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產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 999/臺(tái) |
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發(fā)貨期限 | 當(dāng)天 |
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供貨總量 | 100 |
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運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 免 |
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最小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品品牌 | 康明斯 |
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發(fā)貨城市 | 全國(guó) |
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柴油發(fā)電機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)
配氣機(jī)構(gòu)是柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣和排氣的控制機(jī)構(gòu)它按照柴油機(jī)各氣缸工作次序,通過(guò)控制進(jìn)氣門和排氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉來(lái)保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)有足夠的新鮮空氣進(jìn)入氣缸,并把燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)盡可能徹底的排出。
配氣機(jī)構(gòu)通常有氣門式和氣孔式兩種型式。氣門式配氣機(jī)構(gòu)由凸輪驅(qū)動(dòng)氣門以控制進(jìn)排氣過(guò)程,是四沖程柴油機(jī)常用的一種型式,而氣孔式配氣機(jī)構(gòu)是在氣缸中間開(kāi)有進(jìn)排氣孔并通過(guò)活塞的控制進(jìn)排氣過(guò)程,這種機(jī)構(gòu)在二沖程柴油機(jī)上應(yīng)用較多。
目前,四沖程內(nèi)燃機(jī)常用的是氣門式配氣機(jī)構(gòu)。氣門式配氣機(jī)構(gòu)又分為側(cè)置式和頂置式兩類。側(cè)置式氣門機(jī)構(gòu)的進(jìn)排氣門都布置在氣缸體的一側(cè),它是通過(guò)凸輪軸推動(dòng)挺柱和推桿來(lái)控制氣門開(kāi)啟和關(guān)閉。側(cè)置式氣門機(jī)構(gòu)一般適用于單缸柴油機(jī)。頂置式氣門機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)使用廣泛的,它主要由氣門組件、遼寧同城氣門傳動(dòng)機(jī)件、遼寧同城進(jìn)排氣系統(tǒng)和柴油發(fā)電機(jī)增壓系統(tǒng)組成。
一、遼寧同城氣門組件的結(jié)構(gòu)及功用
氣門組件主要是用來(lái)密封柴油機(jī)的進(jìn)氣道和排氣道,并保證柴油機(jī)正常換氣。其主要組成部件是氣門、遼寧同城氣門彈簧、遼寧同城氣門導(dǎo)管、遼寧同城氣門座圈及鎖緊裝置等。氣門組件在整個(gè)柴油機(jī)中的潤(rùn)滑和冷卻條件極差,且受到交變載荷的沖擊和高溫、遼寧同城腐蝕等的影響,因此這部分零件極易發(fā)生故障。氣門組件損壞后,柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)很多散障現(xiàn)象,例如油耗增加、遼寧同城功率降低、遼寧同城起動(dòng)困難和排煙異常等。
1.氣門
氣門分進(jìn)氣門和排氣門。氣門的功用是密封燃燒室,并使柴油發(fā)電機(jī)的各氣缸得到正常換氣。
氣門主要由頭部和桿部?jī)刹糠謽?gòu)成。氣門頭部的形狀有平頂、遼寧同城凸頂和凹頂,目前使用較多的是平頂,這主要是因?yàn)槠巾敋忾T的頭部形狀簡(jiǎn)單、遼寧同城制造方便,受熱面積小等特點(diǎn)。
柴油機(jī)為了提高燃燒室內(nèi)的進(jìn)氣量,進(jìn)氣門的頭部一般做的比排氣門大,因?yàn)樵龃筮M(jìn)氣門可以減小進(jìn)氣阻力,增大進(jìn)氣量,這比增大排氣們減小排氣阻力更為有效。氣門密封錐面的斜角也不同,進(jìn)氣門一般采用30℃的斜角,排氣門一般采用45℃的斜角。進(jìn)氣門的錐面采用30℃的斜角,主要是因?yàn)檩^小的錐面斜角可使氣流通過(guò)斷面的流量增大。
2.氣門導(dǎo)管
氣門導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)。
氣門導(dǎo)管給往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣門起著導(dǎo)向的作用,并保證氣門頭部準(zhǔn)確地落在氣門座上,同時(shí)還能夠把氣門的部分熱量傳出去。氣門導(dǎo)管一般采用鑄銖鑄成,由于它在高溫和潤(rùn)譴條件較差的環(huán)境下工作,所以該部件較易出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。
氣門導(dǎo)管與氣門桿部在長(zhǎng)期的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的磨損中,易使兩者之間的配合間隙增大。正常情況下,進(jìn)氣門與導(dǎo)管的間隙為0.09左右,排氣門與導(dǎo)管的間隙約為0.12mm,當(dāng)間隙增大到極限值0.26mm時(shí),氣門導(dǎo)管與氣門應(yīng)成對(duì)換新。若裝配時(shí)間隙過(guò)小,則易出現(xiàn)氣門卡死現(xiàn)象。
