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汽車傳動軸是轎車關鍵的構成部件，那麼汽車傳動軸零件也是必不可少的一部分，大家都了解汽車傳動軸是不銹鋼棒料做的，可是只是如何簡單嗎？那麼汽車傳動軸零件是什么材料的不銹鋼棒呢。下面小編就帶大家了解一下汽車傳動軸零件知識，冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼。帶大家更深入了解傳動軸零件是用的什么鋼。汽車常見的軸類零件原材料有35、45等高品質合金鋼，以45鋼運用極其普遍。針對受荷載較小或不太關鍵的軸也能用碳素結構鋼。針對承受力很大，徑向規格、凈重受到限制或是一些有特別要求的可選用碳素鋼。如40Cr碳素鋼可用以中等水平精密度，轉速比較高的工作中場所，40cr圓鋼經熱處理后具備不錯的綜合性物理性能。生產冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼。
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冷拔六角鋼方鋼圓鋼作業輥感應淬火時，加熱速度非常快。奧氏體化時刻僅為5～10分鐘，遠小于慣例資料的奧氏體均勻化程度。盡管前述工藝的調質制備，但它已經盡可能地使碳化物顆粒細小均勻化，并且在淬火時能夠適當地進步溫度以使碳元素固溶，但控制碳和金元素在各微區中分散的均勻性還比較困難。碳和合金元素存在微觀偏析。冷拔方鋼鍛件的冷處理是奧氏體冷卻到奧氏體改變的進程。冷處理的實質是冷處理的本質是淬火進程的繼續。因為常用的冷處理溫度在零下70度和150度之間，所以制冷劑能夠別離運用固態和液氮。冷拔六角鋼方鋼圓鋼作業輥淬火至室溫后，應當即懸浮于冷處理箱中，進行慢速冷卻和冷卻。將軋輥表面減至加工溫度完畢后，將工件從鋼鍛件的形狀懸吊在部位，使溫度逐步恢復到室溫。需求指出的是，冷處理后，當即進行淬火處理。如果淬火進程中冷拔方鋼的溫度在室溫下逗留很長時刻，或在低溫回火后進行冷處理，奧氏體會發生安穩現象，而冷處理中變量的改變不大，T冷處理作用明顯降低。
