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河道護欄橋梁護欄施工方法橋梁護欄澆注，配合比：為了確保護欄混凝土表面光潔美觀，對采用水泥和配合比十分重要，經過多次嘗試，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子（0.5：1：1.74：1.52：1.85），水泥采用冀東水泥廠生產的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度過大，混凝土易出現泌水現象，表面無光潔面，水痕明顯；如果坍落度過小，不易振搗密實，蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求較嚴，砂子、小石子一定要過篩，用量要嚴格按配合比配料。混凝土拌和，拌和機手要嚴格控制用水量，拌和時間不小于3min，確保混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土：混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。 層澆注到護欄底部斜邊下叫變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。混凝土布料要均勻，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min，不大于1.5min。收漿：護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。 次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。拆模板：拆模是根據氣溫和混凝土強度而頂，不承重構件10-20h即可拆模。拆模后應陰干半天（主要是確保顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養生，不宜噴灑薄膜養護劑。橋梁護欄網又稱橋梁隔離柵，采用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成。主要用于對橋梁兩側的保護、防護等作用，本產品所采用的桃型柱、雙圈、波浪、雙邊護欄網等系列的專業產品 具有網身輕巧、造型新穎、美觀、耐用的特點。網片經浸塑，特別適合于橋梁防拋網，十年防銹拆裝方便，重復使用性好，可根據需要對圍網重新布局環保產品，終可回收利用。橋梁護欄網用途：用于公路、鐵路、飛機場、工業園區、農業開發區、示范工程隔離防護網使用。橋梁護欄網產品特點：具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。通常橋梁護欄網采用的防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。橋梁護欄網產品的優點：橋梁護欄網1. 護欄網網身輕巧、造型新穎、美觀耐用。橋梁護欄網2. 特別適合于橋梁防拋網。橋梁護欄網 3. 浸塑 十年防銹。橋梁護欄網 4. 拆裝方便，重復使用性好，可根據需要對圍網重新布局。橋梁護欄網 5. 環保產品，終可回收利用。橋梁護欄網材料：低碳鋼絲、鋁鎂合金絲。橋梁護欄網紡織及特點：護欄網編織焊接而成。橋梁護欄網網孔形狀是菱形。

工字帽梁，貝雷架縱梁，橋面，橋梁鋼護欄和照明等分項工程互為前后工序，施工時相互聯系，相互制約。合理安排好各分項工程間的流水作業是該工程的重點，管樁施工，貝雷架搭設及橋面施工是該工程的難點。施工時，首先對現場構件加工及拼裝場的修建，以便設備和材料的進場，拓寬工作面。橋梁鋼護欄采用90kw及120kw振動錘施打，橋梁鋼護欄施打前采用定位架進行定位。該橋梁工程的鋼結構構件由專業廠家進行加工。該工程管樁基礎然后運至現場進行拼裝。貝雷架在專業廠家購買后運至現場拼裝。型鋼及貝雷架采用50t起重船進行安裝。施工工藝流程見圖12設計與施工要點2.1橋梁鋼護欄。該工程共160根Φ600mm橋梁鋼護欄采用型鋼加工樁座，加固方法采用鋼絲繩加緊張器將樁捆在樁座上，如圖2駁船運樁時，裝樁的順序和現場施工時吊樁的順序相吻合，即先打樁放在上層，后打樁放在下層，以免翻樁。考慮到吊樁時要保持駁船的平衡，交叉吊樁。因此停打標準應采取“后貫入度控制”法為主，并以“預定樁尖標高控制”法為輔的停打標準來控制，即，將樁施打進入持力層達到預定后貫入度控制值后就可以停打，但同時檢驗樁的施打標高是否已進入持力層足夠深度來判定樁是否已符合要求。當樁的設計標高已達到，而樁的后貫入度仍較大時可以繼續施打直至后貫入度符合設計要求后停打。但當樁的施打標高與設計標高要求相差較大，而樁的后貫入度卻已很小時。

具有美化路途橋梁，維護車輛的功用。路途橋梁護欄按類型可分為橋側護欄，橋梁中央分隔帶護欄和人行，車道分界處護欄，按結構特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄，鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄橋梁護欄有這么多的種類，在安裝設置時該如何挑選呢，橋梁護欄樣式的挑選，首先應根據公路等級，綜合考慮其性，協調性，需防護對象的特性及現場幾許條件等因素確認防撞等級，然后再根據自身結構。路途橋梁護欄是指設置于路途橋梁上的護欄。其目的是為了防止車輛行人越出橋外經濟性以及施工和養護維修等因素進行結構方式的挑選。任何一座橋梁護欄都不可能擋住一切意外碰擊。“防護欄具有防備和維護作用，可是任何一座大橋護欄，都不能說可以反抗住一切情況下的意外碰擊。”也便是很難具體地說，多少噸的車輛以多大的速度碰擊橋梁護欄時，保證不會發作事端。

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