柴油發電機組出租有關三相電與單相電的區別，單相電是指一相火線(當然還有一相零線)，火線和零線之間的電壓為220V所謂三相電是指三相火線，相鄰火線之間的電壓為380V，沒有零線。三相電與單相電的區別所謂單相電是指一相火線(當然還有一相零線)，火線和零線之間的電壓為220V所謂三相電是指三相火線，相鄰火線之間的電壓為380V，沒有零線。因此，只有三相負載相同情況下(例如，三相電動機)，才能適用三相電，此時由于三相電的電流矢量和為0(這三相電之間互成120度角，所以之和為0)這時不需要中線(相當于零線)1、三相電源與單相電源的區別：發電機發出的電源都是三相的，三相電源的每一相與其中性點都可以構成一個單相回路為用戶提供電力能源。注意，交流回路中不能稱做正極或負極，應該叫線端（民用電中稱火線）和中性線（民用電中稱零線）。 來自：電工

柴油發電機組出租電壓調速率表達式 式中：Uo-空載電壓（V）UH-廣額定電壓（V）△U 一發電機空載電壓與額定電壓的差值與額定電壓之比的百分數。 2.△U=Um-UH/UH× 式中：Um--靜態穩定電壓的 值或 值（V）UH-額定電壓（V）Um-UH-電壓熱偏差值，反映發電機在空載和滿載情況下的電壓偏差值（V） 3.△U=Um-U 平均值/U 平均值×；上海開關廠、上海電機廠采用。 4.△U=Um-V 整定值/V 整定值×；上海船廠金陵船廠、上海革新電機廠采用。 式中：U 整定值-空載時整定值、按額定電壓95～105%整定；Um-負載變化后，穩定電壓 值或小值。 5.△U=半載電壓-滿載電壓/滿載電壓×；電子公式簡編296 頁6.AU=空載電壓-滿載電壓/滿載電壓×；電子公式簡編256 頁電工學250 頁從有關書籍和國外規范（如1970 年英國海規）獲悉，AU 的計算方法，均以額定電壓為基礎，作為計算基點，保證電壓調整率的電壓固定在一定范圍內，如發電機為400V±5%，即在380-420V之間，對于動力線路用戶，通常規定△U 不超過額定電壓的±10%，照明線路電壓不能超過額定電壓±5%。

柴油發電機組出租壓器本身的容量，調節變壓器的電壓分接頭已經失去了可以有效調節母線電壓的作用。1982年國際大電網會議變壓器委員會提出過一份報告，特別指出了有了帶負荷調節電壓分接頭，不僅它本身不可靠，同時還增加了變壓器整體設計的復雜性。當然這也不是的，也需要視具體情況而定。4、并聯電容器：并聯電容器早已廣泛地用于較低電壓的供配電網和用戶，又稱低容，用于補充無功。特點是價格便宜而又易于安裝維護。國際上，各大電力系統都是逐年不斷地大且增加采用并聯電容器，大多數是為了控制負荷功率因數，也有一些接到主變壓器三次側作為無功補償調節的手段。并聯電容器的性能缺陷是，它的輸出功率隨母線電壓降低而成平方地降低，這在電壓低的情況下將可能導致惡性循環。5、并聯電杭器：并聯電抗器是吸收無功功率的設備。500kV線路直接接到線路上，稱為高抗，之前過電壓部分已經提到過它的作用（限制工頻和操作過電壓，避免自勵磁、與中性點小電抗相配合，可以幫助超高壓長距離線路在單相重合閘過程中易于消弧，從而保證單相重合閘成功）；220kV線路一般裝在變壓器繞組三次側，為低抗。6、串聯電容器：又稱串補，用于補償線路的部分串聯阻抗，從而降低輸送功率時的無功損耗，因而也是一種無功補償設備。但串聯電容更是電力系統經遠距離輸電時比較普遍采用的提高系統穩定和送電能力的重要手段。南網運用相當多。串聯電容器串聯電容器的末端電壓的數值QXC/V(即調壓效果)隨無功負荷增大而增大、無功負荷的減小而減小，恰與調壓的要求一致。這是串聯電容器調壓的一個顯著優點。但對負荷功率因數高(cosφ>0.95)或導線截面小的線路，由于PR/V分量的比重大，串聯補償的調壓效果就很小。

2、柴油發電機組出租電刷壓力不均勻或不符合要求 電力設備保養，電刷出廠時廠家都有相干：電刷壓力調解到不產生火花的 壓力，經過科學論證和實踐總結， 壓力通常是200～300ɡ/cOO1.0221.03MPa要求各個電刷之間的壓力也要均勻，其差別不超100。 發機電在長時間運行中假如某個電刷磨擦太短，或電刷在刷框內滯卡的情況下，壓力將出現不均勻。 另外，受機械、彈簧本身受熱變軟等因素影響造成壓力達不到電刷不產生火花的 理論要求。還有我們在壓緊、提拉碳電刷時，有時靠感覺，沒有經驗積累，操縱誤差是很大的。 3、電刷表面不潔 這一點使人疏忽的，正常運行的發電機電刷密封在密閉的柜子內，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇，靠轉子轉動把磨下的石墨碳粉、電刷的發熱及時抽走，到達清潔冷卻的作用。 假如柜門關不嚴，或巡檢時忘記關門，外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進電刷，附著在刷柱上，一方面影響電刷散熱。 另外，一方面電刷產生火花時因刷柱表面不潔，刷柱之間盡緣強度不夠很輕易環火。 另外，滑環上車有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，改進同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時更輕易讓碳粉抽走。