況下，為使修補后新舊材料結合牢固，必須將待處理的管線恢復原貌，整潔如新，這一點是保證維修質量的關鍵，為此必須做以下幾個方面工作，a，繼續把殘余的泥水清理干凈。 并用高壓清水沖洗需處理的部位，直至修理的部位呈現出原有混凝土界面為止，b，鋼釬，電動砂輪，電動鋼絲刷將松散集料的部位剔除到實體，并將浮石，油污，塵埃，浮漿，水垢及被污滌侵蝕的部位剔鑿干凈，c，用烘干設備將破壞。 空洞，裂縫部位烤干，使其面干燥，d，在滲漏現象發生段的每個井段有針對性地檢查，認真檢查井內，井筒，管身，接口，仔細排查，并針對破壞狀況，部位，對其環裂，縱裂，砂眼，基礎缺陷裂縫等不同的現象做出不同的標記。 并制定不同的處理方案，2)處理方法，a，對于不大于5cm的孔洞，在涂刷界面劑后，采用環氧樹脂加膨脹水泥及石英砂調配后的堵漏劑進行填實，b，在充分干燥的情況下用美國產的3168防水聚合物砂系粘接劑對滲漏井身井筒部位及兩側數節管子進行涂刷(包括東西向的管段)。

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淮北公路下沉注漿，淮北基礎注漿施工流程 ：放樣定位→ 鉆孔→ 下注漿管→ 封口→ 配制漿液→ 加壓注漿→ 達注漿壓力和注漿量后結束?隧道注漿工藝流程：鉆孔機就位 → 鉆孔 → 注泥漿 → 下套管 → 繼續鉆孔 → 排渣 → 清孔 → 吊放鋼筋籠 → 射水清底 → 插入混凝土導管 → 澆筑混凝土 → 拔出導管 → 插樁頂鋼筋混泥土建筑增大截面工程施工流程:清理整理原結構構建 → 安裝新增鋼筋并與原鋼筋連接 → 安裝模板 → 界面處理 → 澆注混泥土 → 養護及拆模灌封膠工程施工流程:裂縫調查 → 淮北裂縫處理 → 設置灌漿嘴 → 封縫 → 封縫檢驗 → 配置灌漿膠液 → 灌漿 → 膠液固化 → 灌漿效果檢驗鋼筋網復合砂漿工程施工流程:表面清理鑿光、壓力水清洗 → 休布置鋼筋網、植錨固筋 → 涂刷WJJ界面劑 → 分三次抹慘HPPC抗裂復合砂漿 → 養護?混泥土構建外加預應力工程施工流程:清理休整原結構 → 劃線標定預應力拉桿的位置 → 預應力拉桿制作及錨夾具配套 → 卸載 →剃鑿固件安裝部位的混泥土、并做好界面處理 → 安裝并固定預應力拉桿及零部件 → 安裝張拉裝置 →按張拉方案進行張拉固定 → 施工質量檢驗 ?→ 防護面層施工粘貼碳纖維工程施工流程:粘貼部位的混泥土表面處理 → 涂刷底膠 → 修補并找平或抹曲面 → 刷侵漬膠、粘貼碳纖維材料 → 防護面層施工?外粘型鋼工程施工流程:休整原結構構建 → 制作型鋼骨架 → 界面處理 → 型鋼骨架安裝及焊接 → 注膠施工 → 施工質量檢測 → 防護面層施工植筋工程施工流程:清理原結構及備料 → 休整混泥土基材 → 標定位置 → 鉆孔 → 清孔 → 注膠 → 植筋 → 靜置固化 → 質量檢驗錨栓工程施工流程:清理休整原結構病劃線定位 → 原材料產品進場復驗 → 鉆孔施工 → 界面處理 → 錨栓安裝 → 靜置固化 → 錨固質量檢驗歡迎來電咨詢洽談施工管理原則： 專家指揮到現場 監督到現場 計劃執行到現場?后勤服務到現場專業地基注漿加固公司