3.氣門座圈
氣門座圈是為往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣門而設(shè)計(jì)的,它與氣門一起用來(lái)密封燃燒室。氣門座圈一般采用耐熱鑄鐵制造,并壓人氣缸蓋中心氣門座圈長(zhǎng)期受到氣門的連續(xù)沖擊和高溫、遼寧同城高壓氣體的腐蝕,在使用過(guò)程中特刑容易發(fā)生故障。在長(zhǎng)期的工作中氣門座圈的錐面容易產(chǎn)生麻點(diǎn)、遼寧同城凹坑、遼寧同城座圈縮短和磨損變寬等現(xiàn)象。
朔銳機(jī)電設(shè)備有限公司是一家從事 遼寧應(yīng)急發(fā)電車出租、2200kw發(fā)電機(jī)租賃、2500kw發(fā)電機(jī)租賃、2800kw發(fā)電機(jī)租賃的公司。公司庫(kù)存充足,可隨到隨提,規(guī)格齊全,價(jià)格合理,信譽(yù)度高。本公司自成立以來(lái),一直秉持“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),客戶為上,追求更好,精益求精”的發(fā)展理念,以始終如一的服務(wù)質(zhì)量和值得信賴的企業(yè)信譽(yù),獲得國(guó)內(nèi)外客戶及合作伙伴的廣泛認(rèn)可。憑借與國(guó)內(nèi)外各大 遼寧應(yīng)急發(fā)電車出租、2200kw發(fā)電機(jī)租賃、2500kw發(fā)電機(jī)租賃、2800kw發(fā)電機(jī)租賃建立的良好信譽(yù)與戰(zhàn)略合作關(guān)系,我們?nèi)〉昧朔€(wěn)定的產(chǎn)品資源優(yōu)勢(shì)。同時(shí),借助的運(yùn)營(yíng)體系和專業(yè)的市場(chǎng)管理,力求為國(guó)內(nèi)外客戶提供快捷而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
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告訴您柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障怎么分析
柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的故障,出現(xiàn)的現(xiàn)象也多種多樣,造成故障的原因也十分復(fù)雜。一種故障可能出現(xiàn)多種異常現(xiàn)象,例如柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的主要部件,即水冷式機(jī)油散熱器損壞后,在水散熱器中有機(jī)油出現(xiàn),同時(shí)在油底殼內(nèi)部又有冷卻水;一種故障現(xiàn)象也可能是由一種或多種故障原因所造成,例如柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室內(nèi)部氣缸壓力過(guò)低的故障,可能是進(jìn)、遼寧本地排氣門與氣門座之間密封不良,也可能是由于活塞環(huán)在裝配時(shí)出現(xiàn)對(duì)口而出現(xiàn)下排氣所造成。也可能是活塞環(huán)與氣缸套的磨損間隙過(guò)大所造成,還有可能是氣缸墊漏氣所造成的。從查找故障原因到排除故障的整個(gè)過(guò)程來(lái)看,根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明,查找故障所用的時(shí)間占整個(gè)維修時(shí)間的70%左右,而真正排除故障所用時(shí)何只占30%左右。所以在判斷柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)的故障時(shí),維修人員不但要掌握柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)、遼寧本地原理,還必須要懂得查找判斷故障的一般原則和方法,只有這樣,在遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí),通過(guò)細(xì)致的觀察和正確的分析,才可以做到迅速、遼寧本地準(zhǔn)確、遼寧本地及時(shí)地排除柴油發(fā)電機(jī)組種種故障。
1.弄清故障現(xiàn)象,分析產(chǎn)生該故障現(xiàn)象的原因
柴油發(fā)電機(jī)組的各系統(tǒng)、遼寧本地各部件、遼寧本地各零件之間是密切相關(guān)的,一個(gè)部件或一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)零件發(fā)生故障,可能會(huì)涉及其他系統(tǒng)的部件或零件。所以,對(duì)一個(gè)故障現(xiàn)象不能孤立地看行,要從整體分析故瘴發(fā)生的原因并及時(shí)地排除故障。
為了準(zhǔn)確的弄清故瘁現(xiàn)象,維護(hù)人員必須要向操作人員了解柴油發(fā)電機(jī)組是在什么情況下發(fā)生的故障,故障出現(xiàn)后柴油發(fā)電機(jī)組的工作性能有何變化,采取了哪些措匝、遼寧本地更換過(guò)何種零件、遼寧本地過(guò)去作過(guò)什么修理等。
2.維修人員要在科學(xué)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行拆卸
在排除故障時(shí),不要盲目拆卸柴油發(fā)電機(jī)組的部件,應(yīng)在拆卸前先弄明白被修柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)原理、遼寧本地故障部位等,只有建立在科學(xué)的、遼寧本地認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行拆卸。例如:柴油發(fā)電機(jī)組功率不足,如果在沒(méi)有判別是什么原因或哪個(gè)部件損壞或較多部件磨損間隙過(guò)大等原因就盲目進(jìn)行拆卸,這樣不但延長(zhǎng)了排除故障的時(shí)間,反而有可能使其他部件或零件的相對(duì)位置出現(xiàn)變化,所以,在排除柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí),要查明是哪個(gè)零件或哪個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障后才能進(jìn)行修理,防止盲目亂干,有時(shí)不但沒(méi)有將故障排除反而使其他故障出現(xiàn)。
3.維修人員應(yīng)采取看、遼寧本地聽(tīng)、遼寧本地摸、遼寧本地嗅等途徑查找故障部位
看:柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的外部特征,如排氣管的排煙情況是否有異常;潤(rùn)滑油的顏色是否正常;燃油供給系統(tǒng)是否有泄漏的部位;冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的管路結(jié)合部是否有漏水和漏油現(xiàn)象;柴油發(fā)電機(jī)組的各種儀表指示是否有異常;各運(yùn)動(dòng)部件和固定部件的螺母是否有松動(dòng);柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)線路的接線是否正確等。
聽(tīng):柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的異常響聲,如柴油在燃燒室燃燒時(shí)的爆炸聲是否均勻;柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞、遼寧本地連桿、遼寧本地曲軸的沖擊聲是否有異常;進(jìn)、遼寧本地排氣門及柴油發(fā)電機(jī)組正時(shí)齒輪在運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)中是否有異常響聲等。
摸:檢查柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后各缸的排氣溫度是否一致;淡水泵的進(jìn)水管和出水管的溫度是否一致等。
嗅:柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是否有焦味,如柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)線路或充電發(fā)電機(jī)、遼寧本地調(diào)節(jié)器是否有焦味;有無(wú)燒機(jī)油的異味等。
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發(fā)電機(jī)組為火車站備用電源保駕護(hù)航
火車站,電力解決方案是鐵路用電保障。突然停電怎么辦?除了各種基礎(chǔ)設(shè)施,火車站一般均配有消防系統(tǒng)、遼寧同城引導(dǎo)系統(tǒng)、遼寧同城安保系統(tǒng)、遼寧同城通訊系統(tǒng)、遼寧同城信號(hào)系統(tǒng)、遼寧同城數(shù)據(jù)系統(tǒng)等,如果一旦發(fā)生突然停電,火車站將陷入一片恐慌和無(wú)序并不能作業(yè)狀態(tài),那將是難以想象的后果。
產(chǎn)品需求與挑戰(zhàn):鐵路(局)上用發(fā)電機(jī)組主要用在機(jī)修上和應(yīng)急措施。ATS功能、遼寧同城AMF功能、遼寧同城低噪音、遼寧同城性能穩(wěn)定,支持火車站的正常運(yùn)營(yíng)。
1、遼寧同城工作噪聲低
超低噪音,以足夠的安靜環(huán)境確保鐵路人員安心調(diào)度,同時(shí)也要確保乘客能有安靜的候車環(huán)境。
2、遼寧同城主要和必要保護(hù)裝置
下列故障的情況下,機(jī)組會(huì)自動(dòng)停機(jī),并發(fā)出相應(yīng)信號(hào):低油壓、遼寧同城高水溫、遼寧同城超速、遼寧同城啟動(dòng)不成功等;機(jī)組起動(dòng)方式選擇為自動(dòng)啟動(dòng)方式。機(jī)組須具備AMF(自動(dòng)市電失敗)功能,配備ATS,實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)起動(dòng)。當(dāng)市電停電,起動(dòng)時(shí)間遲延< 5秒(可調(diào))后,能自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組(共有三次連續(xù)自動(dòng)起動(dòng)功能),市電/機(jī)組全負(fù)切換時(shí)間為< 10秒,完全滿足投入負(fù)荷所需時(shí)間少于12秒,市電恢復(fù)后,機(jī)組維持0-300秒運(yùn)行冷卻后(可調(diào))自動(dòng)停機(jī)。
3、遼寧同城性能穩(wěn)定,可靠性強(qiáng)
機(jī)組的平均故障間隔期不低于2000小時(shí);技術(shù)性能方面,機(jī)組的空載電壓整定范圍為95-105%額定電壓。
解決方案:一般火車站均由兩個(gè)電源組成,一是市電,其次是配備一些柴油發(fā)電機(jī)組,以應(yīng)對(duì)突發(fā)停電。發(fā)電機(jī)組要求帶有AMF功能,配備ATS、遼寧同城保證火車站在主電源一旦斷電,替代電源系統(tǒng)必須能立即提供電源,低噪音、遼寧同城穩(wěn)定性滿足火車站的特殊要求。通過(guò)配備RS232或RS485/422通信接口,實(shí)現(xiàn)與計(jì)算機(jī)聯(lián)接,進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)遙控、遼寧同城遙信和遙測(cè),做到全自動(dòng)、遼寧同城無(wú)人值守。
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